Kas Elon Muski muinasjutuline "X" hoidmisrühm võiks lõpuks olla töös?
Visionäärist tegevjuht andis tugevaima vihje, kuid võib-olla mõtleb ta tõsiselt oma laialivalguva korporatiivimpeeriumi erinevate ärihuvide koondamisele ühe katuse alla.
Alates Muskust usaldati eelmise nädala lõpus et ta töötas kõvasti Tesla kolmanda üldplaani kallal kuus aastat pärast "Deux osa”, on investorid raevukalt spekuleerinud, mida see endaga kaasa tuua võib.
Esmaspäeva varahommikul ta kergitas kergelt loori kinnitamiseks, kaudu puperdama, Et SpaceX ja igav ettevõte mängiks rolli Tesla strateegias edasi.
Musk ütles ka, et kavatseb laiendada autoäri "äärmuslikule suurusele", mis võib viidata tema eesmärgi vormistamisele müüa 20. aastal 2030 miljonit sõidukit aastas. See esindab enamat kui tööstuse juhid. Toyota Mootor ja Volkswagen Grupp müüb kogu maailmas, see hiiglaslik näitaja esindab Muski eesmärki asendada igal aastal 1% maailma olemasolevast 2 miljardist sisepõlemismootoriga autost.
Kas ühendate need X-ks?
- Terve Marsi kataloog (@WholeMarsBlog) Märtsil 21, 2022
Lisaks on Muski sõnul peamist rolli mängimas tehisintellekt. See võib olla viide sellele Optimuse roboti projekt ta ütles, et oleks tema põhitähelepanu sel aastal, hoolimata sellest, et ideest saadik pole kontseptsiooni tõendeid olnud esmakordselt ujutas mullu augustis.
Kuid Tesla mõjutaja juhtimisel Sawyer Merritt küsis Twitteri kaudu, milline roll on Muskil vastuoluline ajuimplantaadi käivitamine Neuralink võib mängida, ei vastanud mõistatuslik tegevjuht. Neuralink, mis kavatseb sel aastal läbi viia oma esimese kliinilise aju-arvuti liidese testi, on viimasel ajal olnud pealkirjades kõigest alates. eksitavad regulaatorid et probleeme ettevõtte kultuuriga et isegi šimpanside tapmine.
3 triljoni dollari suurune turu ülempiir
Muski vihjed oma üldplaani kolmandale osale kinnitavad vähemalt osaliselt mõningaid Morgan Stanley Tesla aktsiaanalüütikute meeskonna ennustusi. Nad arvasid eelmisel neljapäeval tehtud uurimistöös, et kaks eraomandis olevat nn Muskonomy filiaali – need, kes tegelevad kosmosesõidu ja tunnelite ehitamisega – võiksid ühenduda autotootjaga.
Viidates sidemetele Tesla ja SpaceXi Starlinki üksuse vahel, mis pakub lairiba-internet satelliitide võrgu kaudu madalal Maa orbiidil, kirjutasid nad: "Oleme pikka aega näinud seost LEO sat comms ja järgmise põlvkonna transpordivõrkude vahel."
Spekulatsioonid kõikehõlmavast valdusfirmast, mis seob omavahel Muski äriimpeeriumi eri suundi, on olnud levinud alates sellest ajast, kui sajamiljardär märkas. aasta detsembris 2020 et see oli hea mõte.
Muski pullide puhul võiks X valdusgrupp käsutada selliseid 50-kordsete tulude hindamiskordajaid, mis on tüüpilised kiiresti kasvavatele ettevõtetele, võib-olla positsioneerides X-i maailma järgmise 3 triljoni dollari suuruse turukapitaliga ettevõte pärast õun.
Karude jaoks on Muski uue ettevõtte loo otsimine veel üks tõestus, et Muski müüdav toode ei ole täielikult autonoomsed sõidukid ega raketid et Marss, mitte humanoidrobotid, vaid pigem aktsia ise. Kuigi 2016. aastal sätestatud teise üldplaneeringu nelja samba osas on tehtud edusamme, pole väidetavalt ühtegi saavutatud. Pealegi lükati Boring Company Las Vegase hüperloopi plaanid tugevalt tagasi – alates originaalne futuristlik kontseptsioon lihtsasse vanilje-maa-alusesse tunnelisse, mida teenindavad inimese juhitud Tesla autod.
Murra vorm
Erinevate äride ühendamine on ettevõttes olnud pretsedent. 2017. aastal Tesla jättis selle nimest välja sõna "Mootorid". et paremini kajastada selle laienemist sellistele abiteenustele nagu tema sageli pahatahtlik omandamine fotogalvaanilise katuse tootja SolarCity.
Kuigi Muski fännid väidavad, et ettevõte on palju enamat kui lihtsalt autotootja, tuli 88% Tesla eelmise aasta käibest sõiduautode tarnimisest ja nendega seotud tarkvara müügist, sealhulgas täieliku isejuhtimise (FSD) valikust saadud edasilükatud tulust. .
Veelgi olulisem on see, et autod moodustasid kogu selle brutokasumi. Kokkuvõttes on ülejäänud Tesla toimingud, sealhulgas päikeseenergia katuse ja energiasalvestusseadmed, endiselt kahjumlikud.
Hea mõte
- Elon Musk (@elonmusk) Detsember 23, 2020
Neljapäevases märkuses väitis Morgan Stanley, et autod peaksid muude ettevõtmiste jaoks tagaplaanile jääma, et õigustada aktsia niigi kopsakaid väärtuse kordi või tõsta need veelgi kõrgemale.
Investeerimispank loodab, et Tesla murrab välja autotööstuse traditsioonilisest omandimudelist, liikudes korduvamate tulude poole tarkvara müügist, näiteks igakuistelt tellimustelt oma osaliselt automatiseeritud FSD-funktsioonile.
Pärandautotootjate kasutatav omandimudel põhineb sõiduki ühekordsel tarnimisel kui peamisel tuluallikal. Selle alusel avaneb järgmine saadaolev tuluvõimalus, kui kliendid vahetavad oma olemasoleva auto mitu aastat hiljem uue vastu.
"Kui Tesla aktsia hind peaks siit mitmekordistuma, siis usume, et sellel on üsna vähe pistmist põhitegevusega, milleks on autode tootmine ja müük traditsioonilisel autoanalüütikutele nii tuttaval mudelil," väitis Morgan Stanley.
Investorid peavad lõpuks ootama kuni Muski järgmise Twitteri languseni, et saada rohkem teavet üldplaani 3. osa kohta, kuna tõenäoliselt ei osale ta järgmise kuu lõpus toimuval esimese kvartali tulukõnel.
Algselt esitati seda lugu Fortune.com
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-offers-first-hint-130710853.html