Kas Southwest Snafu viitab vajadusele nõukogude direktorite tehnoloogia- ja innovatsioonikomitee järele?

Ettevõtted vajavad edu saavutamiseks ja konkureerimiseks kolme põhivara: finantsvara, inimkapitali vara, tarkvara ja tehnoloogia varasid. Southwest ja teised ettevõtted vajavad selliste tehnoloogiavarade haldamiseks ja loomiseks juhatuse tasemel komiteed.

Järgmine osa Wall Street Journali lugu see, mis teatas edelaosast, jäi mulle silma:

"See on olnud Southwestis mõnda aega avalik saladus ja häbiväärne, et ettevõttel oli hädasti vaja oma sõiduplaanide ajakohastamist. Tarkvarapuudused olid kaasa aidanud varasematele väiksematele kokkuvarisemistele ning Edela ametiühingud olid selle eest korduvalt hoiatanud. "Ettevõttel on pea liiva alla mattunud, kui rääkida oma tööprotsessidest ja IT-st (infotehnoloogiast), " kirjutas Southwest Airlines Pilots Associationi ametiühingu president Casey Murray esmaspäeval liikmetele saadetud sõnumis.

. New York Times ' take oli seotud, kuid lisas huvitava tehnilise võla mõiste, mida nad näivad määratlevat kui tarkvara- ja riistvarasüsteemide hilinenud versiooniuuendusi ja hooldust:

„Seetõttu ei saa me lihtsalt muuta üha suurema osa oma taristu toimimisest ja oma elust vananenud tarkvara ja omakasupüüdlike juhtide kätte. Tehniline võlg on tõeline võlg. Lõpuks maksab keegi selle kinni. Ja kui me ei võta meetmeid, et panna ettevõtted ja juhid vastutavaks ennetatavate ja ettenähtavate ebaõnnestumiste eest, maksame jätkuvalt meie, avalikkus.

Sellele probleemile on pakutud palju lahendusi, sealhulgas minu aeg-ajalt räuskamine kohutava üle avalikustamise olek investeerivale avalikkusele ettevõtte tehnoloogiakulutustest, mis on seotud nii riist- kui ka tarkvaraga. Kuid lubage mul soovitada teist juhtimisparandust, mida mu kolleegid Anthony Bay, Doug Maine, Alex Salkever ja ma olen selle kallal umbes viimase aasta jooksul töötanud. Sisuliselt pakume seda, sest igast ettevõttest on saanud enam-vähem tehnoloogiaettevõte. Seega vajab iga ettevõte oma direktorite nõukogus tehnoloogia- ja innovatsioonikomiteed.

Mis oleks sellise komitee ülesandeks? Tavalised juhatuse tasandi komiteed on auditikomitee, tasustamiskomisjon, nimetamis- ja juhtimiskomisjon. Tehnoloogia ja innovatsiooniga seotud küsimused on tavaliselt jäetud auditikomitee põhikirja. Oma kollektiivse kogemuse põhjal juhatuse liikmete, teadlaste ja õppejõududena ettevõtte juhtimise vallas usume, et auditikomiteed ei ole ausalt öeldes oma ülesannete kõrgusel.

Auditikomisjoni juhib tavaliselt pensionil auditikomitee partner või finantsjuht (finantsdirektor), kes on kahtlemata finantsaruannete ekspert, kuid ei pruugi olla piisavalt "tehniline taip", et hinnata ja küsida juhtkonnalt tehnilist võlga (määratletakse järgmisena) või olulised tarkvara- ja riistvarauuendused, mis on vajalikud ettevõtte konkurentsivõime säilitamiseks, ning kellegi garaažis esile kerkivad tehnoloogiaohud, mis viivad lõpuks ettevõtte Amazonist minema.

Tehnilise võla mõiste

Mõiste „tehniline võlg” on enamiku juhatuse liikmete jaoks uus ja vajab täpsustamist. Nagu Anthony Bay selgitab mu kaasautor: „tehniline võlg on nagu jäämäe osa, mis on vee all ja nähtamatu. Sageli neelab see olulise osa ettevõtte tehnilistest ressurssidest – kuni süsteemide töös hoidmine muutub nii missioonikriitiliseks kui ka hapraks ning see tähendab, et uute funktsioonide ja võimaluste lisamine lisab haprust.

