Elon Muskil oli halb nädal Teslas, SpaceXis ja Twitteris

Aastal, mis on olnud eriti sündmusterohke Elon Musk, see oli otsustavalt karm nädal.

Teslal's aktsia, mis on pärast novembris saavutamist kaotanud peaaegu poole oma väärtusest, langes eelmisel nädalal ligi 6%, kuna investorid jätkasid oma tehnoloogiliste osaluste väljamüümist.

Teslas on siseasju, mis ei aita. Sel nädalal olid need seotud ettevõtte täiustatud juhiabisüsteemide ohutusprobleemidega.

Muski teine ​​suurettevõte SpaceX vallandas grupi töötajaid, kes saatsid laiali sisekirja, mis väidetavalt mõistis tegevjuhti ja asutajat hukka kui "häireid ja piinlikkust". Vahepeal andis föderaalne lennuamet esmaspäeval SpaceXi raketiprogrammile Starship pika nimekirja, mida teha, enne kui see saab Texase osariigis Boca Chicas stardilitsentsi.

Siis puperdama. Musk nõustus ostma sotsiaalmeediaettevõtte aprillis 44 miljardi dollari eest, kuid on sellest ajast alates selle avalikult prügikasti visanud, tekitades igasuguseid muresid selle üle, kas tehing ka tegelikult suletakse. Neljapäeval rääkis Musk esimest korda Twitteri töötajatega videopöördumises, mida laialt levitati, tuginedes sisemisel vestlusplaadil ilmunud sõnumitele.

Siin on see, mis sel nädalal Muski linnas alla läks.

. Riiklik maanteede liiklusohutuse amet teatas kolmapäeval et Tesla sõidukid moodustasid alates eelmise aasta juunist peaaegu 70% teatatud avariidest, mis on seotud täiustatud juhiabisüsteemidega. USA ohutusagentuuri esitatud andmete kohaselt osalesid elektriautod 273-s aruandes viidatud 392-st õnnetusest, mis hõlmas 11 autotootja andmeid.

Siiski ütles NHTSA, et andmetel pole õiget konteksti ja need on mõeldud ainult juhendina võimalike defektide suundumuste kiireks tuvastamiseks.

"Ma soovitaksin olla ettevaatlik, enne kui proovite teha järeldusi, mis põhinevad ainult meie avaldatavatel andmetel," ütles NHTSA administraator Steven Cliff meediaüritusel. "Tegelikult võivad andmed üksi tekitada rohkem küsimusi, kui nad vastavad."

Kui Musk teatas juunis plaanist vähendada Tesla tööjõudu 10%, ütles tegevjuht, et tal onsuper halb tunne” majanduse kohta. Tarbijate jaoks on need mured muutumas kleebiste šokiks.

Teslal kõigi USA automudelite hinnad tõusid. sel nädalal, kui autotööstus jätkab maadlemist tarneahela probleemide, inflatsiooni ja majandusliku ebakindlusega.

Ettevõte tõstis oma veebisaidi andmetel oma Model Y pikamaaversiooni hinda 65,990 62,990 dollarilt 2,000 69,990 dollarile ja jõudlusmudelit XNUMX dollari võrra XNUMX XNUMX dollarile. Electrek ütles Model S Dual Motor All Wheel Drive hind tõusis umbes 5,000 dollari võrra 104,990 6,000 dollarini. Model X kahe mootoriga nelikveoga pika sõidutee hind tõusis XNUMX dollari võrra.

Tesla oli varem mõnede pikamaamudelite tarneid USA-s edasi lükanud kuni kuu võrra.

FAA esmaspäeval tegi keskkonnaalase otsuse, mille tulemuseks oli häid ja halbu uudiseid Muski SpaceX-i jaoksja mammut Starship rakett, mida ettevõte Texases arendab.

