Euroopa lennukitootja Delta Air Linesi Airbus A330neo või A330-900 lennukid koos uusmootoriga, nagu nähakse väljumas Amsterdami Schipholi AMS EHAMi rahvusvahelisest lennujaamast.
Nicolas Economou | NurPhoto | Getty pildid
Delta Air Lines neljanda kvartali kasum ja tulud ületasid reedel ootusi, kuid aktsiad langesid vedaja esimese kvartali väljavaadetele.
Delta teatas, et loodab 15. aasta esimeses kvartalis teenida korrigeeritud baasil 40–2023 senti aktsia kohta ja selle müük kasvab 14. aasta sama kvartaliga võrreldes 17% kuni 2019%, kusjuures tootmisvõimsus on 1% väiksem kui neli aastat varem .
Kuid ta ütles, et ühikukulud, mis kaotavad kütuse, tõusevad alates 3. aastast tõenäoliselt 4% kuni 2022%, sealhulgas tööjõu ja võrgu taastamise eest. Delta pilootide ametiühing on lepingu ettepaneku läbivaatamine sel nädalal, mis hõlmab nelja aasta jooksul 30% kõrgemaid tõstmisi.
Delta kordas oma tervet 2023. aastat tulude prognoos 5–6 dollarit aktsia kohta.
Ettevõtte aktsiad langesid reedel turueelsel kauplemisel enam kui 5%.
Võrreldes Refinitivi konsensushinnangutel põhinevate Wall Streeti ootustega toimis Delta neljandas kvartalis järgmiselt:
- Korrigeeritud kasum aktsia kohta: 1.48 dollarit vs. 1.33 dollarit.
- Korrigeeritud tulu: 12.29 miljardit dollarit, välja arvatud rafineerimistehaste müük, vs oodatav 12.23 miljardit dollarit.
Lennufirma kogukäive 13.44. aasta kolmel viimasel kuul oli 2022 miljardit dollarit, mis on 17% suurem kui kolm aastat varem teenitud 11.44 miljardit dollarit.
Suured kulud võtsid osa Delta kasumist ära, kuid selle puhaskasum oli siiski 828 miljonit dollarit, mis on 1.1. aasta samal kolmekuulisel perioodil 2019 miljardit dollarit vähem, kuid lendude arv oli 9% väiksem kui kolm aastat varem. See oli märk reisijate valmisolekust broneerimist jätkata, isegi kõrgete piletihindadega, mis korvas suurenenud kulud enam kui.
Delta tegevuskulud kasvasid neljandas kvartalis 19. aastaga võrreldes 2019%, sealhulgas 2.8 miljardi dollari suurune kütusearve, mis on 42% rohkem kui 2019. aastal.
Delta tegevjuht Ed Bastian ütles a Pressiteade et lennuettevõtja "tõus vastu 2022. aasta väljakutsetele, pakkudes tööstusharu juhtivat töökindlust ja finantstulemusi".
Bastian ütles CNBC-le, et nõudlus esmaklassiliste toodete järele on püsinud tugev. Lennufirma teates öeldi, et lisatasu tulu, mis sisaldab istekohti esimeses klassis, kasvas viimases kvartalis 13%, mis on 8 punkti kõrgem kui müügikasv põhisalongist.
Delta on oma luksuslikes lennujaama salongides tõrjunud rahvast, mis on tingitud suurest nõudlusest preemiate krediitkaartide ja eliidi staatusega reisijate järele. Järgmisel kuul tõstab see nõuded sisenemiseks ja sel nädalal ütles, et on töötajate juurdepääsu piiramine Sky Clubidesse.
Lennufirmad on neljanda kvartali kohta üldiselt optimistlikud, hoolimata muredest majanduslanguse ja mõne jaemüüja ja teiste ettevõtete nõrkuse pärast. Neljapäeval, American Airlines matkanud selle perioodi tulu- ja kasumiprognoos, põhjustades sektoris laia ralli.
Seda isegi pärast seda, kui karmid talvised ilmad katkestasid aastalõpupühade ajal rannikult rannikule lende, põhjustades massilisi lende. Southwest Airlines eriti nägi vaeva taastumisega ja ütles, et selle kokkuvarisemine võib juhtuda läks maksma üle 800 miljoni dollari. Ameerika ja edelaosa peavad raporteerima 26. jaanuaril.
"Seal oli palju kliente, kes otsisid lennufirmasid, arvestades mõningaid Southwesti väljakutseid, ja saime sellest kasu," ütles Bastian intervjuus CNBC-le.Squawki kast."
Parandus: Delta neljanda kvartali kütusearve oli 2.8 miljardit dollarit, mis on 42% rohkem kui 2019. aastal. Varasemas versioonis oli ajastus valesti märgitud.
Source: https://www.cnbc.com/2023/01/13/delta-air-lines-dal-earnings-q4-2022.html