Delta ostab enam kui kümne aasta jooksul esimese suure Boeingu tellimusena 100 Maxi lennukit

Delta Air Lines ostab 100 Boeing 737 Max 10 lennukit, esimene suurem uute lennukite tellimus USA tootjalt enam kui kümne aasta jooksul.

Tehingul on valikuvõimalused veel 30 lennuki jaoks. Tarnete algus on kavandatud 2025. aastal.

Uus tellimus on Boeingule hea uudis, kuna Airbus võitis hiljuti kõrgetasemelise müügi, sealhulgas mitmele Hiina riigile kuuluvale lennufirmale. Boeing kahetses selle korralduse teatavakstegemisel kaubanduspingeid.

Boeingu aktsia tõusis hommikuses kauplemises enam kui 3%, Delta aktsia aga üle 4% kõrgemal.

Tellimuse väärtus on loendihindades 13.5 miljardit dollarit, kuid allahindlused on tavalised, eriti suurte müükide puhul. Delta ei avaldanud, kui palju ta maksis, kuid ütles, et müük ei muuda tema viimast kapitalikulude prognoosi.

Delta teatas esmaspäeval, et tellimus moderniseerib oma kitsa kerega lennukiparki, kuna lennuettevõtja püüab ära kasutada reisimise taastumist pärast lennureiside põhjustatud rekordilist langust. Covidi pandeemia. Ta ütles, et Max lennukid on 20–30% kütusesäästlikumad kui reaktiivlennukid, mida nad välja vahetavad.

Atlantas asuv Delta on ainus USA neljast suurimast lennuettevõtjast, kes pole viimastel aastatel uusi Boeingi reaktiivlennukeid tellinud, eelistades Airbusi, kuna see suurendas nii kitsa kerega kui ka pikema sõiduulatusega laia kerega lennukiparki. Delta jättis pandeemia ajal pensionile vanemad Boeing 777 ja on tarninud rohkem kahekäigulisi Airbus A350 lennukeid.

737 Max seisis vähemalt 18 kuud pärast seda, kui 2018. ja 2019. aastal hukkus kahest surmaga lõppenud õnnetusest teine, milles hukkus 346 inimest. USA lõpetas piirangu 2020. aasta novembris. Delta konkurendid seisid sel perioodil silmitsi võimsuspiirangutega, kuna uute Maxide tarned peatati.

Max 10 mudel on kitsa kerega Maxi perekonna suurim ja sellel pole veel valitsuse heakskiitu. Boeing loodab saada lennukitele heakskiidu enne aasta lõppu, enne kui kahe lennuõnnetuse järel vastu võetud määrus, mis nõuab uute lennukite varustamist kokpiti hoiatussüsteemiga, mis hakkab kehtima, kuigi seadusandjad võivad anda Boeingule loobumine.

"Me peame oma seisukohta esitama ja see peab olema veenev ja me usume, et see on nii," ütles Boeingi tegevjuht Dave Calhoun CNBC-le.Squawk Box" esmaspäeval.

Delta teatas, et loodab, et FAA allkirjastab lennukid järgmisel aastal.

Delta tegevjuht Ed Bastian oli varem vihjanud Maxi lennukite tellimusele. Kui hiljutisel investorikonverentsil küsiti kitsa kerega lennukite võimaliku tellimuse kohta, vastas Bastian: "Oleme püüdnud Boeingiga selles osas kokkuleppele jõuda ... loodetavasti suudame selle välja mõelda."

Delta konfigureerib lennuki 182 istekohaga: 129 istekohaga standardklassis, 33 Comfort+-is, millel on täiendava jalaruumi ja 20 esimese klassi istekohaga.

Enamik Delta viimaste aastate uutest tellimustest pärines Euroopa Airbusilt.

Delta oli 2017. aastal keset kaubandustüli Boeingu ja Kanada Bombardieri vahel, tollase C-seeria kitsa kerega lennukite tootja, mille Delta tellis. Boeing väidetavalt Bombardier müüs lennukeid alla omahinna, mille ta lõpuks kaotas. Hiljem võttis programmi üle Airbus, nimetades lennukid ümber A220-ks.