Reguleeriv asutus andis välja nimekirja enam kui 75 keskkonnaleevendusmeetmest, mille ettevõte peab täitma, enne kui saab Starshipi lennukatsetega edasi liikuda. Nõuded hõlmavad mürataseme piiranguid ja seda, kui sageli võib SpaceX rajatise lähedal asuva avaliku maantee sulgeda.

Pärast FAA otsust Musk ütles, et ettevõttel on juuliks valmis Starshipi raketi prototüüp. Ettevõtte eesmärk on jõuda sõidukiga esimest korda orbiidile. Kuid selleks on kõigepealt vaja FAA-lt käivituslitsentsi ja regulaatori nõutavad leevendusmeetmed ulatuvad olulise tõusuni, enne kui ettevõte saab seda taotleda.

Hea uudis SpaceX-i jaoks on see, et FAA on oma hinnangu lõpetanud ega vaja põhjalikumat läbivaatamist.

Tundmatu arv SpaceX-i töötajaid kirjutas ja levitas sisemiselt kirja, milles kritiseeriti Muski ja tema avalikku käitumist, kirjeldades teda kui "sagedast tähelepanu hajutamise ja piinlikkuse allikat", vastavalt meediaaruannetele. CNBC teatas reedel, et vähemalt viis kirjaga seotud töötajat vallandati tulemusena.

SpaceX-i president ja COO Gwynne Shotwell väitsid CNBC-le kogutud ettevõtteüleses e-kirjas, et kiri ja allakirjutajate taotlemise protsess "ärritas paljusid" töötajaid, kes tema sõnul tundsid end "ebamugavalt, hirmutatuna ja kiusatuna".

"Meil on teha liiga palju kriitilist tööd ja meil pole vaja sellist ülemäärast aktivismi," kirjutas Shotwell. „Vabandan selle tähelepanu kõrvalejuhtimise pärast. Keskenduge SpaceX-i missioonile ja kasutage oma tööaega oma parima töö tegemiseks.

Kuna Twitteri aktsia hind kaupleb umbes 37 dollari ringis, mis on tunduvalt madalam kui 54.20 dollarit, mille Musk nõustus ettevõtte eest maksma, on investorid ja töötajad tuleviku pärast õigustatult mures.

Muski täielik kohtumine Twitteri töötajatega neljapäeval tundus potentsiaalse tulevase omaniku pingutusena luua inimestega, kes tema heaks töötaksid, usaldust ja läbipaistvust.

Kuid koosolekule järgnenud reaktsioonid Slackile näitasid, et töötajad olid endiselt küsimuste ja muredega, ütles inimene, kes nägi sõnumeid, kuid palus enda nime mitte avaldada, kuna need pidid olema privaatsed.

Kuigi endine tegevjuht Jack Dorsey lubas töötajatele võimalust alaliselt kaugtööMusk on võtnud oma ettevõtetega väga erineva lähenemisviisi, nõudes hiljuti, et Tesla ja SpaceX-i töötajad oleksid vähemalt kontoris 40 tundi nädalas.

Musk ütles kõne ajal, et ta ei pruugi Twitteri töötajate suhtes nii range olla, sest tarkvara arendamisega saab hõlpsamini hakkama kaugelt, samas kui autode tootmine nõuab füüsilist kohalolekut.

Kuid tema vastus ei tundunud muret rahustavat. Tema kommentaarid panid tuttava sõnul kartma ka osa Twitteri töötajaid oma töökoha pärast. Võimalike koondamiste pärast muret käsitledes ütles Musk, et Twitter peab jõudma terve finantsseisundisse, kuid inimese sõnul pole "igaüks, kes on oluline panustaja, millegi pärast muretseda".

Vastuseks jagasid Twitteri töötajad koosoleku lõpupoole sõnumeid ja meeme, kus räägiti sellest, kuidas end erakordseks nimetada.

— CNBC Michael Wayland andis oma panuse sellesse raportisse.

Vaadake: Musk ütleb Twitteri töötajatele, et soovib vähemalt miljardit igapäevast kasutajat