Elektriautode müük Lääne-Euroopas seisab.
getty
Autode ja maasturite müügiväljavaated Lääne-Euroopas hääbuvad kiiresti ning prognoosid langevad majandusväljavaadete nõrgenedes negatiivsele territooriumile ning isegi kaljukindel elektriautode revolutsioon võtab järgmise paari aasta jooksul tõenäoliselt hingetõmbepausi.
Kõrgetasemeline ennustaja LMC Automotive loodab nüüd, et müük Lääne-Euroopas langeb 6. aastal 2022% veidi alla 10 miljonile, viidates tarneahela kitsaskohtadele, Ukraina sõjale ja Hiinas koronaviiruse taastekke tõttu tekkinud sulgemistele.
Lääne-Euroopa aku-elektrisõidukite (BEV) müük kasvas 2020. aastal enam kui kahekordseks, veidi alla 750,000 2021 ja hüppas uuesti 1,143,000. aastal, müües 10.3 XNUMX XNUMX eksemplari ehk XNUMX% turust. Schmidti autotööstuse uuringud loodab, et see aeglustub järgmise paari aasta jooksul.
"Konsensuslik seisukoht enne Vene invasiooni oli tänavu 10–15% kasvutempo võrreldes 2021. aasta (BEV) tasemega. Seda loodetakse nüüd poole võrra vähendada,” ütles Matt Schmidt.
Kuna Euroopa Liidu (EL) regulatsioonid jäävad muutumatuks, saavad tootjad järgmise paari aasta jooksul rohkem keskenduda väga tulusate sisepõlemismootoriga (ICE) töötavate autode ja maasturite müügile.
„Aastatel 2022–2024 suureneb BEV-i levik vaid ühe protsendipunkti võrra tänu peamisele tõukejõule ja traditsioonilistele tootjate peamisele võrdlusalusele (EL) sõidukipargi keskmisele sihttasemele, püsides kuni 2. aastani konstantsena ja tarnijatega on hoolimata tõusust vähe manööverdamisruumi. sentiment EV-de vastu, ”ütles Schmidt.
"2022. aasta lõpus leevenev pooljuhtide olukord toob 2023. aastal kaasa suurema koguturu mahu (13.8 miljonit), mis tõenäoliselt pärsib BEV-i leviku kasvu, kuna algtaseme ICE-mudelite kättesaadavus taastub, andes tõuke mitte-pistikprogrammidele," Schmidt. ütles.
Aasta alguses ennustas LMC Automotive kindlalt, et müük kasvab 8.6% võrra. Kuid ootamatu sissetung Ukrainasse nägi järsu korrektsiooni 0.4% vaevumärgatava kasvuni 2022. aastal 10.63 miljonini ja praegu prognoositakse seda miinus 6%. 2019. aastal ulatus Covidi-eelse maailma Lääne-Euroopa müük 14.29 miljonini.
Lääne-Euroopa hõlmab kõiki Saksamaa, Suurbritannia, Prantsusmaa, Hispaania ja Itaalia suuri turge.
Lääne-Euroopa aastane müügimäär langes märtsis 8.8 miljonilt aprillis 9.0 miljonile, teatas LMC.
"Meie prognoosi 2022. aastaks on eelmisest kuust saadik kärbitud ja nüüd näeb Lääne-Euroopa turul aasta-aastalt kahanemist. Ülemaailmsed pakkumise probleemid ei näita olulisi leevenemise märke, samas kui ka nõudluse väljavaated on vähenemas. Tarbijate kindlustunne eurotsooni vastu on viimase kahe kuu jooksul langenud, olles praegu tasemel, mida pole nähtud pärast pandeemia esmast esilekerkimist 2020. aastal, ning leibkonnad kogevad sel aastal tõsist reaalsissetuleku vähenemist. Tarneprobleemid jäävad siiski praegu registreerimist määravaks teguriks, ”ütles LMC aruandes.
Paljud maailma autotööstuse juhid on sel nädalal Londonis, et osaleda Financial Timesi konverentsil "Auto tulevik". Volkswageni tegevjuht Herbert Diess, Mercedese tegevjuht Ola Kaellenius ja Renault' tegevjuht Luca de Meo räägivad esmaspäeval, tõenäoliselt grillitakse, mitte niivõrd revolutsioonilistest uutest toodetest, mida nad tulevikuks plaanivad, vaid sellest, kuidas nad hoiavad oma laevu selle jooksul stabiilsena. ootamatu langus.
Allikas: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/05/08/europe-car-forecasts-turn-negative-while-electric-sales-growth-to-stall/