Boeing teatas kolmapäeval 3.3 miljardi dollari suurusest kvartalikahjust, kuna kaitseüksuse probleemid aitasid vastu edusammudele kommertslennukite äris.
Tootja teenis aga 3. septembril lõppenud kolme kuuga ligi 30 miljardit dollarit vaba rahavoogu, võrreldes aasta varasema 507 miljoni dollari suuruse rahavooga. Boeing kordas oma prognoosi saavutada aastaks positiivne vaba rahavoog.
Võrreldes Refinitivi järginud analüütikute hinnangutega, toimis Boeing kolmandas kvartalis järgmiselt:
- Korrigeeritud kahjum aktsia kohta: 6.18 dollarit vs oodatav 7-sendine aktsiakasum.
- Tulud: Eeldatav 15.96 miljardit dollarit vs 17.76 miljardit dollarit.
Ettevõtte aktsia langes hommikusel kauplemisel enam kui 1%.
Boeingi kolmanda kvartali tulud kasvasid eelmisel aastal 4% 15.96 miljardi dollarini ja enam kui 3 miljardi dollari kvartaalne kahjum võrreldes 132 miljoni dollari suuruse kahjumiga aasta varem.
Arlingtoni osariigis Virginias asuv ettevõte teatas oma kaitseüksuses 2.8 miljardi dollari suurusest kahjust selliste programmide puhul nagu tanker KC-46 ja Air Force One. Ettevõte avalikustas varem kahju rohkem kui 1 miljard dollarit seotud kahe 747 suurlennuki muutmisega Air Force One'i teenistusse, leping, mille üle läbirääkimisi pidas endine president Donald Trump.
"Oleme täielikult keskendunud nende programmide küpsemisele, riskide maandamisele ning klientide ja nende oluliste missioonide elluviimisele," ütles Boeingi tegevjuht David Calhoun kolmapäevases töötajate teates.
Boeing 737 MAX 10 reisilennuk peatab 18. juunil 2021 Rentonis Washingtonis oma esimese lennu järel lennuliinis taksotamise ajal peatuse.
Stephen Brashear | Getty pildid
Probleemid kaitseüksuses on kuhjunud, kuna Boeingu kommertsüksus on sellest toibumas Covidi pandeemia, mida suurendas lennureiside taastumine.
Boeingu kommertsüksuse käive kasvas aastataguse ajaga võrreldes 40%, 6.26 miljardi dollarini. Kolmandas kvartalis tarniti 112 lennukit, võrreldes 85 lennukiga aasta varem. Selle 787 Dreamlineri tarned jätkus augustis pärast suure osa eelnevast kahest aastast pausi, et kõrvaldada mitmeid tootmisvigu.
Alaska Airlines kolmapäeval teatas, et kasutab optsioone osta oma lennukiparki 52 Boeing 737 Maxi lennukit ja ostab õigusi veel 105 lennukile kuni 2030. aastani. Seattle'is asuv lennufirma teatas, et tellimus on suurim tellimus tema 90-aastase ajaloo jooksul ja uued lennukid kasutatakse vanemate lennukite asendamiseks ja kasvuks.
Kuid Calhoun ja teised kosmosevaldkonna juhid on öelnud tarneahela probleemid ja tööjõupuudus on takistades tootmise suurendamist.
"Oleme keskkonna suhtes realistlikud ja võtame kõikehõlmavaid meetmeid," kirjutas Calhoun kolmapäeval töötajatele. „Meie tootmisruumides ei suru me süsteemi liiga kiiresti peale. Vajadusel aeglustame tempot ja teeme kõvasti tööd, et töö saaks järjekindlalt lõpule viidud.
Boeingil on olnud raskusi stabiliseerumisega pärast oma 737 Maxi kahte allakukkumist, millest üks juhtus peaaegu neli aastat tagasi Indoneesias ja teine viis kuud hiljem Etioopias – kriis, mis pani lennukid kogu maailmas maasse.
Tootja üritab nüüd võita föderaalregulaatori heakskiitu selle lennuki uutele versioonidele, 737 Max 7 ja 10, mis on perekonna väikseimad ja suurimad. Boeingul on aga pärast lennuõnnetusi vastu võetud uute õigusaktide kohaselt ees aasta lõpu tähtaeg, et seda teha ilma pilootidele täiendavaid hoiatussüsteeme lisamata.
"Oleme endiselt kindlad, et saame seda tähtaega pikendada, sest see on ohutu vastus," ütles tegevjuht Calhoun kolmapäeval analüütikutega peetud kõnes. "Me ei jää ainult lootusrikkaks, vaid oleme kindlad, et suudame selle finišijoonel ületada."
Source: https://www.cnbc.com/2022/10/26/boeing-ba-earnings-q3-2022.html