Cartier ja Versace järgivad peagi Tiffanyt, et viia lõpule Sydney lennujaama luksuslik ümberehitus

Sydney lennujaama ambitsioonikas luksusbutiikide galerii on peaaegu valmis. LVMH-le kuuluv Tiffany liitus äsja valikuga ning Cartier ja Versace lõpetavad linnaosa, mis väidetavalt on suurim luksusbrändide kollektsioon Austraalias, aasta keskpaigaks.

Nimega SYD X, uus 30,000 20-ruutjalga tipptasemel piirkond asub lennujaama rahvusvahelises terminalis ja on koduks XNUMX ihaldatud kaubamärgile, kõik ühe katuse all. Eraldiseisvate butiikidega suurnimede hulgas on Balenciaga, Burberry, Bvlgari, Dior, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Moncler, Rolex ja Valentino. Paljud ruumid on ümber tehtud varasemast väiksemast luksuspakkumisest, mille lennujaam oli kasutusele võtnud rohkem kui viis aastat tagasi.

Tiffany taasavamine langeb kokku pikaajalise tollimaksuvaba kontsessionääri Gebri maksuvaba pakkumise uuendamisega. Heinemann, millel on laiendas oma ilubrände, mille uues sortimendis on nüüd moeaksessuaarid. Uute lisatarvikute etikettide hulgas on Chloe, Kenzo ja Lanvin.

SYD X on paigutatud pärast turvakontrolli ja enne väljumisväravaid. Viimane pakkumine töötati välja Austraalia ettevõtja ja luksusmoeeksperdi Gab Walleri toetusel, kes on tuntud oma oskuste poolest kättesaamatu hankimine A-kategooria liikmetele, sealhulgas Kardashianidele.

Kontseptsioon on paigutatud elliptilise kujundusega kahepoolsesse tänavapilti, et reisijatel oleks lihtsam navigeerida. Samuti on olemas GST (üldise müügimaksu) vabastusala, et reisijad saaksid oma luksuskaupu tegelikus ostukohas maksuvabalt osta.

Kas tasub varakult kohale tulla?

SYD X suursaadikuna kirjeldas Waller seda kui "mängu muutjat" ja lisas: "Ma saan teha kõik oma ostud enne lendamist, vältida järjekordi linnakeskustes ja osta eksklusiivseid reisiteenuseid, mis on saadaval ainult lennujaam. Ja see on maksuvaba."

Sydney lennujaama kommertsvaldkonna tegevjuht Mark Zaouk kommenteeris: „2019. aastal otsustasime Sydney lennujaama luksusliku ilme muuta. Ainulaadse luksusliku ostukoha loomisel on tehtud põhjalikku tööd ja seda on veel ees. See oli viide Cartieri ja Versace'i butiikide saabumisele, mis on kontseptsiooni viimased osad.

Ajastus on projekti lõpuleviimiseks hea. Ostuhullud Hiina tarbijad reisivad taas ja kuigi nende arv ei ole veel Austraaliasse märkimisväärselt kasvanud, on meeleolu selle toimumise suhtes positiivne.

Sydney lennujaama tegevjuht Geoff Culbert ütles: "Kuna Hiina piir taasavatakse selle aasta alguses, eeldame, et Hiina reisijate arv suureneb 2023. aasta jooksul märkimisväärselt, eriti kui peamiste liinide läbilaskevõime naaseb."

Kuid võimsuse kasv on olnud probleem. Jaanuaris, Austraalia rahvusvahelise piiri taasavamise esimesel aastapäeval, teenindas Sydney lennujaam veidi üle kolme miljoni reisija, mis tähendab 79% taastumist võrreldes Covidi-eelse 2019. aasta jaanuariga. Rahvusvaheline põhikomponent oli vähem kui pool reisijate arvust 1.23. miljonit ja taastumine oli samuti väiksem – 74% võrreldes kahe aasta tagusega.

Numbrid on endiselt keerulised

Selle punktini jõudmiseks on kulunud aasta ja pole päris selge, kuidas Hiina tagasilöök Austraalia jaoks välja näeb. Nende kohalolek mõjutab oluliselt lennujaama luksusliku territooriumi edu.

Praegu on austraallased ja uusmeremaalased kaks suurimat rahvust, kes reisivad läbi Sydney lennujaama, kusjuures USA reisijad on kokkuvõttes kolmandal kohal. Nende arv oli jaanuaris 16–25% väiksem kui 2019. aasta jaanuaris. Samal ajal olid hiinlased 77%. Kõige vastupidavam riik oli India, mis langes vaid 11%.

Culbert ütles: "See on olnud Sydney lennujaama jaoks keeruline aasta pärast seda, kui Austraalia oma piiri uuesti avas, kuid nüüd näeme pidevat rahvusvaheliste reisijate voogu, kes soovivad uuesti maailma avastada. Kuigi reisijate arv on pärast meie piiri taasavamist kasvanud, mõjutab taastumist pettumuslikult peamiste ülemereliinide läbilaskevõime puudumine.

See kajastub USA ja Ühendkuningriigi jaanuarinumbrites, mis moodustasid vaid 75% Covidi-eelsest ajast, samas kui reisijaid varem hõivatud Euroopa liinidelt näiteks Saksamaale ja Prantsusmaale oli veelgi vähem.