Elektrimootorratta startup Damon Motors lisab tootevalikusse 200 hj alasti stiilis HyperFighteri

Kanada elektrimootorrataste startup Damon Motors esitles kolmapäeval Las Vegases 2022. aasta CES elektroonikakonverentsil uut suure jõudlusega, tehnoloogiliselt koormatud masinat nimega HyperFighter. Uus mudel liitub olemasoleva HyperSpordiga, millest teatati kaks aastat tagasi. Seni on mõlemad masinad tootmiseelses staadiumis ning Damoni esindaja ütles Forbes.com-ile, et HyperSporti tootmine peaks algama 2022. aasta esimesel poolel ja HyperFighter tuleb välja 2023. aastal. Damon Motors ehitab välja tootmisrajatise Vancouveris, Briti Columbias sel ajal.

Damonil on juba palju ettetellimusi suure jõudlusega HyperSporti jaoks, mis on tehnoloogiast pakitud täiselektriline mootorratas, millel on jõulised jõudlusnumbrid ning mõned uudsed ohutus- ja mugavusfunktsioonid, millest suur osa kandub üle HyperFighterile.

Uus HyperFighter kasutab HyperSporti põhilisi aluseid, kuid võtab kasutusele "alasti" või "streetfighteri" vormi, mis kaotab HyperSportsi esiklaasi ja täielikult katva kere ning eelistab elementaarsemat esituled ja juhtraua. välimus.

"Streetfighter" esteetika kasvas välja 1990. aastate kohandatud mootorrataste stseenist, kus ratta (ümber)ehitajad võtsid kerge avarii saanud sportrattad, eemaldasid neilt nende plastist kerepaneeli osad (seega "alasti" konnotatsioon) ning lisasid jalgrataste juhtraua ja palja ratta. minimaalselt instrumente või stiilivarustust, kui neid on. Saadud tühjendatud, kergema kaaluga, kuid siiski suure jõudlusega masinad said ratturite leksikonis tuntuks kui tänavavõitlejad ja alasti jalgrattad. Stiilid võtsid kiiresti kasutusele OEM-jalgrattaehitajad, kes müüvad nüüd uusi mudeleid, mis põhinevad lihtsamal-on-parem-ideaalidel.

Damon Motors toob oma kahele mootorrattale palju ainulaadseid tehnilisi ja jõudlusfunktsioone.

ROHKEM KONKURSIDESTElektrimootorite tootja Damon laiendab hüperspordi pakkumisi, kogub rahaBy Bill Roberson

Turvakomplekt, nimega CoPilot, kasutab mootorratta pardal olevaid andureid, kaameraid ja tehisintellektisüsteemi, et hoiatada sõitjaid, kasutades juhtraua vibratsiooni. Siiski ei võta CoPiloti süsteem ühelgi hetkel mootorratta juhtimist üle nii, nagu seda teeb paljude kaasaegsete autode sõiduraja hoidmise ja autode kokkupõrgete vältimise tehnoloogia. Kuna mootorratas on oma olemuselt ebastabiilne sõiduk (nagu ka jalgrattad), võivad äkilised juhtimismuudatused, mida juht ei tee, põhjustada juhitavuse kaotamise. Seetõttu annab CoPiloti süsteem muude hoiatuste kõrval sõitjatele lihtsalt teada, et auto on pimenurgas või jälitab liiga lähedalt. Kabiini LED-tuled hoiatavad sõitjaid ka visuaalselt. Damoni tegevjuht Jay Giraud on ettevõtte asutamisest saadik öelnud, et tema eesmärk on pakkuda sõitjatele turvalisemat sõidukogemust. Kogenud ettevõtja Giraud käivitas Damoni pärast mootorrattaõnnetust.

