Station on iganädalane infoleht, mis on pühendatud kõigele transpordile. Registreeru siin - klõpsake lihtsalt Jaam — saada igal nädalavahetusel oma postkasti uudiskirja täisväljaanne. Telli tasuta.
Tere tulemast tagasi jaama, mis on teie keskne keskus kõigi mineviku, praeguste ja tulevaste inimeste ja pakkide liigutamiseks punktist A punkti B.
Elon Musk on edukalt pääsenud ühest oma juriidilisest hädast. ICYMI: Žürii leidis Muski ei olnud vastutav ühishagi väärtpaberipettuste kohtuprotsessis, mis keskendus Tesla tegevjuhi nüüdseks kurikuulsale säutsule "rahastamine tagatud". Žürii arutles vähem kui 90 minutit.
Hagi keskne küsimus oli, kas Musk vastutab aktsionäride kahjude eest pärast seda, kui ta postitas 2018. aasta augustis Twitterisse mitu sõnumit selle kohta, et ta oli taganud rahastuse Tesla eraviisiliseks muutmiseks.
Olen saanud paar sõnumit, kus küsitakse, kuidas saab žürii siia sattuda? Noh, ma ei ole jurist, aga mõnega neist rääkisin küll. Nende vastus oli "see on keeruline".
Paljud märkisid järgmist: seda oli raske tõestada, hagejaid esindavad advokaadid ei teinud kohtuasja sitta võileiva kallal suurt tööd ja kaitsel olid mõned võtmepunktid nende jaoks. Mitu vandekohtunikud küsitlesid pärast kohtuotsust ütles, et hagejate advokaatide argumente oli raske järgida ja need tundusid mõnikord segased.
Raske oli jälgida ka Muski advokaadi Alex Spiro lõpukõnesid, mis siis, et hüpleb spordianaloogiate, ajajoonte ja hetkede taasloomisega, mida ta pealt ei näinud. Aga oli hetk, kus ma läksin, welp, see selleks. Ma parafraseerin, aga sisuliselt ütles ta žüriile, et kui teete õige kõne, võite täna pärastlõunal valmis olla ja koju jõuda.
Žürii juhised olid samuti uskumatult keerulised ja sisaldasid vastutuse kindlaksmääramiseks ulatuslikku matemaatikat. Kohtuprotsess oli kolm nädalat kestnud verbaalset köievedu. Kõik see ühendati lõpptulemuseks.
OK, edasi ülejäänud eelmise nädala uudiste juurde!
Võite meid maha jätta a ei söö [meiliga kaitstud]. Kui eelistate jääda anonüümseks, meiega ühenduse võtmiseks klõpsake siin, mis sisaldab SecureDropi (juhised siin) ja mitmesugused krüptitud sõnumirakendused.
Mikromobiin
Räägime elektriliste jalgratastega. uus aruanne on näidanud, et e-jalgrattatoetused on CO2 heitkoguste vähendamisel tõhusamad kui elektriautode toetused. Kuigi elektriautode nõudluse suurendamiseks 1,000% on vaja 2.6 dollarit toetust, kulub e-jalgrataste jaoks sama tegemiseks vaid umbes 100 dollarit. Niisiis, kus me oleme e-jalgrattatoetuste osas?
See on kindlasti rohujuuretasandi liikumine. Denveri populaarne e-jalgratta vautšeriskeem on olemas hiljuti taaskäivitatud. Oregon hoidis oma esimene seadusandlik kuulamine selle nädala 1,200+ dollari suuruse e-jalgrattatoetuse eest. Hawaii kaalub lisamist lisatoetus 2,000 dollarit olemasolevale allahindlusele täiskasvanutele, et aidata keskkooliõpilastel sama teha. Lisaks eraldaks osariigi seadusandlikus kogus äsja esitatud seaduseelnõu 2 miljonit dollarit aastas õpilaste jalgrataste ja e-jalgrataste ostmise rahastamiseks. Väljaspool USA-d kavatseb Ühendkuningriigis asuv Jersey saar seda teha kahekordistada e-jalgratta stipendiume saadaval pärast edukat pilooti.
