Singapuri F1 Grand Prix 2022. 2022. aastal.
Bryn Lennon – vormel 1 | Vormel 1 | Getty Images
Võtke maailmatasemel võidusõiduekspertide eliitvälja. Paluge neil kulutada vähem dollareid oma kibedate rivaalide võitmiseks. Selgub, et tulemuseks on värskelt investeeritavate varade kilt.
Nii näevad seda vormel 1 võidusõidu juhid, kes omistavad kogu liigat hõlmava eelarve ülempiiri meeskonnatöö jätkusuutlikumaks muutmise ja hinnangute tõstmise eest.
"Kui me kaasasime, siis sõna otseses mõttes vahetati madalamad meeskonnad nulli. Täna ma ei usu, et saaksite osta meeskonda vähem kui 750 miljoni dollari eest ja parimate meeskondade väärtus on [umbes] 3 miljardit dollarit," rääkis Liberty Media tegevjuht Greg Maffei CNBC saates Sara Eisen dokumentaalfilmis "The Inside Track: The Business of Vormel 1”, debüüt neljapäeval kell 8 ET.
Eelarve ülempiir – 135. aastal 2023 miljonit dollarit meeskonna kohta – piirab seda, kui palju meeskonnad saavad kulutada oma võidusõiduautode arendamisele ja ehitamisele. Enne selle kasutuselevõttu 2021. aastal võisid liiga tippmeeskonnad antud aastal kulutada selle mitmekordselt.
See on USA spordiliigadega sarnane mudel, millest mitmed piiravad, kui palju meeskonnad saavad mängijate palkadele kulutada (kuigi F1 pilootide palgad on välja arvatud) – ja see on F1 omaniku Liberty Media töö, kes ostis liiga 2017. aastal.
"Mõistsime, et mõned asjad, mida näiteks NFL on teinud tulude pariteedi suurendamiseks ja kululimiidi loomiseks, võimaldavad muuta konkurentsivõimelisemaks ja veenvama spordi," ütles Maffei.
F1 10 meeskonda saavad igaüks osa liiga tulust, mis saadakse sponsorluse ja meedialepingute kaudu. Samuti koguvad nad individuaalset tulu meeskonnapõhiste partnerluste, külalislahkuse ja inseneritöö kaudu.
Parem jõudlus rajal muudab raha teenimise lihtsamaks, kuid selleni jõudmiseks on vaja suuri kulutusi.
"Varem ei teadnud keegi, kes investeeris võidusõidumeeskonda, kas kulutate 200 miljonit dollarit aastas või pool miljardit aastas. Seal oli kõike vahepealset,” ütles Haas F1 Teami meeskonnajuht Guenther Steiner.
Viimastel aastatel on Haas näinud investorite eriti agressiivset pöörlevat ust, mida on kimbutanud kehv jõudlus võrgus ja halb õnn: 2021. aasta märtsis teatas meeskond tiitlipartnerlusest Venemaa väetiseettevõttega Uralkali, et investeeringust loobuda aasta hiljem pärast seda. Venemaa tungis Ukrainasse.
Haas loeb nüüd MoneyGrami ja Beatle oma sponsorite hulgas. Steineri sõnul on eelarve ülempiir muutnud meeskonna bilansi prognoositavamaks ja hõlbustanud uute partnerite kaasamist.
"Testimispiirangute tõttu on nüüd raske Ameerikast välja viia sõitjat, kes pole võib-olla nendel radadel käinud," ütles McLareni tegevjuht Zak Brown.
Dan Mullan | Getty Images Sport | Getty Images
F1 meeskonnad kulutavad kogu võistlushooaja jooksul tohutul hulgal kapitali autode tõrkeotsinguks, parandamiseks ja täiustamiseks. Suured uuendused hooaja keskel võivad olla kulukad, kuid meeskonna edu seisukohalt üliolulised.
"See on uurimis- ja arendusmäng," ütles McLaren Racingu tegevjuht Zak Brown CNBC-le juunis Montrealis toimunud Kanada Grand Prix nädalavahetuse kõrvalt. "Oleme prototüüpide äris. Sellel nädalavahetusel on meie autol uusi asju, järgmisel nädalavahetusel on meie autol uusi asju ja olenevalt sellest, millised on teie väljakutsed autoga, valite, kuhu oma raha investeerida.
Enne kui Brown 2018. aastal McLareni tüüri üle asus, kaotas meeskond igal aastal raha – koguni üheksakohalist, ütles ta CNBC-le.
"Nüüd oleme kasumlik spordimeeskond," ütles ta. "Suur osa sellest on tulemuspõhine ja Libertyle on palju tunnustust selle eest, et sissetulekul kehtestati kulupiir."
Kuulake CNBC kanalit neljapäeval kell 8 ET esilinastuseks "The Inside Track: vormel 1 äri."
Avalikustamine: CNBC on McLaren Racingu sponsor.
Allikas: https://www.cnbc.com/2023/11/16/f1-spending-cap-made-racing-teams-more-investable.html