Paljudel juhtudel ei pruugi algsed süsteemid ehitanud kvalifitseeritud töötajad enam ettevõttes olla. Lisaks ei pruugi nende kood olla hästi dokumenteeritud. Pealegi areneb tarkvaraarenduse tehnika tase kiiresti ja enamik ettevõtteid lonkab, suutmata tõeliselt kõrgel jõudlusel toimida. Selline tarkvaravalmiduse puudujääk või tehniline võlg piirab tehnilist valmisolekut, mis omakorda mõjutab kliendikogemust, riskijuhtimist ja suurendab kulusid. Ettevõttesisesed inimesed teavad nendest probleemidest (nagu Southwestis), kuid on üsna tõenäoline, et juhatus ei pruugi neist probleemidest teadlik olla. Isegi tegevjuht ei pruugi olla kursis.

Southwesti juhatuses pole tehnoloogialiidrit

Mõelge Southwesti omadele juhatus juhtumiuuringuna tehnilise võla probleemi jaoks. Southwesti juhatuse komiteed on üsna tavalised ja hõlmavad auditikomiteed, hüvitiste komiteed, täitevkomiteed, ametisse nimetamise ja juhtimiskomiteed ning ohutus- ja vastavuskomiteed.

Mõelge järgmisele tahvliga seotud lõigule orienteerumine ja täiendõpe ilmub Southwesti veebisaidil:

„Juhatus esitab igal aastal juhtkonnalt ettekande ettevõtte pikaajalisest strateegilisest plaanist. Lisaks saab juhatus perioodiliselt teavet ettevõtte sõltumatute audiitorite, finantsjuhtide, õigusdirektori ja välisekspertidelt muuhulgas raamatupidamiseeskirjade muudatuste, muude regulatiivsete nõuete ja ettevõtte kohustuste suhtes kohaldatavate seaduste kohta. juhatus. Juhatuse liikmeid julgustatakse osalema ettevõtte olulistel üritustel. Juhatuse liikmeid julgustatakse kasutama ka raamatupidamise ja õiguse ekspertide pakutavaid materjale ja seminare niivõrd, kuivõrd see on kohaldatav nende juhatuse liikme kohustuste täitmisel.

Tähelepanuväärselt ei mainita midagi ettevõtte põhitegevuse, eriti tehnoloogilise valmisoleku kohta.

Vaatasin läbi ka volikirja, et hinnata selle tausta Southwesti juhatuses on 13 direktorit. Beigleril on energeetikaalane taust, Biggins juhtis otsingufirmat, Brooksil on tavaliste söögikohtade taust, Cunningham oli kantsler või Texase ülikoolis, Denison oli finantsjuht (CFO) ja tal on lennunduslogistika taust, Gilliganil on avaliku poliitika taustaga, Hessil on lennundusalane taust United Technologiesi lennundusdivisjoni kliendijuhina, Jordan on Southwesti tegevjuht, Kelly oli Southwesti endine tegevjuht, Loeffleril on mittetulundusühingute ja heategevusorganisatsioonide taust, Montfordil ja Ricksil on lobitöö taustaga ja Reynolds on jurist.

Nende volikirjades koostatud CV-de põhjal on keeruline direktori teadmisi hinnata. Seda öeldes pole selge, kas keegi neist direktoritest on tehnoloogialiider.

Meie nägemus tehnoloogia- ja innovatsioonikomiteedest

Usume, et juhatused vajavad valdkonna eksperte tarkvara ja tehnoloogia valdkonnas.

Kaasaegsed ettevõtted vajavad vähemalt kolme põhivara, et olla elujõulised ja konkurentsivõimelised: finantsvara, inimvara ja tarkvara/tehnoloogia vara. Juhatustel on auditi-/rahanduskomitee, mis teostab järelevalvet ja juhtimist oma finantsvarade ja strateegia üle. Neil on hüvitiste/personalikomitee (personaliressursside) komitee, mis teostab järelevalvet ja juhtimist oma inimvarade ja strateegia üle. Iga komitee töötab kolmandate osapoolte nõustajatega ja toetub neile, kes teenindavad nii ettevõtet kui ka selle juhatust ning võimaldavad neil oma ülesandeid hästi täita.

