Kas vastuoluline Chevroni tehing võib olla Venezuela naftarenessansi eelmäng?

Video, mille riiklik naftahiiglane Petróleos de Venezuela sel nädalal oma Twitteri kanalisse postitas, näitab naftaministri Tarek El Aissami ja Chevroni presidendi Javier La Rosa lõbusat kohtumist.CLC
Ladina-Ameerika äri. Klipp näitab, kuidas La Rosa saabub näiliselt Aissami kontorisse, naeravad, suruvad kätt ja löövad teineteisele õlale. Vaid paar sõpra teevad naftatehingut.

Venezuela president Nicolas Maduro oli sama positiivselt meelestatud, kuid lükkas tagasi kõik katsed "meile neokoloniaalset mudelit kinnitada", ütles ta pressikonverents. Kolmapäeval esinedes kiitis ta USA rahandusministeeriumi väljastatud uut litsentsi, mis lubab Chevronil riiki naasta, ja kutsus üles lõpetama kõik USA sanktsioonid, mis alates 2019. aastast (peale segatud ja väidetavalt võltsitud Venezuela üldvalimisi) on takistanud. Ameerika naftafirmad seal tegutsemast.

Rahvas, üks OPECi asutajaliikmetest, võiks kindlasti Chevroni abi kasutada. Venezuela naftatööstust on hävitanud aastakümneid kestnud halvad investeeringud. Kaks aastakümmet tagasi eksportis see 3 miljonit barrelit päevas, millest rohkem kui 1 miljon barrelit päevas saadeti USA rafineerimistehastesse. Kuid pärast seda, kui Chavezi ja Maduro režiimid rüüstasid või jagasid ümber PDVSA raha, on aastatepikkune edasilükatud hooldus vähendanud naftatootmist vähem kui 700,000 XNUMX barrelit päevas. . See riigist, kus rohkem kui 300 miljardit barrelit tõestatud varudest, kõige rohkem OPECis. Selle nädala üritusel kõneledes tegi tegevjuht Mike Wirth selgeks, et Chevron soovib aidata. "Oleme püüdnud Venezuela paremat päeva veeta, et olla osa selle jaoks parema tuleviku ehitamisest. See võimalus on tõesti olemas."

Kuid Chevroni tagasi lubamise tehingut kritiseerivad ägedad kriitikud. Endine naftaminister ja PDVSA endine president endise presidendi Hugo Chávezi valitsemise ajal Rafael Ramírez kirjeldas lepingut nii, nagu selle välja kuulutas rahandusministeeriumi välisvarade kontrolli amet. , nagu "Jõhker tagasilöök.” Ta paneb pahaks imperialistlikud ameeriklased, kes arvavad, et nemad võivad dikteerida Venezuela naftasektori tulevikku. Seda muret jagab mõttekoja Inter American Trends tegevdirektor Antonio de la Cruz. Ta kirjutas artikli aastal El Nacional kolmapäeval kinnitades, et "Chevroni litsents nr 41 on PDVSA varjatud erastamine" Maduro režiimi poolt.

Mis on suur asi?

Rahandusministeeriumi välisvarade kontrolli büroo üldlitsents nr 41 lubab Chevronil naasta oma ühisettevõtte tegevusse Venezuelas, teostada pärast kolmeaastast eemalolekut mis tahes hooldust ja remonti, taasaktiveerida töövõtjaid ja naftateenindusettevõtteid ning pöörduda tagasi õli pumpamise töö.

Litsents ütleb, et Chevron võib eksportida naftat Venezuelast ja müüa seda USA-sse. Kuid ta ei pruugi selle nafta eest Venezuelale ega PDVSA-le makse ega kasutustasusid maksta. Ja see ei saa olla kuidagi seotud Venemaa operaatoritega, kes koos Hiina ettevõtetega on täitnud ameeriklaste lahkumisest tekkinud tühimiku. Lõpuks ei tohi Chevron laiendada oma tegevust kaugemale sellest, mis tal oli 2019. aasta jaanuaris.

Seega näeb PDVSA tulusid lühiajaliselt vähenemas, kuna Chevron võtab kogu nafta viiest ühisettevõttest ega jaga tulu Venezuelaga. Korralik trikk.

Chevron ütleb, et see näiline kalduvus on õiglane, sest PDVSA võlgneb endiselt ettevõttele 4 miljardit dollarit, et hüvitada nendes valdkondades tehtud investeeringud, millest Chevron pole aastaid tulu näinud. Chevronil oleks võimalik maksta töötajatele ja töövõtjatele ning tavapäraselt arveldada mõned arved "mitterahaliselt" dollarite asemel naftaga.

Kui palju õli me räägime?

Chevroni ettevõtmiste toodang on langenud hinnanguliselt 100,000 2019 barrelilt päevas 40,000. aastal umbes 200,000 1 barrelile päevas. Amrita Seni energiaaspektide andmetel võib see järgmise aasta jooksul kasvada XNUMX XNUMX barreini päevas, mis viib Venezuela toodangu tagasi üle XNUMX miljoni barreiti päevas.

On strateegiliselt ebausutav, et USA ja Venezuela ei reformi majandussidemeid. Rahvas on lihtsalt USA-le liiga lähedal ja seal on liiga palju naftat, et Washington loovutaks sealsed mänguruumid täielikult Venemaa ja Hiina naftafirmadele, kes on täitnud Exxon Mobili lahkumisest tekkinud tühimiku.XOM
ja ConocoPhillipsCOP
et al. Euroopa suurfirmad Eni ja Repsol jätkavad seal tegevust, kuid väiksemas mahus. Chevroni ajalugu riigis ulatub aastasse 1926. Sajandikest investeeringuid on ettevõttel peaaegu võimatu eemale hoida.

