Chrysler alustab plaani minna 2028. aastaks täielikult elektriliseks Airflow kontseptsiooniga

Kunagine silmapaistev Chrysler plaanib end 2028. aastaks täielikult elektriautode kaubamärgina leiutada, teatas ettevõte kolmapäeval.

Need plaanid algavad uue crossoveri kontseptsiooniga Chrysler Airflow, mis avalikustati Internetis Las Vegase CES-i tarbijatehnoloogia näituse jaoks. Chrysleri tegevjuhi Christine Feuelli sõnul on tehniline ideeauto „noogutus” sõidukile, mille ettevõte kavatseb turule tuua 2025. aastal.

Ta ütles, et nimetu tootmiskrossover on esimene vähemalt kahest või kolmest uuest täiselektriautost, sealhulgas mahtuniversaalist, mis on kavandatud aastaks 2028. Chrysler on emaettevõtte Stellantise 35.5 miljardi dollari suuruse elektrisõidukite plaanide esirinnas, ütles Feuell.

"Kui püüdsime Chrysleri kaubamärki uuesti määratleda ja taaselustada, pidime tagama, et loome Stellantise portfellis ja võrreldes konkurentsiga eristumist," ütles ta veebiintervjuus CNBC-le. "Lisame ühe uue toote aastas, kui lansseerime oma esimese uue toote … ja laiendame seda tootevalikut ajavahemikus 2028. aastani."

Stellantis tekkis jaanuaris Itaalia-Ameerika autotootja Fiat Chrysleri ja Prantsusmaa PSA ühinemisel. Sellel on 14 kaubamärki, sealhulgas Chrysler, Jeep, Fiat ja Peugeot – kõigil neil on oma riigis ajalooline tähendus.

Stellantise plaanid saada Chryslerist EV-brändiks USA-s on viimased katsed taaselustada peaaegu sajandivanust autotootjat, mis pole pärast seda, kui tema nimekaim emaettevõte 2009. aastal pankrotti läks.

Bränd on pärast keskklassi auto tootmise lõpetamist 2016. aastal pakkunud ainult mahtuniversaali ja suurt sedaani ning viimastel aastatel on see krossoverite, maasturite ja pikapite kasvust ilma jäänud. Samuti on elektrisõidukite kasutuselevõtt olnud aeglane, välja arvatud pistikühendusega Pacifica väikebussi elektrilise hübriidversiooniga.

Feuelli sõnul keskendub uus ümberkujundamiskava elektrisõidukitele, samuti uutele tehnoloogiatele, täiustatud disainile ja kasutajate kohandamisele – valdkondadele, millele autotootjad keskenduvad, et meelitada ligi tehnikatundlikke ostjaid.

"[Tehnoloogia] on nii oluline seoses sellega, mida tarbijad otsivad sujuva ühenduvuse ja isikliku digitaalse elu integreerimisel mobiilse digitaalse eluga," ütles Feuell. Idee on muuta see "seda lihtsaks ja intuitiivseks võimalusega isikupärastada iga ruumi sõidukis, olenemata sellest, kas see on juht või kaasreisija."

Chrysleri õhuvoolu kontseptsioonil on suured ekraanid, mis ulatuvad sisemusse peaaegu uksest ukseni. See on ka esimene sõiduk, mis kasutab Stellantise uut STLA Brain tarkvarakomplekti ja STLA SmartCockpitit.

Mõned sõiduki omadused, eriti suured ekraanid, on sarnased mõne Stellantise uusima tootega, nagu maastur Jeep Grand Wagoneer.

Crossoveri välisilmel on Chrysleri jaoks uus disainisuund, sealhulgas uuendatud "Chrysler Wing" logo, mis on seotud ristauto iluvõre ja LED-tulede labaga. LED-tagatuli jookseb samuti kogu sõiduki laiuses.

"Selle elegantsusest ja dünaamilisest hoiakust tulenev disainiteema viitab disainisuunale, millesse tahame Chrysleri kaasata ja seda teemat kogu portfellis tõeliselt ühtlustada," ütles Feuell.

Chrysleri andmetel peaks Airflow ja ka eelseisev seeriasõiduk ühe laadimisega läbima 350–400 miili.

Ettevõte keeldus kommenteerimast 2025. aastaks kavandatud Airflow-põhise sõiduki võimalikku hinnakujundust, kuid Feuell mainis, et elektrisõidukite jaoks on "magus koht üldiselt vahemikus 35,000 60,000 kuni XNUMX XNUMX dollarit".