Samal ajal on New Yorgis eksinud volikogu liige esitanud seaduseelnõu, millega keelustatakse pärast mitmeid akupõlenguid kõik e-jalgrattad ja tõukerattad. Kas poleks mõttekam investeerida e-jalgratastesse, et inimesed saaksid osta kvaliteetsemaid, mis ei lahvataks leekidesse?
Kas on lootust, et föderaalsel tasandil võivad muutused toimuda? Virvendusi on tõepoolest olemas. USA on hiljuti heaks kiitnud omnibussi kuluarve sisaldab 26.7 miljonit dollarit 29 osariigi radade, ratta- ja jalakäijate projektide rahastamist. See pole tohutu, kuid me võtame selle vastu.
Kui arvate, et on aeg mikromobiilsuse ost teha, vaadake seda nimekirja Ride Review poolt kokku pandud parimatest pakkumistest.
Muudes uudistes ...
Kook väidetavalt kavatseb see siseneda India turg.
London on käivitanud uue 110 miljoni naela suurune lammutamise kava (132 miljonit dollarit), mis motiveerib elanikke vahetama oma rattaid e-jalgrataste, e-tõukerataste ja ühistranspordi vastu. Algatus käivitati enne Londoni ülimadala heitkoguste tsooni laiendamist. Londoni elanikud, kes lammutavad nõuetele mittevastavaid sõidukeid, võivad saada kuni 2,000 naela (2,400 dollarit) või võtta väiksema rahalise toetuse ja kaks tasuta iga-aastast bussi-/trammipiletit. Väikeettevõtted võivad taotleda toetusi kuni 9,500 naela (11,400 XNUMX dollarit). Lime, Dott ja Tier, Londoni kolm e-tõukeratta operaatorit, pakuvad edukatele taotlejatele ka soodus- või tasuta sõite.
lyft käivitas a uus dokitav e-tõukeratas, valmistatud koostöös Segway-Ninebot, et käsitleda vabalt ujuva mudeliga kaasnevat kaost. Ettevõte teatas, et suudab uute tõukerataste mõõtmiseks ümber ehitada olemasolevaid jalgrattadokke, mida tal on üle kogu riigi.
McKinsey & Co koostama uue uuringu, mille kohaselt loob ülemaailmne jagatud mikromobiilsuse turg 90. aastal kuni 2030 miljardit dollarit, mis oleks aastatel 40–2019 igal aastal 2030% kasv.
SpaceCamper, ettevõte, mis on tuntud oma VW busside ümberehituste poolest, on turule toonud oma esimese matkaauto elektrijalgratas. Kaubaratta saab varustada laua, telgi ja muude mugavustega välitingimustes tutvumiseks.
TechCrunch läbi vaadanud superstratae-jalgratas, mis on eritellimusel 3D-prinditud, kasutades ühte süsinikkiudu. Üks asi, mida Superstrata soovib, et te teaksite: see ei ole e-jalgrataste ettevõte. See on "arenenud tootmisettevõte".
Nädala pakkumine
Hiina Zhejiang Geely Holding Group on olnud kiire! Kirjutasin hiljuti selle Zeekri kaubamärgist. Ja nüüd on uudised selle kohta Lotuse tehnoloogia, mille Geely omandas 2017. aastal 65 miljoni dollari eest.
Sel nädalal nõustus Lotus Technology minema börsile ühinemise teel eriotstarbelise omandamisettevõttega L Catterton Asia Acquisition tehinguga, mille väärtuseks on ühendatud üksus umbes 5.4 miljardit dollarit. Ettevõte kavatseb noteerida Nasdaqi börsil tähise LOT all.
Sportautode kaubamärgi tehnoloogiaharu Lotus Tech arendab täiselektrilisi sõidukeid. Selle eesmärk on konkureerida klientide pärast Porsche, Ferrari ja Aston Martiniga. Peaaegu aasta tagasi avalikustas Lotus akuga elektrilist "hüper" linnamaasturit nimega Eletre – esimest kolmest elektrisõidukitest, mida Lotus plaanib järgmise nelja aasta jooksul turule tuua.