Kindlasti jääb sanktsioonide kord kehtima. Aga see pehmendab. "Teeme oma valitsusega koostööd, et tagada nende sanktsioonide järgimine," ütles Wirth Bostoni kolledži tegevjuhtide klubile Bostonis. Chevroni kapitaliinvesteeringu ahvatlev porgand on tõhus peibutis, et hoida Venezuela Mexico City läbirääkimiste laua taga. See on "reaalpoliitika” tegevuses.

Läbirääkimised Bideni administratsiooni ja Venezuela vahel algasid mullu märtsis, kui sai selgeks, et maailm on jõudmas energiakriisi, mille põhjustas Venemaa sissetung Ukrainasse. See vallandas senaatorid, nagu Florida vabariiklane Marco Rubio ja New Jersey demokraat Bob Menendez, kes kritiseerisid ideed "diktaatori toetamisest" Caracases, et õõnestada "mõrvarlikku türanni Moskvas". Pole ime, et rahandusosakond valis litsentsi vabastamiseks tänupühajärgse laupäeva, mil keegi ei pööranud sellele tähelepanu.

Naftaväljade andmete pakkuja Welligence'i Ladina-Ameerika uuringute direktor Andres Armijos ütles, et see tehing on eeltingimuseks sanktsioonide lõpliku tühistamise ja Venezuela taasintegreerimise suunas maailma naftaturgudele. "Praegu on neil piiratud toornafta müümise koht. Nad peavad konkureerima teiste sanktsioneeritud tünnidega, näiteks Venemaalt ja Iraanist,” ütleb ta.

Kuid maailm ei saa endale lubada Venezuela nafta tagasilükkamist. Kuna uued Lääne embargod piiravad veelgi Venemaa veoste liikumist, on rafineerijad näljased PDVSA raskete markide järele. Chevroni Mississippi osariigis Pascagoula rafineerimistehas oli pikka aega optimeeritud Venezuela naftasegude jaoks, nagu ka Venezuela riikliku rafineerimisettevõtte Citgo lahe ranniku tegevus. Juba Reutersi andmetel on rafineerimisettevõtted Valero, PBF ja Citgo avaldanud huvi Venezuela veoste ostmise vastu.

Citgo on vaieldamatult isegi parem läbirääkimisvahend kui Chevron. Ettevõte on täielikult PDVSA tütarettevõte, mis käitleb 730,000 38 barrelit päevas seitsmes rafineerimistehases ja töötlemistehases ning 4,400 terminalis, mis toidavad XNUMX bensiinijaama üleriigiliselt.

Vaatamata riigi omandile on Citgo nüüd Caracasest sõltumatu ja tal on ad hoc direktorite nõukogu nimetas Juan Guaidó, keda USA tunnistab Venezuela viimaste presidendivalimiste õigustatud võitjaks. Citgo puhaskahjum oli eelmisel aastal 160 miljonit dollarit, kuid kui see teenib raha, jääb see USA-sse, mitte ei suunata tagasi Venezuelasse.

Mõned panevad pahaks administratsioon eelistab näiliselt Venezuela naftatööstust Põhja-Ameerika omale (Kanada raske toornafta on ju suurepärane aseaine). Riikliku Julgeolekunõukogu koordinaator John Kirby ütles, et asi ei ole eelistamises. Ta rõhutas sel nädalal toimunud pressikonverentsil, et "nafta- ja gaasiettevõtetel on siin Ameerika Ühendriikides palju võimalusi puurimiseks" tuhandete kasutamata rendilepingute puhul. Pealegi ei leevendaks Venezuela nafta potentsiaalne kasv vajadust tarnete järele. "Sealt ei tule palju õli," ütles Kirby.

Võib-olla mitte lühiajaliselt. Kuid Venezuelal on piisavalt naftavarusid, et toetada pikaajalist jätkusuutlikku tootmist põhja pool 5 miljonit alust päevas. Küsimus on vaid selles, mis selle välja saamine maksma läheb, nii dollarites kui ka poliitilises kapitalis. Selle aasta alguses Forbes jõudis väljapaistva Venezuela majandusteadlase Jose Toro Hardyni, kes kahetses oma riigi naftatööstuse hävimise pärast ja mõtles selle taas hiilgusesse tuua. võib maksta 250 miljardit dollarit. Sellest piisab, et hoida Chevronil, Exxonil ja paljudel teistel paarikümneks aastaks hõivatud – see tähendab, kui poliitikud suudavad välja mõelda, kuidas Venezuela taas kapitalismi jaoks turvaliseks muuta.

Venezuela naftatöölised loodavad parimat ja loodavad, et Chevroni lisalitsents võib nende jaoks kuidagi kaasa tuua kõrgemad palgad. Venezuela dollariseerumine on suurendanud ebavõrdsuse lõhet avalikus sektoris, kes teenivad endiselt bolivarides (Venezuela valuuta). Naftatöölised kirjeldavad praegust palka kui "õnnetut". Viimasel riiklikul miinimumpalga tõstmisel märtsis ütles naftatööliste föderaalse liidu direktor Iván Freites, et uus tõus annab ainult umbes $ 28 kuu naftasektori töötajatele.

"Alati, kui toimub ühepoolne palgatõus, ei soosi see lõpuks töötajaid, sest see ei küüni isegi dollarini päevas," ütles Freites.