Autode kvaliteet langeb: need on kaubamärgid, millel on kõige rohkem ja kõige vähem kaebusi, selgub uuringust

36. aastat toimuv uuring palub uutel autoomanikel teatada oma sõidukitega seotud probleemidest esimese 90 päeva jooksul. Numbrid on viimastel aastatel langenud. Eelmisel aastal oli tööstuse keskmine 162 omanikukaebust 100 sõiduki kohta. 2020. aastal oli see arv 166.

Sel aastal oli see 180.

nägema: Kuigi autode hinnad tõusevad, said need kaks elektriautot just suure hinnalanguse

Kõrvalekaldumine tänu halvale aastale või märk eelseisvatest asjadest?

Ühest küljest võib number näidata, et 2022. aasta on kõrvalekalle. Viimase aasta jooksul on sõidukitehased seisnud silmitsi COVID-19-ga seotud tehaste sulgemiste, korduvate tarneahela probleemide ja ülemaailmse mikrokiibipuudusega, mistõttu on autotootjad lisanud ja kustutanud funktsioone käigupealt, et liinid liiguksid.

Teisest küljest võib see olla märk kogu tööstust hõlmavast probleemist. Iga insener teab, et keerulisematel masinatel on rohkem võimalikke rikkekohti. Tänapäeva autod muutuvad aina keerukamaks.

Infotainment-süsteemid tekitasid rohkem kaebusi kui ükski teine ​​funktsioon. Kõige tavalisem kaebus? Probleem Apple'iga ühenduse loomisel
AAPL,
+ 1.62%
Carplay või Android Auto.

Keerukuse argumendile kaalu lisades teatasid raskete luksusautode ostjad keskmiselt 196 probleemist 100 sõiduki kohta. Massituru kaubamärkide ostjad teatasid 175-st.

Ärge kaotage: Kui palju rohkem bensiin igat tüüpi sõidukite puhul maksab – vaadake, kuidas teie oma kütust kulub

Enamik kaubamärke libisesid

33 uuritud kaubamärgist XNUMX-st näitasid, et nende tulemused on sel aastal halvenenud. General Motorsi
gm,
+ 1.35%
Tundub, et kvaliteedikontrolli meeskond on 2022. aasta paljudest kriisidest üle elades teinud parimat tööd. Kõik neli USA kaubamärki – Buick, Chevrolet, GMC ja Cadillac – parandasid oma 2021. aasta tulemusi. BMW
BMW,
-1.20%,
Mercedes-Benz, Land Rover ja Audi nägid samuti paranemist.

Aruande kohaselt oli igal teisel autotootjal 2022. aastal rohkem probleeme kui 2021. aastal.

Loe: Bensiinihinnad on langenud, kuid ilmselt pole veel saavutanud tippu

EV-d teatasid rohkem probleemidest

Elektrisõidukid toimisid uuringus halvemini kui gaasimootoriga mudelid. Elektrisõidukitel oli 240 sõiduki kohta keskmiselt 100 kaebust, pistikühendusega hübriidsõidukitel 239 ja gaasimootoriga autodel keskmiselt 175 kaebust.

Need numbrid muudab keeruliseks asjaolu, et Tesla
TSLA,
+ 1.24%
sõidukeid uuringus ei arvestatud. Täielikult 75% USA-s eelmises kvartalis müüdud elektrisõidukitest olid Tesla tooted.

Mitmed osariigid nõuavad autotootjatelt nõusolekut, enne kui JD Power saab nende andmeid kasutada. Tesla otsustas mitte osaleda. JD Power avaldas mitteametlikud arvud, mis põhinevad andmetel osariikidest, mis ei nõua autotootja nõusolekut, kuid ei seadnud kaubamärki järjestusse, kuna andmed olid puudulikud.

Edetabelid:

*Tesla ei esitanud täielikke andmeid. See sai piiratud kättesaadavate andmete põhjal mitteametliku hinde 226.

See lugu kestis algselt edasi KBB.com.