Boeing Stock Falls. Selle uus 777X Jet tõenäoliselt hilineb.

Teksti suurus

Boeingu uusim kahekäigulise reaktiivlennuki mudel -777X— tõenäoliselt ei kasutata seda enne 2025. aastat, Barron on õppinud, lükates esimeste tarnete ajakava 12–24 kuud varem oodatust hiljem.

Uudised hilinemisest surusid esmaspäeval lennukitootja aktsiad rohkem alla kui kogu turg.

Boeing

aktsia (ticker: BA) oli 1%, samas kui

S&P 500
ja

Dow Jones Industrial Average
langesid vastavalt 0.5% ja 0.6%. Reuters teatas reedel tagasilöögist programmile 777X, viidates allikas andis asjast ülevaate.

Boeing on kogunud ligikaudu 375 777X-i tellimust. Kahe vahekäiguga düüsid ei müü sama mahuga kui ühe vahekäiguga düüsid, kuid need on kallimad. 777X maksab umbes 425 miljonit dollarit, samas kui Boeing 737 MAX 8 ühekäiguline reaktiivlennuk maksab umbes $ 120 miljonit. (Nimekirjahinnad ei kajasta alati seda, mida lennufirma maksab.)

Boeing teatas eelmise aasta lõpus, et esimesed 777X reaktiivlennukid tarnitakse klientidele 2023. aasta lõpus. Viivitused võivad tuleneda sellest, et USA lennundusjärelevalveasutused suurendavad iga uue lennuki kontrollimist pärast kaht surmaga lõppenud 737 MAX-i allakukkumist aastatel 2018 ja 2019.

Kuigi 777X-i viivitus on Boeingi aktsiaid kahjustanud, keskenduvad investorid tõenäoliselt Boeingu võimele suurendada MAX-i tootmist ja naasta positiivse rahavoo juurde.

Boeing teatab esimese kvartali kasumist kolmapäeva hommikul. Wall Street otsib umbes 25 miljardi dollari suurusest müügist 16-sendist kahjumit aktsia kohta. Analüütikud eeldavad ka, et Boeing on kulutanud umbes 2.9 miljardit dollarit vaba rahavoogu. Analüütikud eeldavad aga, et vaba rahavoog on positiivne, ulatudes 2. aastaks 2022 miljardi dollarini. Boeing on viimase kolme aasta jooksul kulutanud kokku umbes 28 miljardit dollarit.

Esmaspäevasele kauplemisele jõudes on Boeingi aktsia praeguseks aastaks umbes 12% odavnenud.

Kirjutage Al Rootile aadressil [meiliga kaitstud]