FAA tõstab ohutuks peetavate kommertslennukite osakaalu 5G häiretelt 62%-ni USA lennukipargist, sealhulgas Boeing 777

Topline

Föderaalne lennuamet teatas kolmapäeval, et tegi kindlaks, et 5G mobiilsideedastus ei häiri kolme raadiokõrgusmõõturi mudelit, mida tavaliselt kasutatakse lennukitel nende kõrguse määramiseks halva nähtavusega tingimustes, laiendades oma nimekirja Boeingu ja Airbusi lennukitest, mida on ohutu kasutada. instrumentaalmaandumised USA lennujaamades 62%-le USA kommertslennukitest, sealhulgas Boeing 777-st.

Peamised faktid

Mitmed välismaised lennuettevõtjad tühistasid või vahetasid USA-sse suunduva 777 lennu teisipäeval pärast FAA ja Boeingu hoiatust, et 777G teenuse kasutuselevõtt USA-s mõjutas eriti lennukit 5.

Agentuur on uurinud lennukitesse paigaldatud raadiokõrgusmõõtjaid pärast eelmise aasta hoiatust, et lennujaamade lähedal levivad 5G signaalid võivad häirida seadmeid, millele piloodid öösel ja halva nähtavusega päevadel maandumisel loodavad. 

Esimesel teeninduspäeval välditi 5G kasutuselevõtust tulenevaid suuri häireid pärast seda, kui telekommunikatsiooniettevõtted AT&T ja Verizon Communications leppisid teisipäeval kokku 5G mobiilse andmeside levitamise edasilükkamises mõne lennujaama lähedal, et vältida lennutehnoloogiasse sekkumist. 

FAA ei vastanud kohe a Forbes päring, kus küsiti, millal alustati katsetamist, milliseid raadiokõrgusmõõtureid 5G teenused mõjutasid.

Peamine taust

FAA ja lennundustööstus on aastaid tülitsenud telekomiettevõtete ja föderaalse sidekomisjoniga FCC otsuse üle teha osa spektrist, mida nimetatakse C-sagedusalaks, kasutamiseks 5G mobiilsideteenuste kasutuselevõtuks. FAA ja lennufirmad on väitnud, et C-sagedusala on liiga lähedal lennukite seadmete kasutatavatele sagedustele, mis kujutab endast lubamatut häirete ohtu. Möödunud nädalal palus FAA telekommunikatsiooniettevõtetel häirete vältimiseks teatud lennujaamade lähedal 5G-teenuste aktiveerimisest loobuda. Esmaspäeval American Airlines, Delta Air Lines, FedEx ja veel seitse lennuettevõtjat palutud et lennujaamade lennuradadest kahe miili raadiuses olevad alad peaksid olema 5G-vabad. Vastuseks lükkasid AT&T ja Verizon 5G teenuste käivitamise mõne lennujaama lähedal esialgu edasi. Mure 5G häirete pärast lennutehnoloogias ajendas rahvusvahelisi lennuettevõtjaid USA-sse suunduvaid lende tühistama või vahetama. Emiratesi president Tim Clark ütles kolmapäeval CNN-ile, et ta ei olnud 5G-teenustega seotud olukorrast teadlik, ja rääkis, kuidas kasutuselevõttu on juhitud. Üks kahest mudelist, millega Emirates lendab, on Boeing 777, mille FAA ei lubanud enne kolmapäeva käitamist. Japan Airlines jätkas oma 777-te lende pärast 20 lennu tühistamist Chicagosse, Los Angelesse ja New Yorki, teatasid Reuters ja Associated Press. British Airways oli tühistanud mitu Boeing 777 lendu ja vahetanud USA-sse suunduvad lennukid erinevate mudelite vastu. Korean Air, Cathay Pacific ja Austrian Airlines teatasid, et on vahetanud lennuki 777 asemel, samal ajal kui Air France teatas, et kavatseb 777-sid graafiku kohaselt kasutada, vahendas Associated Press. 

Lisalugemist

USA FAA lubab 62% kommertslennupargist mõneks maandumiseks 5G tsoonides (Reuters)

Jaapani lennufirmad jätkavad pärast 777G kasutuselevõttu USA Boeing 5 lende (Reuters)

Suured lennufirmad tühistavad, vahetavad 5G vaidluse tõttu lennud USA vastu (Associated Press)

SELGITUS: miks lennufirmad kardavad, et 5G muudab reisimise sel nädalal ümber (Associated Press)

AT&T lükkab mõne lennujaama lähedal 5G kasutuselevõtu edasi pärast seda, kui lennufirmad hoiatavad häirete eest (Forbes)