Delta soovib suurendada marginaale, vähendada võlga, kuna reiside tagasilöök

Ligi kolm aastakümmet tööstuskonglomeraadis General Electric Co. veetnud tegevjuht ütles, et tema lähenemisviis on keskenduda asjadele, mis on tema kontrolli all, nagu võlgade vähendamine ja marginaalide parandamine, eraldades samal ajal raha laoseisu suurendamiseks ja ajapuhvrite vähendamiseks.

Erinevalt tema kolleegidest ei olnud hr Jankil enne 2021. aasta juulis Atlantas asuva Delta finantsjuhina tööle asumist lennukogemust.

American Airlines Group Inc

ja

United Airlines Holdings Inc

Nende vedajate finantsjuhid on sõltumata nende ametialasest taustast seisab silmitsi paljude samade väljakutsetega, sealhulgas läbilaskevõime piirangud pärast seda, kui marsruute ja töökohti kärbiti pandeemia esimestel päevadel 2020. aastal.

Janki ütles, et Delta on hoidnud rohkem varuosasid, et tagada, et olulised osad ei puuduks, kui vaja, ning lisanud aega enne ja pärast lende. Koos endakehtestatud võimsuspiirangutega on need sammud hoidnud ettevõtte ühikukulud kõrgemal kui enne pandeemiat. Kui kütust ei arvestata, kulutas Delta teises kvartalis 12.76 senti vaba istmemiili kohta – seda mõõdikut kasutatakse ühikukulude mõõtmiseks – võrreldes 11.42 sendiga aasta tagasi, kuid langes 41.96 sendilt 2020. aasta teises kvartalis, mil kehtisid pandeemialukud. täisjõud. Seda võrreldakse 10.47 sendiga 2019. aasta teises kvartalis enne Covid-19.

Puhvrid on aidanud Deltal teenust parandada juulis ja augustis pärast seda, kui see juunis langes madalale tasemele, ja nad peaksid seda tegema ka aasta edenedes, ütles hr Janki. "See ei ole ikka veel soovitud tasemel, kuid läheb aina paremaks," ütles ta, istudes oma kontoris Hartsfield-Jacksoni Atlanta rahvusvahelise lennujaama lähedal, kust ta näeb lennukite õhkutõusmist ja maandumist. Delta on viimastel kuudel vähendanud ka oma lendude arvu. September on hästi alanud, ütles hr Janki eelmisel nädalal toimunud konverentsil.

Tarbijanõudlus on endiselt tugev ja ärireisid – Delta jaoks enne pandeemiat oluline tulutooja – on taastumas, ütles hr Janki. Aeglasem majanduskasv võib tegelikult aidata lennufirma korporatiivset segmenti, kuna rohkem ettevõtteid võib otsustada saata oma müügi- ja muud juhid klientidega isiklikult kohtuma, ütles hr Janki.

Lisaks ettevõtte üldise finantsseisundi parandamisele keskendub hr Janki võlgade vähendamisele. Andmepakkuja S&P Global Market Intelligence andmetel oli Deltal netovõlg teise kvartali lõpus 22.9 miljardit dollarit, mis on 24.5. aasta lõpu 2021 miljardit dollarit vähem. "Oleme väga keskendunud bilansi tugevdamise jätkamisele ja võlgade vähendamisele," ütles Janki.

Ettevõte seab 15. aastaks sihiks korrigeeritud netovõla suuruseks 2024 miljardit dollarit, mis tähendaks korrigeeritud netovõla vähenemist 5 miljardi dollari võrra praeguseni. Delta sõnul oli korrigeeritud netovõlg teise kvartali lõpus 19.6 miljardit dollarit. Lennufirma soovib võlgu oportunistlikult tasuda ja ei näe kasvavatel intressimääradel suurt mõju oma finantseerimiskuludele, kuna 85% tema võlast on fikseeritud intressimääraga, ütles hr Janki.

Delta tugines likviidsuse suurendamiseks rohkem võlgadele kui nõrgema bilansiga konkurendid, kes kasutasid võla ja omakapitali kombinatsiooni, ütles finantsteenuste ettevõtte analüütik Savanthi Syth.

Raymond James Financial Inc

Lennufirmal on oma kapitaliga tegemist mõnevõrra piiratud, kuna ta sai pandeemia puhkemise ajal valitsuselt hädaabivahendeid. Järgmisel kuul need piirangud kaovad, kuid dividendide taastamine või aktsiate tagasiostmine peab ootama, ütles Janki.

