Kas sa saad elada kruiisilaeval? Jah, ja siin on, kui palju see maksab

Austin Wellsile meeldib maailmas reisida.

Kuid talle ei meeldi pikad lennud, jet lag ega rahutu rutiin.

Ja sellepärast rentis 28-aastane San Diegos elav Wells luksuslaeva pardal elukoha, kuhu ta kolib – ja kus töötab kaugtööna – vähemalt kolmeks aastaks, kui see ümber maailma sõidab. Sellega kaasnevad meditsiiniteenused, taluturg, privaatsed köögid ja treeningkeskus, ööpäevaringne toateenindus, ühistööruum ja spaa.

Tema tuba on sisse lülitatud mega kruiisilaev nimega MV Narrative, mis koosneb enam kui 500 privaatsest toast ja korterist, mis on koduks umbes 1,000 elanikule, kes elavad pardal enam-vähem alaliselt.

"Kõige rohkem erutab mind see, et ma ei pea oma igapäevast rutiini üles keerama, et maailma vaatama minna," ütles Wells videokõnes CNBC-le.

"Ma lähen sellelt mudelilt, kuhu soovite kuhugi minna, pakid kotti, lähed lennule, üürid toa, nüüd reisivad minu korterisse, jõusaali, arstidesse ja hambaarstidesse, kõik mu toidupoed maailm minuga,” lisas ta.

Wells — kelle töökoht MetaEttevõtte liit- ja virtuaalreaalsuse osakond Reality Labs on täielikult eemal – plaanib jätkata tööd USA läänerannikul, kui laev külastab Euroopa linnu.

«Minu tööaeg nihutatakse õhtuste, ööde ja väga varahommikute suunas. Kuid see avab mulle võimaluse … võib-olla näha linna keskpäevast pärastlõunani ja seejärel alustada oma tööpäeva kella kuue või seitsme paiku õhtul, ”ütles ta.

"See on ilmselt esimene kord, kui on võimalik isegi tavapärast tööd teha ja isegi kaaluda ujuvas korterikompleksis töötamist ja elamist," lisas Wells.

MV Narrative on kõrgetasemeline elamulaev, mida ehitab Storylines, kaasasutaja ja tegevjuhi Alister Puntoni vaimusünnitus, endine ehitus- ja kinnisvarajuht, kes polnud enne ettevõtte asutamist kunagi kruiisil käinud, ütles ta CNBC-le.

Märkanud, et suuri laevu kippus vanarauaks minema, nägi Punton ja kaasasutaja Shannon Lee võimalust need hoopis ümber arendada.

Pärast mõningaid valekäivitusi – nad ostsid ja kujundasid ümber kaks laeva, mis osutusid ebasobivaks kas elanike oodatud elustiili järgi või uute keskkonnaseaduste mittejärgimise tõttu – võtsid nad kasutusele uue laeva. MV Narrative on praegu valmimisel Horvaatias Splitis, kust see 2025. aastal teele läheb.

Seal on 11 tüüpi elukoht pardal, suurim – 1,970 ruutjalga globaalne – kahel tasandil, kuni nelja magamistoa, kahe vannitoa, suure rõdu, kuuekohalise söögitoa ja garderoobiga.

Mõned korterid asuvad tekil, mille ühes otsas on šampanja- ja viskibaar, sigarisalong ja väike bassein, samas kui teistel on vaatesalongid ja üritusteruumid.

Muud rajatised, mis jagunevad 18 tekile, hõlmavad 20 restorani ja baari, 10,000 24-ruutjalga jõusaali ja spaa, mis on avatud ööpäevaringselt, kolm basseini, kool, raamatukogu, panga- ja kontoriruumid. Laeval on ka etenduste ja filmide teater, kuigi erinevalt traditsioonilistest ristluslaevadest ei ole ekstravagantse meelelahutuse jaoks palju tähelepanu pööratud, ütles Punton CNBC-le.

MV Narrative dokib sadamates umbes kolm kuni viis päeva, mis Puntoni sõnul on liinilaevade keskmisest pikem, võimaldades elanikel uurida. "Enamik inimesi … on väljas kohalikes linnades ja teevad päeva- ja ööreise, rendivad auto ja lähevad kolmeks või neljaks päevaks välja ning kohtuvad laevaga järgmises sihtkohas," ütles ta CNBC-le videokõnes.

Näidismarsruut võib hõlmata kolme päeva dokkimist Roomas, seejärel kolme päeva Napolis, millele järgneb peatus väiksemates kohtades, nagu mereäärsed linnad Sapri ja Marsala, ning lõpuks Veneetsiasse jõudmine, enne kui sõidate edasi Sloveeniasse, Albaaniasse, Horvaatiasse, Kreekasse ja seejärel Türgi.

Laev läheb ka polaarjoonele. Kokku veedab see maailmas reisides umbes kolm aastat (täielik marsruut on veel avaldamata).

