Delta Airlines vabandab tähelepanuta jäetud puuetega reisijate ees

Latinxi kogukonna korraldaja ja ajaloolase Lilac Maldonado jaoks on pühad aeg külastada oma valitud perekonda Oregoni osariigis Portlandis. Pärast lennu broneerimist detsembris veetis ta peaaegu kaks tundi telefonis Delta Airlinesiga, püüdes oma puuetega inimeste vajaduste jaoks majutust leida. Maldonado sõnul on "transpordi ajal reisimine piisavalt raske – ette planeerimine muudab protsessi ainult sujuvamaks". Tavaline reisija võib aeg-ajalt tunda kerget muret, kui mõelda oma lennust mahajäämisele. Transsooliste ja puuetega inimeste jaoks on nende stress ja ärevus keskendunud alandamisele, dehumaniseerimisele ja väärkohtlemisele, mida nad kogevad, kui nad navigeerivad süsteemis, mis märgib nende keha kui anomaaliat.

Vaatamata hoolsusele ei tehtud Maldonado lennule registreerumisel majutust. "Pidin end tavalisele istmele suruma, kuigi mul oli põlvevigastus ja vaagnaluu oli neljast kohast katki," jagas ta ajakirjale For(bes) The Culture antud intervjuus. Veelgi enam, tema tagasilend tühistati ja pärast teisele lennufirmale üleminekut ei suutnud Delta abi korraldada – seegi kord. 

Alternatiivne lend ei saabunud veel mitu tundi ja Maldonado jäi omaette tema sõnul "valuliselt ebamugavasse metallist ratastooli", millel polnud iseliikuvat funktsiooni. "Keegi ei aidanud mul süüa hankida, tualetti minna ja mul jäi paar ravimiannust vahele. Kui ma lõpuks LAX-i tagasi jõudsin, jäin ma hätta, sest toetun eelnevalt kokkulepitud sõiduteenustele. Kogu katsumus pani mind ahastusse. 

Maldonado-taolisi kaebusi on Delta Airlinesi ja selle konkurentide vastu esitatud juba aastaid, kuid tarbijate nõuded vastutusele on kasvanud. For(bes) The Culture võttis ühendust Delta Airlinesiga, et saada kommentaar lugematute Maldonado kaebustega sarnaste kaebuste kohta, sealhulgas. Lennufirma pressiesindaja esitas järgmise avalduse:  

"Usume, et reisimine on mõeldud kõigile ja meie prioriteet on pakkuda parimat teenust ja tagada juurdepääsetavus kõigile Delta klientidele. Selle veendumuse täitmiseks võtab Delta kõiki kaebusi ja aruandeid tõsiselt ning vabandame klientide ees, kes on kogenud väärkäitlemist. Teeme aktiivselt koostööd oma puuetega tegeleva nõuandekogu ja operatiivmeeskondadega, et õppida oma klientidelt reisikogemuse parandamiseks.

Delta uuendatud lubadus puuetega reisijaid paremini majutada tuleb mitmete ebaõnnestunud katsete kannul. 2012. aastal tegi mittetulundusühingu juht ja endine filosoofiaprofessor Baraka Kanaan riiklikke pealkirju pärast väiteid, et Delta keelas talle majutuse; rikkudes lennuettevõtjate juurdepääsu seadust (ACAA). Osaliselt halvatud mees helistas ette, et leppida kokku abi eelseisvaks lennuks. Talle kinnitati, et tema soov ratastooli saamiseks täidetakse. Kohale jõudes avastas ta, et mingeid korraldusi polnud tehtud. Kanaani sõnul pakkus Delta talle pappplaati, et mitte rikkuda riideid, kui ta oli sunnitud mööda lennuki vahekäiku ja mööda asfalti ratastooli juurde roomama, samal ajal kui meeskonnaliikmed seda jälgisid. Kaks aastat pärast hagi esitamist leppis vedaja kokkuleppe. 

Kongress võttis lõpuks vastu föderaalse lennuameti (FAA) 2018. aasta taaslubamise seaduse, mis kohustab kõiki lennufirmasid ja transporditurvalisuse administratsiooni (TSA) parandama puuetega inimeste reisikogemusi. CDC raporti kohaselt on igal neljandal USA-s täiskasvanul – ligikaudu 1 miljonil ameeriklasel – puue, mis mõjutab oluliselt nende igapäevast tegevust. Liikuvus on endiselt kõige levinum puue, mis mõjutab ühte seitsmest Ameerika täiskasvanust. Samad andmed näitavad, et puuetega naiste ja värviliste inimeste kogemused on ebaproportsionaalsed teiste demograafiliste rühmadega.