Muud pakkumised, mis sellel nädalal minu tähelepanu pälvisid ...
ABB E-Mobility, ABB elektrisõidukite laadimise osakond, müüs 12% osaluse 325 miljoni Šveitsi frangi (355 miljoni dollari) eest neljale investorile: Porsche AG valdusfirmale Porsche SE, samuti General Atlantici kliimalahenduste fondile BeyondNetZerole, Singapuri suveräänsele investeerimisfondile GIC ja Ühendkuningriigis asuvale investeerimisfirmale Just Climate.
Atlas Technologies BV., selle eest vastutav ettevõte Lightyear EV toodang, esitas pankrotiavalduse. Lightyearil oli CES 2023 raames suur näitus ja ta oli just avanud oma massituru EV Lightyear 2 ootenimekirja.
Briti volt meelitanud Greybulli pealinn hilinenud pakkujana pankrotistunud Ühendkuningriigis asuva akutootja jaoks.
Cheche tehnoloogia, Pekingis asuv autokindlustuse otsingumootor, nõustus avalikuks minema ühinemise kaudu eriotstarbelise omandamisettevõttega Prime Impact Acquisition I kaudse ettevõtte väärtusega 841 miljonit dollarit.
Hesai grupp, Hiina lidari ettevõte, seadis selle IPO tingimustest 9 miljonile aktsiale hinnaga vahemikus 17–19 dollarit.
Fleetcori tehnoloogiad omandatud Mina, pilvepõhine elektrisõidukite laadimise tarkvaraplatvorm.
Navya, ütles Prantsusmaal asuv autonoomsete sõidukite ettevõte tal pole piisavalt kapitali oma jooksvate kohustuste täitmiseks ja on taotlenud pankrotimenetluse algatamist.
Peale kogus 100 miljonit naela (120 miljonit dollarit) krediit ülemaailmselt investeerimisgrupilt CDPQ ja sõltumatult varahaldurilt Pollen Street, et laiendada Ühendkuningriigi tellitavate elektriautode parki.
Meie järgmine energia, sumisev aku käivitamine, suletud a 300 miljoni dollari B -voor püüdes oma 1.6 miljardi dollari suurust gigatehast tööle panna. Uus voor, mida juhivad Fifth Wall ja Franklin Templeton, hindab ettevõtte väärtuseks 1.2 miljardit dollarit pärast raha. Teiste investorite hulka kuulusid Temasek, Riverstone Holdings, Coatue, AI Capital Partners, Sente Ventures ja insaiderid Breakthrough Energy Ventures, Assembly Ventures, BMW i Ventures ja Volta Energy Technologies. Ringiga liituvad ka kaks nimetut strateegilist investorit, "elektrisõidukite tehnoloogialahenduste tootja ja taastuvenergia pakkuja", teatas ettevõte.
Fantoom AI kogus 36.5 miljonit dollarit C-seeria rahastamisvoorus, mida juhtis Lõuna-Korea riskifond Intervest. Osalesid ka Lõuna-Korea investeerimispank Shinhan GIB ja Samsungi riskikapital.
Tau, Itaalias asuv elektrisõidukite mähisjuhtmete tarnija, kogus 9 miljonit eurot (9.7 miljonit dollarit) Solvay Venturesi juhitud B-seeria rahastamisvoorus. Finindus, a BelgiaOsales ka ArcelorMittali ja Flaami piirkonna ühisettevõte.
Märkimisväärsed lugemised ja muud pisipildid
ADAS
. USA justiitsministeerium on küsis Teslalt dokumente Seoses oma kaubamärgiga Full Self-Driving ja Autopilot täiustatud juhiabisüsteemidega, avalikustas autotootja väärtpaberiavalduses.