Välja arvatud umbes 9% Fortune 500-st, kellel on tehnoloogiakomiteed, ei ole juhatustel ametlikku struktuuri, mis võimaldaks oma tehnoloogia ja strateegia üle järelevalvet ja juhtimist. Paljudel on tarkvara ja tehnoloogia valdkonnas väga vähe teadmisi.

Mida peaksid juhatused/ettevõtted seda arvestades tegema? Soovitame järgmisi samme:

· Tagada, et tahvlid lisaksid tarkvara- ja tehnoloogialiidrite teemaalased teadmised.

· Kui juhatuses on vähemalt kaks inimest, kellel on tarkvara ja tehnoloogia valdkonna eriteadmised, kaaluge tehnoloogia- ja innovatsioonikomisjoni loomist, mille ülesanded peegeldavad põhimõtteliselt auditi/rahanduse ja hüvitiste/personali vastutust. Ilma asjatundjateta juhatuses ei saa komisjoni mehitada ega juhtida.

· Juhatus ja tehnoloogiakomitee peaksid otsima ja säilitama kolmandate isikute nõustamisteenuseid, mis aitaksid neil hinnata ettevõtte tehnoloogiasüsteeme, tehnilisi võlgu ja tehnoloogiajuhtimist.

· Tehnoloogiadirektor (CTO) ja tegevjuht (CEO), kes töötavad koos juhatuse tehnoloogia- ja innovatsioonikomiteega, peaksid pakkuma sama tüüpi kaasamist ja järelevalvet, nagu seda tehakse kahe ülejäänud võtmekomiteega. Ettevõtte tehnoloogiastrateegia, tehniline võlg ja tegevustulemused peaksid olema üks juhatuse peamisi päevakorrapunkte.

· Siiski, minu kaasautor Douglas Maine kordab vajadust lisada komitee päevakorda selgesõnaliselt uuendused, märkides: „Me ei saa lasta tahvlitel lihtsalt tahavaatepeeglisse vaadata, nagu see on Southwesti puhul. Tarkvara peaks võimaldama toodete ja teenuste eristamist ning viima uute arusaamade ja avastusteni. Ärgem unustagem näiteks AI (tehisintellekti) lubadust. Tehnoloogia on nüüd vähem seotud automatiseerimisega, vaid rohkem innovatsiooniga. Innovatsioon hoiab kliente fookuses ja on rohkem väljapoole suunatud ning nõuab palju rohkem tehnoloogilise toote stiilile orienteeritud juhtimist ja protsessi. Seetõttu vajab juhatus ka strateegilisi ja innovatsioonidirektoreid.

· Sel põhjusel usume, et juhatuse komitee peaks kandma nimetust "Tehnoloogia ja innovatsioon", mitte lihtsalt tehnoloogiakomitee. Sellises komitees peaksid olema direktorid, kes on näidanud üles võimet märgata ja edendada innovatsiooni ettevõtetes, kellega nad on töötanud. Tehnoloogiajuhid (Chief Technology Officers) sobivad selle juhatuse rolli jaoks potentsiaalselt paremini kui CIO-d.

Need soovitused oleksid võinud aidanud Southwestil vältida tarbetuid rahalisi kaotusi ja kahju oma kaubamärgikapitalile ning potentsiaalselt hoida oma tehnoloogilist edu. Veelgi olulisem on see, et Southwesti tehnoloogiaprobleemid avalikustati ja seega saavad need ühel või teisel viisil lahendatud. Suurem mure on suur hulk ettevõtteid, mille tehniline võlg ja innovatsiooni puudumine on investoritele teadmata ning kujutab endast seega potentsiaalset tiksuvat rahalist viitsütikuga pommi. Juhatuse tasemel tehnoloogia- ja innovatsioonikomiteed aitavad sellist riski maandada.