Analüütikud ütlesid, et uued töölepingud Delta pilootidega, mille üle on praegu läbirääkimised, suurendavad ettevõtte kulubaasi. "USA lennundustööstusel on teha suuri probleeme," ütles pr Syth. "Kui tarbija ja majandus pehmenevad, on teil need kuludega vastutuuled."

Hr Janki ütles, et töötab Delta ühikukulude vähendamise nimel. Üks osa sellest ettevõtmisest on üheksa praegu pargitud lennuki taaskasutamine ja uute töötajate koolitamine. "Kui me saavutame stabiilse toimimise ja te seda kogemust loote, võite hakata nende meeskondade tõhusust kasutama," ütles hr Janki.

Mr. Janki täitis erinevaid rolle kell

GE,

nagu divisjoni finantsjuht ja äriüksuste tegevjuht, sealhulgas GE energiaportfelli president ja tegevjuht. "See ei olnud ainult üks äri," ütles hr Janki ja lisas, et GE-s ettevõttest ettevõttesse liikumine aitas tal jõuda "uue ettevõtte juurde, millega mul polnud varasemaid kogemusi."

Deltaga tutvumiseks ütles hr Janki, et osales hommikustel koosolekutel, kontrollis mootoritöökoda, külastas tiivaoperatsioone ja veetis mõnda aega broneerimisosakonnas. "Seda tüüpi asjad annavad teile operatsioonist tõesti aimu, " ütles ta.

Rohkem kui aasta pärast uue rolli täitmist on hr Janki teinud mõningaid muudatusi, näiteks selles, kuidas ettevõte oma kvartali lõpetab. Delta sõnul on keskendutud teadmiste ja analüüside toomisele tuluprotsessi varasemasse aega, et parandada tõhusust. Hr Janki osaleb ka iganädalasel presidendi korraldataval ärikohtumisel

Glen Hauenstein,

mis varem ei olnud finantsjuhi regulaarne vastutus.

Delta kasutab jooksvat prognoosi, ütles hr Janki, mis võimaldab ettevõttel oma kulutuste plaane regulaarselt ajakohastada, selle asemel, et kinni pidada kindlast aastaeelarvest. "Me otsime kuu, kvartali jooksul, iga päev, kord nädalas," ütles hr Janki. Ettevõte, mille aktsiakasum USA üldtunnustatud raamatupidamispõhimõtete kohaselt oli teises kvartalis 1.15 dollarit ja mitte-GAAP-i EPS-i puhul 1.44 dollarit, suunab investorid keskeas kasumimarginaali, rohkem kui 4 miljardi dollari vaba raha ja mitte-GAAP-i järgi. EPS ületab 7. aastal 2024 dollarit. Võrreldes 11% ärimarginaaliga ja 1.6 miljardi dollari vaba rahaga juuni lõpus.

Kolleegid ütlesid, et hr Jankit nähakse mõnikord kell 6 hommikul oma kontori vastas olevas kohvikus materjale lugemas. "Üks tema tugevusi on see, et ta on õppija," ütles

John Krenicki,

GE endine aseesimees ja GE Energy tegevjuht, kellele hr Janki allus osakonna finantsjuhina.

Hr Janki oli tuntud oma üksikasjalike teadmiste poolest GE kohta. "See ei olnud ebatavaline, et ma lihtsalt helistasin talle ja küsisin, mida ta sellest või teisest variandist arvab," ütles

Larry Culp,

ettevõtte esimees ja tegevjuht üldiselt. GE jagab praegu oma äri kolmeks osaks. "Tal oli mugav omal nahal öelda, mida ta mõtles, selle asemel, et püüda arvata, mida ma mõtlen," ütles hr Culp. Delta on GE lennukimootorite äriklient.

Härra Janki algusaegadel osales GE ettevõtte auditi personali programmis, karm mitmeaastane rotatsioon läbi erinevate osakondade, mida konglomeraat kasutas tulevaste juhtide kasvatamiseks, kuni otsustas selle 2020. aastal laiali saata. „Ta kogus karjääri jooksul osi, mis tõid talle suure tooli,” ütles ta.

Peter Crist,

värbamisfirma Crist Kolder Associates esimees.

Hr Janki soovib, et tema 600-liikmeline tugev finantsmeeskond tugineks rohkem andmetele ja täiustaks oma süsteeme, sealhulgas pilves oleva teabe sujuvamaks muutmist. Ta ütles, et osa sellest jõupingutustest on kütuse- ja tööandmete, samuti töötajate, meeskonnakulude ja hoolduskulude ühendamine.

Kirjuta Nina Trentmann kl [meiliga kaitstud]