Autonoomsed sõidukid
Cruise sai California mootorsõidukite osakonnalt loa oma eritellimusel valmistatud Origin sõiduki testimiseks avalikel teedel. Vahepeal on linnaametnikud üritab survet avaldada regulaatorid, et aeglustada Cruise'i ja Waymo robotaxise kasutuselevõttu San Franciscos.
Uurimus Massachusetts Institute of Technology leidis, et autonoomsete sõidukite laialdane kasutuselevõtt põhjustaks a süsinikdioksiidi heitkoguste suurenemine pardal oleva arvutusvõimsuse tõttu vaja neid käivitada.
TuSimple seisab silmitsi veelgi suurema föderaalse kontrolliga. The WSJ teatas (nimetute allikate põhjal), et USA riikliku julgeoleku paneeli esindajad on kutsunud justiitsministeeriumi üles kaaluma majandusspionaažisüüdistusi TuSimple'i juhtide vastu.
Töötasu
GM ja Ford tulud langesid sel nädalal ja need ei oleks võinud olla rohkem erinevad. GM trükitud raha, ja mis kõige tähtsam, näib olevat hoidnud kulud kontrolli all ja toetanud oma tarneahelat. GM on viinud oma tarneahela jõupingutused kuni kaevandamiseni. Ettevõte teatas oma neljanda kvartali kasumis, et investeeris $ 650 miljonit eurot Lithium Americasesse osana Nevada kaevanduse arendamise lepingust.
Samal ajal Ford Tegevjuht & Turundus Jim Farley ütles firma lahkus umbes 2 miljardi dollari suurune kasum 2022. aastal. Ettevõte teenis eelmisel aastal 10.4 miljardit dollarit puhaskasumit (korrigeeritud baasil), jäädes tunduvalt alla enda juhiste ja Wall Streeti ootusi.
Põhjused? Noh, olid mõned kulukad kulud, mis lõid ka Fordi lõpptulemuse, sealhulgas 7.3 miljardi dollari suurune allahindlus Riviani investeeringult ja veel 2.8 miljardit dollarit investeeringu eest Argo AI-sse. Kuid tegelikud süüdlased olid (ja on), et ettevõte kulutab liiga palju materjalidele, saatmiskuludele ja tootmisele, halvem kvaliteet, mis on toonud kaasa liiga palju tagasikutsumisi ja ebatõhusust kogu oma tegevuse jooksul.
Kuigi Ford on optimistlik, et tal on nüüd õige plaan selle jama parandamiseks paigas, hoiatas ta siiski vastutuule eest, sealhulgas surve eest hindu langetada. Ja arva ära mis? Jah, Ford on juba alandab hindu. Ettevõte teatas eelmisel nädalal, et on suurendanud tootmist ja langetanud oma täiselektrilise krossoveri Mustang Mach-E hinda, mis on viimane autotootja, kes liitus Tesla algatatud elektriautode hinnasõjaga.
Teslal teatas eelmisel nädalal kasumist, kuid selle 10 10 langes paar päeva hiljem ja sisaldas huvitavaid tükke. Märkisime ülalpool DOJ-i uurimist. 204K avalikustas ka, et Tesla registreeris 2022. aastal oma väärtuse langusest XNUMX miljoni dollari suuruse kahjumi. bitcoini osalused. Kahjum kompenseeris bitcoinidega kauplemisest saadud 64 miljoni dollari suuruse kasumiga, mistõttu jäi autotootja puhaskahjumiks 140 miljonit dollarit.
Elektrisõidukid, laadimine ja akud
Bollingeri mootorid esitas kohtuasi vastu Munro sõidukid, ja selle peadisainer väidetava lepingurikkumise, patendi rikkumise ja kaubandusrõivaste rikkumise tõttu.
BMW teatas, et investeerib 800 miljonit eurot (866 miljonit dollarit). oma tegevust laiendada oma tehases Mehhiko keskosas, et toota kõrgepingeakusid ja oma järgmise põlvkonna elektrisõidukeid, mida tuntakse Neue Klasse nime all.