Wells kavatseb veeta aega ka maismaal avastades. "Ma arvan, et kogu Euroopa uuesti külastamine on see, millest ma olen eriti huvitatud... nii et paljud Euroopa huvitavad osad on minu arvates keskpunkti poole," ütles ta CNBC-le.

Wells kulutas umbes 300,000 12 dollarit 237-aastasele rendile algtaseme "Discover" stuudio jaoks, mis 24 ruutjalga sisaldab kokkupandavat voodit, sahvrit, kirjutuslauda ja eraldi duširuumi. (Enamik rendilepinguid on kas 60 aastaks või laeva elueaks – umbes XNUMX aastat –, kuid varajase kliendina pakuti Wellsile lühemat võimalust.)

Punton soovis, et MV Narrative oleks soodsam kui teised elamupaadid. Näiteks The World on uhke liinilaev, kus katusekorter maksab umbes 20 miljonit eurot (20.5 miljonit dollarit) ja pardal on igal ajal vaid 150–200 inimest.

Kuigi MV Narrative'i ühikud on endiselt kallid – umbes 1–8 miljonit dollarit laeva eluaegse rendi eest –, käivitas see novembris osalise omandiõiguse, 25% aktsiaga alates umbes 600,000 XNUMX dollarist, võimaldades elanikel pardal viibida kolm kuud aastas.

"Kõik hinnas elamistasud" lisanduvad ostuhinnale, alates umbes 2,100 dollarist inimese kohta kuus, mis hõlmavad selliseid asju nagu toit ja joogid laeva restoranidest ja baaridest, pesupesemine, treeningtunnid ja arstlikud läbivaatused.

"Oleme endiselt turu jaoks konkurentsivõimelise hinnaga," ütles Punton.

Samuti saavad elanikud oma üksusi välja rentida, kui neid pardal ei ole – olenemata sellest, kas nad on täis- või osaomanikud. Sellist stuudiokorterit, nagu Wells ostis, võib Storylinesi veebisaidil oleva kalkulaatori järgi kuus teenida umbes 4,500 dollarit.

Wells loodab olla üks noorimaid täiskasvanud elanikke pardal – umbes 30-aastane, kui ta sisse kolib. Elanikud ulatuvad keskealistest ettevõtjatest lastega peredeni, ütles ta.

Storylinesi veebisaidi andmetel saavad lapsed osaleda laeva "maailmakoolitusprogrammis", mis ühendab veebipõhise õppe väikeses rühmas õpetamisega, väljasõidud ja töötoad ekspertidega riikidest, kus laev randub.

Laeva ostavad ka pensionärid ja pensionärid, ütles Punton CNBC-le. Üks tulevane elanik on umbes 30-aastase töökogemusega kiirabi õde, kes soovib töötada osalise tööajaga MV Narratiivi meditsiinimeeskonnas, ütles Punton. Samuti loodab ta värvata omanikke muudelt elukutsetelt, nagu nõelraviarstid ja füsioterapeudid.

"Ma ütlen inimestele alati, et kui soovite, võite tulla terve päeva basseini äärde pina coladasid jooma ja mitte sõrmegi tõsta... Aga see vananeb üsna kiiresti. Nii et soovite jätkata [tööga], mida teete, eks, nii et see on viis, kuidas inimesed saaksid seda teha, ”ütles Punton. "See on põhimõtteline erinevus [meie ja kruiisi vahel."

Storylinesi peakontor hakkab samuti põhinema MV Narratiivil, mille pardal elavad ettevõtte juhid. Punton kolib laevale koos abikaasa ja kahe lapsega, kes on praegu kahe- ja viieaastased.

"Minu jaoks on see projekt juba peaaegu seitse aastat kestnud. Ja selleks ajaks, kui me vette jõuame, on kümme aastat möödas. See on pikk osa minu elust. Ja loomulikult tahan ma seda elustiili elada sama palju kui keegi teine, ”rääkis ta CNBC-le.

Wells loodab leida pardal sõpru kogu eluks. "Eesmärk on, et sellel laeval oleks elanike kogukond. Ja nii saate luua uusi sõpru, reisite nendega suures osas mööda maailma, mis on potentsiaalselt viis luua sügavaimaid sõprussuhteid, mis teil kunagi olnud on," ütles ta CNBC-le.

Kas Punton võis ette näha, et keegi elab laevas elu lõpuni? "Inimesed võivad tegelikult [omada] igavesti ... nii et seda saab tegelikult nende valdustesse kinkida ja põlvest põlve edasi anda ... ja nende perekond võib jätkata elamist ka järgmisel laeval."

Kui MV Narrative'i pardal olevad elukohad on peaaegu kõik müüdud (seni on ostetud umbes pooled), on tulemas teine ​​laev, ütles Punton.

“Oleme siin tuvastanud tõeliselt suure turu. Ja seal on palju inimesi, kes soovivad selles osaleda ja sellest osa saada, ”sõnas ta.

— CNBC Tom Huddleston Jr aitas selle raporti koostamisel kaasa.