United Pilotsi uue juhi ümber keerlevad vaidlused. ALPA tippjuht ütleb, et valik teeb talle raskusi

Vastuoluline juht on asunud Air Line Pilots Associationi United Airlinesi peatüki esimehe kohale ajal, mil kõik suuremad lennufirmad ja selle piloodid liiguvad lepingute sõlmimise poole, mis kujundavad tööstust järgmisteks aastateks.

Chicagos asuv Boeing 787 kapten Neil Swindells valiti esmaspäeval Unitedi juhtnõukogu häältega 9:8 esimeheks. Kahe ülejäänud 19-liikmelise juhatuse liikme hääli ei loetud, kuna sedelid olid valesti täidetud. (Allikas ütles, et need hääled jagunesid tõenäoliselt Swindelli ja mõne teise kandidaadi vahel.) Valimised olid vajalikud, kuna esimees Mike Hamilton astus ootamatult tagasi ühe pereliikme täpsustamata haiguse tõttu.

Viimastel aastatel on Swindells regulaarselt sotsiaalmeediasse postitanud, seistes vastu suvel sõlmitud esialgsele kokkuleppele halvustavas keeles ning tõstes esile naisi, LGBT-isikuid ja juute postitustes, mis olid ehk mõeldud humoorikaks, kuid samas ka pilkavad.

Swindells, kes liitus Unitediga 1995. aastal, ei vastanud telefonikõnedele, e-kirjadele ega sõnumitele.

Teisipäeval ütles ALPA Nationali laekur ja rahanduse asepresident Joseph Genovese, et on mures Swindellsi valimise pärast. 32-aastane Unitedi piloot Genovese kavatseb pärast oma ametiaja lõppu 31. detsembril lendamist jätkata.

"Tema kommentaarid on murettekitavad," ütles Genovese. "Neist pole abi Unitedi pilootidega lepingu sõlmimisel. Olen Unitedi piloot ja tunnen, et meie huvid peavad olema esindatud parimas võimalikus valguses. Kui Neili minevik mõjutab kuidagi tema võimet tehinguni jõuda, on mul sellega probleeme.

Genovese ütles, et usub, et lepinguleping on silme ees. "Tehingu raamistik on olemas, ebaõnnestunud [esialgne leping] ja Delta TA," ütles ta.

Eelmisel kuul hääletas 94% Unitedi pilootidest juunis sõlmitud esialgse lepingu vastu, mis oleks sisaldanud 14.5% palgatõusu. Läbimurre sektoris käimasolevatel pilootlepingute läbirääkimistel toimus hiljem, kui Delta ALPA teatas 2. detsembril, et on saavutanud põhimõttelise kokkuleppe, mis tagab kohese 18% palgatõusu ja kolme aasta pärast kumulatiivse 34% palgatõusu, millele lisandub mitmekordne palgatõus. töö ja eraelu tasakaalu parandamine.

Vastuseis Unitedi esialgsele kokkuleppele oli olnud äge ja kibe ning Swindells oli selle osa.

"Ajal, mil TA läbi kukkus, astusid MEC-i liikmed selle vastu ja hakkasid süstemaatiliselt TA-d toetavaid esindajaid nõukogudest eemaldama," ütles Genovese. "Nad tahtsid panna juhtima oma isiku ja Neil on olnud juba mõnda aega ning ta oli olnud foorumis kriitik ja häälekandja."

Viimase kahe aasta jooksul tehtud veebikommentaarid, mille on ilmselt postitanud Swindell, identifitseeritud kui "Chicago Blue", pilootfoorumil UAL Pilotsforum.org, hõlmavad järgmist:

- Nali, mis algab sõnadega "Baari astuvad sisse Paddy, WOP ja juut."

- Arutelu United-Emirates Airlinesi ühisürituse üle, kus märgitakse: "Ma olen kindel, et Emiratesil polnud midagi pistmist sellega, et ka Emirates'i meeskaptenit toetas Unitedi naissoost esimene ohvitser, eks? – Iga optika kujundamisel viidati Emiratesi domineerimisele koodijagamises, andes samal ajal Unitedile soovitud (DEI) raha. DEI viitab ettevõtte mitmekesisuse programmile „Mitmekesisus, võrdsus ja kaasatus“.

-Kommentaar, mis on suunatud kellelegi nimega Kirby (mitte tingimata Unitedi tegevjuht Scott Kirby) "Ma näen, et jätkate oma gei mehega täna."

Esmaspäevases kirjas pilootidele kirjutas Swindells: "Tahaksin tänada Unitedi piloote, et nad usaldasid mulle selle rolli meie liidu ajaloos nii tähtsal ajal. Samuti tahaksin tänada kapten Mike Hamiltonit tema aastakümnete pikkuse teenistuse eest ja soovida talle parimat, kui ta keskendub oma perekonnale.