Nissan lõpuks näitas selle füüsilist versiooni Nissan Max-Out EV kabriolettide kontseptsioon. Kas sellest saab elektrifitseeritud GT-R järglane?
Rivian is kärpida 6% oma tööjõust teist korda vähem kui aasta jooksul. Kui ma eelmise aasta oktoobris Disrupti laval intervjueerisin asutajat ja tegevjuhti RJ Scaringe'i, ütles ta, et Riviani ligi 15,000 XNUMX töötajast olid umbes pooled keskendunud tulevastele toodetele, sealhulgas uuendatud ajamite ja akudega töötavad inimesed. Nüüd on tulevased tooted olulised. Kuid see arv tundus mulle (kellelegi teisele?) šokeeriv, sest ettevõte ei olnud veel oma kolme olemasoleva toote tootmist valdanud.
. USA rahandusministeerium ajakohastati sõidukite klassifikatsiooni standardit, muutes määratluse, mis määrab millised elektrisõidukid saavad keskkonnasõbralike sõidukite maksusoodustusi. Sõidukimudelid, nagu Cadillac Lyric, Ford Mustang Mach-E teatud varustus ja viiekohaline Tesla Model Y, kvalifitseeruvad nüüd 7,500-dollarise elektrisõidukite maksusoodustuse saamiseks.
Inimesed
AEyeLidari ettevõte palkas Matt Fischi tegevjuhiks ja juhatuse liikmeks.
Aurora innovatsioon palgatud Ossa Fisher presidendina, kuna autonoomsete sõidukite ettevõte valmistub järgmisel aastal äriliselt käivitama oma isejuhtivate veokite äri.
General Motors palgatud Zach Kirkman, Tesla ettevõtte arenduse endine juht, et a sarnane positsioon. Kirkmani ametinimetus GM-is on ettevõtete arendamise ning ülemaailmsete ühinemiste ja ülevõtmiste asepresident.
Volvo Cars määratud Jeremy pakkumine as globaalse disaini juht. Pakkumist jätkab Robin Page, kes jääb Volvo Carsi vanemnõunikuks.
Sõitmine
A kavandatud Colorado seaduseelnõu vajaks sõidurahe firmasid nagu Uber ja lyft, aga ka kohaletoimetamisteenused näitavad klientidele ja autojuhtidele, kui suur osa sõidu tasust läheb juhile ja kui suur osa ettevõttele, enne kui klient saab jootraha anda.
TURVALISUS
Hotai mootor, Taiwani autotööstuse konglomeraat, paljastatud reams of kliendi isiklikud andmed oma autorendi- ja autojagamisüksusest iRent, kuni turvauurija leidis eelmisel nädalal andmed Internetist. Isegi siis kulus ettevõttel tegutsemiseks nädal – ja Taiwani valitsuse sekkumine.
SPAC-id
Kas mäletate, kui kõik SPAC-i uudised rääkisid mõnest suurest tehingust või silmapaistvast aktsiahinna hüppest? Noh, nüüd tundub, et suur osa SPAC-e puudutavatest uudistest – kui ettevõte läheb börsile, ühinedes tühja tšeki ettevõttega – kuulub ametlikku “ruh-roh” kategooriasse. Niisiis, ma loon selleks puhuks uue kategooria.
Saabumine läbib järjekordse ümberkorraldamise – seekord juhib see äsja ametisse nimetatud tegevjuht –, mis kärbib seda tööjõust umbes 50% võrra. Tegemist on kommerts-EV ettevõtte kolmanda ümberstruktureerimisega alates 2022. aasta juulist.
Tutvumine, peer-to-peer autojagamisettevõttel, oli kaks halba uudist. Ettevõte sai a nimekirjast eemaldamise hoiatus New Yorgi börsilt, kuna selle aktsia hind on viimase 1 päeva jooksul kaubelnud alla 30 dollari. Päev hiljem koondas Getaround umbes 10% selle töötajatest.
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/elon-dodges-liability-ford-falters-140033755.html