Euroopa autotööstuse müük väheneb, kuid kasum on suurem

Euroopa autotootjad tabavad oma ettevõtteid suure löögi, sest majanduslangus ähvardab ja inflatsioon sööb tarbijate usaldust, samas kui ohud maailmarahule õõnestavad ka soovi osta uus auto.

REKLAAM

See, mis võib tunduda väikese müügi langusena, toob kaasa suurema löögi kasumile.

USA-l on oht ka müügile. Hiina jääb sel aastal edasi ja 2023. aastal seisab ees langus.

Lääne-Euroopa müügiprognoose pigem kärbitakse kui kärbitakse. Investeerimispank UBS prognoosib tänavu 1.4% langust 12.3 miljonile autole ja maasturile, samas kui järgmisel aastal peaks müügitulu langema 2.6 miljonile, kaotama veel 12.0%.

Tundub, et tööstusanalüütikud ei soovi oma müügiprognoose tühistada, sest kardetakse, et energiapuudus võib sundida Euroopa tulesid kustuma ja tehaseid sulgema. Viimase aja mured oli viidanud Euroopa realiseerimistulude hävitamisele kodumaise energia hinna tohutu tõusu tõttu. Valitsused on avalikustanud tohutud subsiidiumid, et mitte ainult päästa oma vaesemaid, vaid ka tagada, et neil oleks piisavalt ostujõudu, et majandust üleval hoida.

REKLAAM

Reutersi BreakingViews veerus öeldi, et vaatamata valitsuse karmile tegevusele püsib see probleem mõnda aega.

„Energiapuudus on mitu aastat kestev probleem, mis muudab Euroopa vaesemaks ja vähem konkurentsivõimeliseks, samal ajal koormates piirkonda suurema riigivõlaga. Sellega tegelemine samaaegselt inflatsiooniga võitlemine põhjustab tõrkeid, mis langevad aastatega alla," ütles BreakingViewsi kolumnist Hugo Dixon septembri keskel.

Tootjatele tundub see masendav, kuna paljud on pidanud 2022. aasta müüki äärmiselt tulusaks. Seda seetõttu, et pooljuhtide puudusest tingitud suur mahajäämus müügis on sundinud ettevõtteid loobuma mahupüüdlusest ja keskenduma kõrge kasumimarginaaliga sõidukitele.

REKLAAM

USA-s asuv AutoForecast lahendused võtab halvenevad tingimused kokku niimoodi.

„Turud üle kogu maailma püüavad oodatava langusega tõrjuda. Kuna ülemaailmne inflatsioon on kõrgem, kui majandusteadlased eelistaksid, on aeglasem müük paljudes tööstusharudes tõstnud majanduslanguse varju. Kuigi autosektor on Põhja-Ameerikas ja Euroopas, eriti Ida-Euroopas, madalseisus, võib tugev majanduslangus neid veelgi kahjustada,“ ütles AutoForecast Solutions oma oktoobrikuu aruandes.

Fitch Solutions Country Risk & Industry Research ütles, et Euroopa tervikuna on nüüd 2022. aastal kõige kehvem regioon, kus müük langes 10.8%, muu hulgas Venemaa sissetungi tõttu Ukrainasse. UBS hindab kogu Euroopa languseks miinus 6.8% ja 15.6 miljonit sõidukit ning taastub järgmisel aastal miinus 2.4% ja 15.2 miljonini. Lääne-Euroopa hõlmab kõiki Saksamaa, Prantsusmaa, Suurbritannia, Itaalia ja Hispaania suuri turge.

REKLAAM

UBS ütleb, et USA autode müük langeb 4.5. aastal 2022% 14.4 miljonile ja jääb samaks 2023. aastal. Hiina müük kasvab 4.8. aastal 24.9% 2022 miljonile ja langeb 3.0. aastal 2023%.

Investeeringute uurija Bernstein ütleb, et Euroopa kasum on ohus.

"Need riskid ohustavad (tootjate) tööstus- ja finantsteenuste marginaale, isegi kui ettevõtted kiirendavad oma elektrifitseerimisprogramme. See paneb meid eelistama esmaklassilisi ja luksuslikke kaubamärke, millel on suurem ja vastupidavam marginaal, ”ütles Bernstein aruandes.

UBS teatas, et majandustingimused vähendavad 2023. aastal automüüki kõigis suuremates piirkondades ning pärast kahe 2 aasta pikkust kitsaskohta kaob väljavaade kiibi tarnimise parandamisel põhinevast taastumisest. Investeerimispank kärpis 2023. aasta ülemaailmset kergsõidukite tootmisprognoosi 3 miljoni võrra 82.6-le.

REKLAAM

„Ootame, et autoturg lülitub alampakkumiselt üle ülepakkumisele, millel on oluline negatiivne mõju (tootjate) hinnakujundusvõimsusele ja marginaalidele. Oleme juba kärpinud tootjate aktsiakasumi hinnanguid üldiselt 30%, kuid hinna/kombinatsiooni negatiivne mõju võib olla veelgi hullem pärast seda, kui hinnakujundusjõu puhaskasv alates 10. aasta esimesest poolest on umbes 2020%. "ütles UBS aruandes.

„Elektrisõidukid ja esmaklassilised/luksusautod üldiselt peaksid näitama kõige suuremat nõudlust ja hindade vastupidavust. Samuti oleme uuendanud oma elektrisõidukite mudelit, mille absoluutarvud on raskustes oleva Euroopa autoturu jaoks madalamad, kuid USA jaoks on uue maksusoodustuse tõttu tugev kasvuperspektiiv, ”ütles UBS.