Mugavus on samuti Damoni tehniline probleem. Nende uudne Shift ergonoomiline süsteem võimaldab sõitjatel muuta juhtraua asendit ja muid asju, näiteks jalalabade asendit, ratsutamise ajal. Juhtraua ja jalalabade tõstmine või langetamine vaid mõne tolli võrra võib tähendada suuri muutusi iga mootorratta ergonoomikas ja mugavuses ning Damoni jalgratastel võib Shift-süsteem muuta HyperSporti sõiduasendit maantee-võidusõitja kükitamisest sportsõiduks. püstisem süsteem linnaliikluses navigeerimiseks.

Kuigi mõned mootorrattad (meenub BMW-le) võimaldavad istmete, stangede ja tihvtide asendit muuta, tuleb need muudatused teha tööriistadega, kui mootorratas on peatatud ja neid ei saa sõidu ajal muuta. Damoni jalgratastel muudavad väikesed elektrimootorid neid elemente lennult. HyperFighteri video näitab, et juhtraud on võimeline asendit muutma. Hetkel pole teada, kas HyperFighteri vahetussüsteemi kaasatakse ka muid kõvasid osi. HyperSpordil saab juhtrauda, ​​jalatugi ja tuuleklaasi asendit muuta ühe nupuvajutusega. Olin esimene ajakirjanik, kes 2019. aastal Damoni prototüüpidega (allpool) sõitis ja tehnoloogia on nii uudne kui ka tõhus.

ROHKEM KONKURSIDESTTech Startup Damon soovib tuua mootorratastele kuju muutmise ja avariide vältimise, mis vajavad seda võimalikult kiirestiBy Bill Roberson

More Damon tech sisaldab nende HyperDrive süsteemi, mis muudab aku mootorratta keskseks kandvaks osaks, lihtsustades samal ajal konstruktsiooni ja säästes kaalu. HyperDrive pälvis sel aastal CES-i innovatsiooniauhinna.

Kui enamik elektrimootorrataste tootjaid asetab metallraami sisse suure kuubiku, mis on täis akuelemente, mis on samuti sarnane enamiku gaasimootoritega mootorrataste ehitamisega, siis Damon HyperDrive süsteem kasutab selle asemel eesmärgipärase kujuga keskmist aku korpust, mis kallistab mootorit. ja kinnitub otse vedrustussüsteemi külge.

See loominguline element, monokokkraami idee keerukus, võimaldab Damonil ka pakkida rattasse 20 kWh väärtuses akusid, andes masinatele pikema sõiduulatuse. Teiste elektrimootorrataste tootjate, nagu turuliider Zero, aku mahutavus on veidi üle 16 kWh. Siiski võib "pikem sõiduulatus" olla väljakutse, kuna Damon lubab, et enamik HyperSporti ja HyperFighteri mudeleid toodab 200 hobujõudu ja 150 naela jalga pöördemomenti, tipptasemel mudelite tippkiirus on aga 150 miili tunnis ja superautode tasemel 0–60 aeg alla 3 sekundi. Selline väljund kipub gaasi maha imema, olenemata sellest, kas see on fossiilkütused või elektronid.

ROHKEM KONKURSIDESTPikaajaline sõidu ülevaade: Zero SR / S elektriline mootorratas tõstab taas lattiBy Bill Roberson

Damon Motors HyperFighter on saadaval kolmes konfiguratsioonis, kusjuures tipptasemel Colossuse mudelil on spetsiaalsed (tõenäoliselt kergemad ja väga kallid) veljed ja muud esmaklassilised trimmiotsad 35,000 200 dollari eest. Võimsus on 150 hj, sõiduulatus on 100 miili lähedal ja Colossuse mudeleid tehakse vaid 20. Sarnaste spetsifikatsioonidega "Unlimited 25,000" mudelil on vähem blingi ja see maksab 15 15 dollarit, samas kui Unlimited 150 baasmudelil on väiksem 19,000 kWh aku, "ainult" XNUMX hj ja XNUMX XNUMX dollari hind. Kõik hinnad on enne elektrimootorratta allahindlusi ja soodustusi, mis võivad olenevalt teie elukohast suuresti erineda.

Damon võtab praegu HyperFighteri jaoks sissemakseid.