Topline
Cruise – General Motorsi isejuhtiv kaubamärk – kutsub oma robotaxi sõidukipargist tagasi 950 sõidukit, vastavalt regulatiivsele dokumendile, juhita autode kontrollimise käigus pärast seda. Forbes teatas, et jalakäijat lohistas San Franciscos toimunud avarii järel tahtmatult üks ettevõtte sõidukitest.
Autoregulaatorid ütlesid, et General Motorsi toodetud isejuhtivad sõidukid olid mõjutatud … [+]
Autoriõigus 2019 The Associated Press. Kõik õigused kaitstud
Peamised faktid
Cruise kutsub sõidukid tagasi ja väljastab tarkvaravärskenduse kokkupõrketuvastuse alamsüsteemile, mis võimaldab robotaxisel tuvastada õnnetusi ja pärast kokkupõrget ümber sõita, pärast seda, kui riiklik maanteeohutuse amet ütles, et tarkvara reageeringud võivad suurendada ohutusriske.
Pärast kokkupõrget võib tarkvara põhjustada Cruise'i sõidukitel katse liiklusest välja tõmbuda, selle asemel et paigal püsida, vastavalt dokumendile, mis ei ole "soovitav kokkupõrkejärgne reaktsioon".
Küsimus "mängis rolli" ühes Cruise'i sõidukis, mis reageeris 2. oktoobril toimunud kokkupõrkele, selgub toimikutest, kus inimese juhitud auto paiskas naise Cruise'i autonoomse sõiduki teele, mis seejärel tiris naist umbes 20 jalga, põhjustades suuri vigastusi, ütles San Francisco juhendaja Aaron Peskin Forbes.
Cruise'i automaatne juhtimissüsteem kirjeldas kokkupõrget ebatäpselt kui külgkokkupõrget ja käskis sõidukil pigem liiklusest välja tõmbuda, mitte paigale jääda, öeldi, et naine tõmmati koos autoga ette.
CDS-i sisemine ülevaatus näitas, et iga 10–100 miljoni miili järel võib juhtuda kokkupõrge, millega kaasneb tõsiste vigastuste oht, ütles Cruise.
Cruise ei vastanud kohe kommentaaritaotlusele Forbes.
Peamine taust
NHTSA alustas eelmisel kuul Cruise'i uurimist pärast seda, kui ettevõte jagas kahte juhtumiteadet jalakäijate kohta, kes said vigastada oma robotakksi poolt, sealhulgas 2. oktoobri intsident. Agentuur leidis veebivideote kaudu ka veel kaks kruiisisõidukitega seotud juhtumit. California mootorsõidukite osakond alustas uurimist augustis pärast seda, kui kruiisisõiduk sõitis San Franciscos kokku alarmsõidukiga. Osariigi DMV võttis hiljem Cruise'ilt loa oma robottakso käitamiseks Californias, kuna agentuur ütles, et Cruise'i sõidukid "ei ole avalikkuse jaoks ohutud" ja kujutavad endast "avalikkusele põhjendamatut ohtu". Ettevõte nõustus DMV uurimise ajal oma laevastiku poole võrra kärpima ja peatas hiljem kõik tegevused üleriigiliselt. Cruise'i tegevjuht Kyle Vogt teatas selle kuu alguses, et ettevõte peatab oma juhita kaubikute tootmise.
Tangent
NHTSA algatas eelmisel aastal Cruise'i kohta juurdluse pärast seda, kui agentuur teatas, et sai kaks teadet vigastuste kohta, mille põhjustas automatiseeritud sõidusüsteem, mis osales "ebakohaselt tugeval pidurdamisel". Esialgne sond hõlmas 242 kruiisisõidukit.
Lisalugemist
Kohalik poliitik ütleb:Forbes)
California DMV peatab Cruise'i isejuhtiva robottaksise osariigis (Forbes)
Robotaxi ohutuse tõttu tulekahju all peatab GM ristlusauto juhita kaubiku tootmise (Forbes)
Allikas: https://www.forbes.com/sites/tylerroush/2023/11/08/cruise-recalls-robotaxi-fleet-after-report-of-pedestrian-dragged-by-vehicle/