Kas Mehhiko suudab Dufry reiside jaemüügi taaselustada?

Ülemaailmsel reisijaemüüjal Dufryl on ees pikk tee, et jõuda tagasi pandeemiaeelsele kauplemistasemele. Eelmisel aastal langes ettevõtte 56. aasta müük umbes 2019%, kuid uued ärid Mehhikos ja turu suhteline vastupidavus pandeemia ajal võivad Šveitsis asuvale jaemüüjale järgmisel aastal abikäe anda.

Mehhiko on olnud Dufry jaoks tugev turg enamuse viimase 25 aasta jooksul. Märtsi alguses helistas investor, et arutada jaemüüja küsimusi 2021 tulemused, peagi lahkuma Tegevjuht Julián Díaz kinnitas, et riik oli eelmisel aastal üks parimaid tulemusi. Ta lisas: "Detsembris saavutasid Kesk-Ameerika ja Kariibi mere piirkonnad umbes 92% taseme 2019. aastaga võrreldes." See oli isegi parem kui Põhja-Ameerikas nähtud 83%, kus reiside taastumine on olnud üks maailma parimaid.

2021. aastal pidas Dufry kauplusi 12 Mehhiko lennujaamas, sealhulgas pealinnas Méxicos; Cancúni turismikeskus, mis on ameeriklaste seas populaarne läbi pandeemia ja rohkem nii aastal 2022; Gaudalajara; Monterrey; ja Los Cabos. Need moodustavad kuuest populaarseimast lüüsist viis ja kõigis neist on 2021. aasta liiklus tagasi tõusnud üle 50%: Cancúni puhul on see olnud 82% ja Los Cabose puhul 87%.

Kaubanduspind suureneb koos liiklusega

Dufry lisas hiljuti oma Mehhiko tulemuste hulka veel ühe lennujaama, võites kaks viieaastast jaemüügikontsessiooni täiesti uuel Felipe Ángeles Mehhiko rahvusvahelisel lennujaamal, mis on pealinna teine ​​värav, mis avati 21. märtsil Santa Lucias sõjaväe lennubaasis, mis asub umbes 30 miili põhja pool. kesklinna.

Esialgu haldab Dufry 7,000 ruutjalga äripinda, kus on nii tollimaksuvaba kui ka tollimaksuga poode. Pakkumine hõlmab standardseid põhitootekategooriaid, nagu lõhna- ja ilutooted, vein, kanged alkohoolsed joogid, tubakas ja toit nii rahvusvahelistelt kui ka kohalikelt kaubamärkidelt. Lennujaam hakkab "arvestama" suuremat jaekaubanduse jalajälge vastavalt rahvusvaheliste ja riigisiseste reisijate arvu kasvule.

See kasv võib võtta aega. Benito Juarezi rahvusvaheline lennujaam teenindas 36. aastal 2021 miljonit reisijat. See ei ole veel 2019. aasta rekordiline üle 50 miljoni reisija, kuid kiire taastumine eelmisel aastal tähendab, et ka Felipe Ángeles võib nõudluse taastudes näha mõningaid suuri kasvu. .

See aga oleneb suurel määral sellest, kui kiiresti suudab lennujaam praegu olemasolevaid väga piiratud siseriiklikke sihtkohti täiendada. Lubadusi, et lennujaam opereerib aasta teiseks pooleks 30 liinil erinevatesse Mehhiko osariikidesse, on antud, kuid eks see ole ka äranägemine.

Mehhiko liiklus tõusuteel

Uus lennujaam asub Benito Juarezist kaugel põhja pool ja sellel on oma teeninduspiirkond, mis tavaliselt tagaks liikluse suurenemise, kuid ainult siis, kui on olemas hea liinivõrk. Felipe Ángeles on ehitatud teenindama 100 miljonit reisijat aastas tippvõimsusel ning see on mõeldud ka aitama leevendada lennuliiklust liigse võimsusega Benito Juarezis. Seetõttu peaks see aja jooksul olema Dufry Mehhiko portfellile kindel täiendus.

Juan-Antonio Nieto, Dufry tegevjuht Kesk-Ameerikas, Kariibi mere piirkonnas ja Mehhikos, ütles: "Kasutame oma laialdasi teadmisi ja teadmisi Mehhiko turu kohta, et viia ostukogemus täiesti teisele tasemele."

Isegi kui Felipe Ángelesel kulub õhkutõusmiseks aega – ja tundub, et lähebki –, saab Dufry end lohutada viimastest andmetest Mehhiko turu kohta tervikuna. Seati analüütik ForwardKeys viitab sellele, et Mehhiko ja laiem Ladina-Ameerika turg on pöördes.

Ettevõtte ülevaadete asepresident Olivier Ponti ütles: "Praegu on Ladina-Ameerika ja Kariibi mere piirkonna kuumimad sihtkohad El Salvador ja Turks & Caicos, mõlemad registreerivad rahvusvahelisi broneeringuid rohkem kui 2019. aastal. Neile järgnevad lühikese aja jooksul Dominikaani Vabariik, Mehhiko ja Costa Rica, mis kõik on peaaegu täielikult taastunud.

Kui 2022. aasta esimeses kvartalis jäid rahvusvahelised lennud üle maailma veel 59% maha 2019. aasta tasemest, siis Ladina-Ameerika ja Kariibi mere piirkond vaid 26%. Kuid mõnel sihtkohal läks paremini kui teistel – Mehhiko oli vaid 6% vähem kui 2019. aastal, samas kui Lõuna-Ameerika oli pandeemiaeelsest kõrgpunktist endiselt 50% madalam.