Boeing (NYSE: BA) 737 MAX lennukid ei lenda tõenäoliselt niipea üle Hiina taeva. Reedel, 20. mail, China Eastern Airlines (NYSE: CEA) välja toodud muudatused ja pilootide täiendav väljaõpe, mis on vajalikud enne, kui MAX-il lubatakse uuesti kasutusele võtta, mis võimaldab lennukitel mõnda aega tõhusalt maandada.
CEA-le ja selle tütarettevõtetele Shanghais tarniti 14 MAX reaktiivlennukit enne lennukite esmast maandumist 2019. aasta märtsis. Siiski on Boeingi suurim klient Hiinas nõuete et ta ei lisa MAX-i lennukeid oma tarneplaanidesse kuni 2024. aastani.
Lisaks ei kinnitanud ükski Hiina riiklikest lennuettevõtjatest, et nad jätkavad MAX-i kasutamist, kui see ametlikult uuesti kasutusele võetakse.
Veel halbu uudiseid
Ronald Epstein, Bank of America analüütik, a märkus klientidele, teatas, et ta usub, et Boeingu mured pole nende taga. Ta järeldas:
"Näeme märkimisväärsel hulgal "ootamatuid" väljakutseid, millega Boeing võib lähiajal siiski silmitsi seista. Lihtsamalt öeldes, kui 737 MAX 10 ja MAX 7 ei ole sel aastal sertifitseeritud ja 787 ei hakka uuesti tarnima, ei piisa ühest lennukiliinist, 737 MAX 8-st, Boeingu toitmiseks.
Oma seisukoha täiendavaks kinnitamiseks langetas analüütik aktsia hinnasihti varasemalt 180 dollarilt praegusele 150 dollarile, uskudes, et MAX-i maandamine toob kaasa ettevõtte kaheaastase häire.
BA aktsiate jõudlus ja analüüs
Sellest tulenevalt on BA aktsiad langenud üle 40% aasta algusest koos 5% langusega viimasel istungil. Aktsiad kauplevad iga päev allpool Lihtsad liikuvad keskmised mais suurenenud müügimahtude kohta. Kui aktsiad langevad alla 120 dollari, võib järgmiseks takistuseks osutuda pandeemia madalseisu 95 dollarit aktsia kohta.
Teisest küljest hindavad analüütikud aktsiaid tugeva ostuna, ennustades, et järgmise 12 kuu keskmine hind võib ulatuda 221.88 dollarini, mis on 83.33% kõrgem kui praegune kauplemishind 120.70 dollarit.
Üldiselt tundub, et Boeingu ümber on praegu vähe häid uudiseid. Sellel on omakorda negatiivne korrelatsioon aktsia hinnaga.
Probleemid Hiinas, mis MAX-il on olnud, analüütikud vähendavad hinnasihtmärke ja ettevõtte tulemused üldiselt halvemad kui tavaliselt, raskendavad ettevõtte aktsiate omamiseks lühiajaliselt juhtumit.
Hoolimata sellest, et Boeing on osa Airbusiga (OTCMKTS: EADSY) duopolist lennukiäris, põhjustavad praegused makromajanduslikud suundumused ja inflatsioonimured BA-le lühemas perspektiivis tõenäoliselt rohkem valu.
Kaebused: selle saidi sisu ei tohiks käsitleda investeerimisnõuannetena. Investeerimine on spekulatiivne. Investeerimisel on teie kapital ohus.
Allikas: https://finbold.com/boeing-max-is-unlikely-to-fly-in-china-anytime-soon-should-you-sell-ba-stock/