Lennuettevõtjad ei ole veel esitanud käegakatsutavaid lahendusi, mis leevendaksid reisijate vahelisi erinevusi, ja puudega seotud kaebused on kasvanud. Veel 2021. aasta veebruaris jõustas USA transpordiministeerium (DOT) Delta suhtes 2 miljoni dollari suuruse tsiviilkaristuse puuetega lennureisijaid kaitsvate reeglite rikkumise eest. Kui puuetega reisijaid nii valusalt ja alandavalt koheldakse, ei ole piisavalt murettekitav, tuleks nende isikliku vara hävitamine seda teha. Ratastoolide ja muude liikumisabivahendite kadumine ja kahjustamine on järjekordne nende õiguste, väärikuse ja turvatunde rikkumine. 

FAA taaslubamise seadus nõuab nüüd, et kõik USA lennufirmad peavad teatama kahjustatud, kadunud, varastatud või nende valduses viibimise ajal viibinud ratastoolide, tõukerataste ja liikumisabivahendite arvu kohta. DOT-i andmetel on lennufirmad pärast aruandluskohustust 15,425. aasta lõpus kaotanud või hävitanud üle 2018 2019 ratastooli ja rolleri. Esimene täielik aastaaruanne koostati 10,548. aastal ja see hõlmas 29 XNUMX kaduma läinud või kahjustatud liikumisabivahendit, mis summeerib umbes XNUMX-ni päevas. Harva hüvitavad lennufirmad puudega reisijatele need kahjud ja nende kaebusi eiratakse sageli. Puuetega inimeste õiguste aktivisti Engracia Figueroa hiljutine surm rõhutab teravalt sellise hooletuse ohtu. 

DC-st koju Los Angelesse tagasilennul hävitas United Airlines väidetavalt Figueroa 30,000 XNUMX dollari suuruse mootoriga ratastooli. Väidetavalt keeldus vedaja ratastooli välja vahetamast, vaid pakkus, et parandab selle, mille see ära lõhkus. Kahjustused olid nii ulatuslikud, et ratastooli parandamise katse kujutab endast suurt tuleohtu. Pärast seda, kui Figueroa sai teada, et tema liikumisabivahend hävitati, pandi ta umbes viieks tunniks katkisse käsitsi ratastooli. United Airlinesi laenuandja ei sobinud lülisambavigastuse saanud jala amputeeritule ja süvendas Figueroa vigastusi. Kui ta püüdis end mitme tunni jooksul tasakaalus hoida, tekkis tal haavand, mis nakatus ja viis haiglasse. Kaaspuude kaitsjad ja Figueroa sõbrad väidavad, et haavand põhjustas tugevat turset, lihasspasme, isutust ja hilisemaid haiglaravi. Nakkus levis lõpuks tema puusaluule ja pärast ebaõnnestunud erakorralist operatsiooni nakatunud luude ja kudede eemaldamiseks ta suri.

Ratastoole ja tõukerattaid tuleks käsitleda kui puudega inimese kehapikendust; ja sama hoolika kaalumisega. Need on kohandatud vastavalt inimese spetsiifilistele vajadustele, mis muudab kiire asendamise raskeks, kui need on kahjustatud, eriti puuetega inimeste jaoks, kes kogevad majanduslikku ebakindlust. Mida kauem on puudega inimene ilma liikumisabita, seda haavatavam on ta suuremate vigastuste suhtes. Figueroa puhul viis tema ratastooli viivitatud juurdepääs surmani. Kuni lennuettevõtjad ei suuda oma poliitikat ja parimaid tavasid puuetega reisijate abistamiseks paremini ühtlustada, jäävad nende teenused kättesaamatuks.

On hädavajalik, et TSA esindajad ja lennufirma töötajad saaksid põhjalikult haritud ja koolitatud, kuidas puudega reisijaid kõige paremini majutada ilma nende liikumisabivahendeid kahjustamata. Valesti käsitletud seadmete meditsiinilised, emotsionaalsed ja rahalised tagajärjed marginaliseerivad veelgi kogukonna, mis väärib ülimat väärikust, austust, juurdepääsu ja kaitset.

Lisateave Delta Airlinesi puuetega inimeste nõuandekogu kohta siinja järgige uuenduslikku tööd Kõik rattad üles ja nende pooldamine ohutu ja õiglase lennukogemuse tagamiseks kõigile. Tarbijakaebuse esitamiseks USA transpordiministeeriumile klõpsake nuppu siin.