Elektri- ja autonoomsete sõidukite ETF langeb septembris 15%.

Elektri- ja autonoomsete sõidukite varude oluline ETF kannatas septembris inetu kuu, langedes peaaegu 15%, kuna kardeti, et majanduslangus võib autotootjate tulusid aeglustada.

. Globaalne X autonoomsete ja elektrisõidukite ETF suleti reedel umbes 20 dollariga, mis on enam kui 37% madalam grupi 52 nädala kõrgeimast tasemest. Protsentuaalselt oli see grupi jaoks teine ​​halvima tootlusega kuu, jäädes maha vaid 2020. aasta märtsist, mil kogu aktsiaturg nägi dramaatilist langust.

Investorid on üha mures, et majanduslanguse potentsiaal ei heiduta Föderaalreservi panka plaan jätkata intressimäärade tõstmist, mis omakorda võib muuta uued sõidukid kulukamaks tarbijatele ja ettevõtetele, kes peavad oste rahastama.

Tarbijad juba maadlevad kleebiste hindadega, mis on kõrgemad kui kunagi varem – ja kitsaste tarnetega, mis on viinud mõned edasimüüjad nõuavad lisatasusid. JD Poweri hinnangul on keskmine tehinguhind a uus auto müüdud augustis oli 46,259 XNUMX dollarit, mis on rekordiliselt kõrgeim.

TrueCari analüütik Zack Krelle arvab, et tarbijad hakkavad nende kõrgete hindade pärast juba tõrkuma, eriti kuna inflatsioon suurendab nende muid kulusid – ja eriti siis, kui intressimäärad tõusevad jätkuvalt.

"Näeme, et tarbijad seisavad silmitsi reaalsusega, et selleks, et lubada endale sama sõidukit sama kuumakse kui eelmisel aastal, on nad sunnitud suurendama oma sissemakset, mis tekitab uusi taskukohasuse väljakutseid," ütles Krelle neljapäevases avalduses. "Intressimäärade tõusuga testitakse taskukohasust."

Tõenäoliselt langeb autotootjate kasum, kui USA langeb majanduslangusse. See on avaldanud survet selliste autohiiglaste aktsiatele nagu Ford Motor (27% langus septembris), General Motors (langus 18%) ja Volkswagen (langus 13%), mis kõik sisalduvad ETFi osaluses.

Samuti avaldab see survet tarnijate ja idufirmade osakaaludele elektrisõidukites ja autonoomsetes sõiduruumides, mis moodustavad suurema osa ETFi portfellist. Majanduslangus mitte ainult ei piiraks autotootjate võimet investeerida uutesse tehnoloogiatesse, vaid ka kõrgemad intressimäärad – ja majanduslangusega kaasneda võiv turu nõrkus – muudaksid ka nende väiksemate ettevõtete jaoks raskemaks teistelt investoritelt täiendava kapitali kaasamise.

Enamik suuremaid autotootjaid on valmis majanduslangusest välja sõitma. Kuid paljud väiksemad ettevõtted elektrisõidukites ja isejuhtivates ruumides võivad raskustes olla. Mõned nimed, mis on viimase paari aasta jooksul investorite tähelepanu äratanud, on jätkusuutlikust kasumlikkusest veel kaugel ja tõenäoliselt vajaks järgmise paari aasta jooksul täiendavaid sularaha sissemakseid.

Mõned, näiteks EV aku käivitamine QuantumScape (ETFi osa, langes septembris 21%), ei pruugi veel mitmeks kvartaliks saada isegi märkimisväärset tulu, veel vähem kasumit.

ETFi teiste suurte liikujate hulgas septembris:

• Lidari valmistaja Luminari tehnoloogiad langes kuuga 13%.
• Hiina elektrisõidukite valmistajad Laps ja XPeng lõpetas kuu vastavalt 20% ja 34% langusega.
• Elektriline raskeveokite valmistaja Nikola septembris langes 35%.

- CNBC-d Gina Francolla andis panuse käesolevasse aruandesse.