Bill Ford kahekordistab Fordi aktsiaid ja kogub ettevõtte üle suuremat kontrolli

DETROIT – Fordi mootoritool Bill Ford on aeglaselt kogunud rohkem aktsiaid ja kontrolli autotootja üle, mille tema vanavanaisa asutas 1903. aastal.

Erinevalt Elon Muskist ja teistest tegevjuhtidest, kes on hiljuti hindade tõusu tõttu osa oma ettevõtte aktsiaid välja teeninud, on Ford viimase kümnendi jooksul oma nimekaimufirmat kahekordistanud.

64-aastane mees on ettevõtte suurim üksikaktsionär, kellel on 2.3 miljonit Fordi lihtaktsiat. Veelgi olulisem on see, et ta on ka autotootja B-klassi aktsiate suurim omanik, millel on ülivõimsad hääleõigused, mis on võimaldanud Fordi perekonnal säilitada kontrolli ettevõtte üle. Kuigi B-klassi aktsiad moodustavad 2% Fordi käibel olevatest aktsiatest, omavad nad 40% hääleõigusest.

Bill Fordile kuulub otseselt 16.1 miljonit ehk 23% B-klassi aktsiatest, mis on saadaval ainult pereliikmetele. FactSeti andmetel on see neljakordne ligikaudu 4 miljonit ehk 5.7%, mis talle 2012. aastal kuulus.

Alates Satya Nadellast Microsoftis ja lõpetades Jeff Bezose ja Muskiga, on tegevjuhid, asutajad ja teised ettevõtte insaiderid kasseerinud oma aktsiaid rekordilise kiirusega, 69. aastal oli aktsiaid 2021 miljardit dollarit, kuna ähvardavad maksutõusud ja kõrged aktsiahinnad julgustasid paljusid seda võtma. kasumit.

Ford, kelle osalus on tänu tema tööle juhatuse esimehena kasvanud, ütles, et hoiab oma aktsiaid kinni, kuna tal on "tohutu usaldus" ettevõtte juhtmeeskonda, mida juhib tegevjuht Jim Farley, et viia ellu Farley Ford+ ümberpööramiskava, keskendudes elektrilised ja ühendatud sõidukid. Bill Ford sai 16. aastal Fordilt kokku 2020 miljonit dollarit hüvitist, mis hõlmas hüvitisi, raha ja omakapitali auhindu.

Ford omandas eelmisel kuul 412,500 2 täiendavat B-klassi aktsiat, mida hoitakse perekonna usaldusfondis. Kolimine toimus ligikaudu nädal pärast seda, kui ta omandas aktsiaoptsioonide abil peaaegu XNUMX miljonit ettevõtte lihtaktsiat, millest mõned pidid aeguma.

Selle asemel, et kasseerida 18 miljonit dollarit tulu, mille ta oleks saanud optsioonide kasutamisest, nagu teeb enamik juhte, maksis Ford aktsiate hoidmiseks 20.5 miljonit dollarit sularahas ja maksud.

"Mulle tundub, et meil on väga hea positsioon, et pakkuda aktsionäridele suurepärast kasumit ja ma soovisin selles olla suur osa," ütles Ford CNBC-le. "Ma arvan, et alates mudeli T skaleerimisest on meil paljuski võimalus luua aktsionäridele kõige rohkem väärtust."

Erinevalt oma eelkäijast on Farley võitnud investorite usalduse pärast tüüri üle võtmist 2020. aasta oktoobris. Autotootja aktsiad on sellest ajast alates tõusnud umbes 270%, misläbi on selle turuväärtus neljapäeval esimest korda üle 100 miljardi dollari. 2020. aastal oli esimene aasta pärast 2001. aastat, mil Fordi aktsia on ületanud 20 dollari piiri aktsia kohta.

Aktsia sulges neljapäeval 25.02 dollarit aktsia kohta, ettevõtte turuväärtus oli 99.99 miljardit dollarit. Ford on nüüd väärt rohkem kui linnadevaheline rivaal General Motors, mille väärtus on umbes 90 miljardit dollarit.

Farley Ford+ plaani kohaselt pöörab ettevõte jõuliselt EV-dele, sealhulgas Mustang Mach E-le ja täiselektrilisele Ford F-150-le, samuti ühendatud teenustele, et teenida korduvat tulu. Ettevõte ootab 8. aastal 2023% korrigeeritud kasumimarginaali enne intresse ja makse – varem, kui paljud analüütikud eeldasid.

"Mach-E ja Lightning, mõlemad nende tellimuste pangad, rabasid meid lihtsalt," ütles Ford. "Oleme sellel elektrifitseerimise teekonnal, kuid see on midagi enamat. See on ühenduse loomine kliendiga, kõik teenused, mida arendatakse elektrifitseerimise ümber.

Fordile kuulub otseselt umbes 20.3 miljonit aktsiat, sealhulgas piiratud, lihtaktsiad ja B-klassi aktsiad. Osalused, mis võivad välja jätta mõned usaldusfondid, on neljapäevase sulgemishinna seisuga väärt rohkem kui 500 miljonit dollarit.

Ettevõtte asutaja Henry Fordi järeltulijate käes on 71 miljonit B-klassi aktsiat väärtuses umbes 1.8 miljardit dollarit. Fordi perekonna hääleõigus väheneb, kui nende B-klassi aktsiad langevad alla umbes 60.8 miljoni dollari.

Mõned on kritiseerinud kahe aktsiaga süsteemi selle eest, et see võimaldab perekonnal säilitada kontrolli autotootja üle. Ford on korduvalt kaitsnud kahe aktsia struktuuri, kuna see võimaldab autotootjal keskenduda rohkem pikaajalisele perspektiivile ja mitte olla järjekordne "nimetu, näotu korporatsioon".

"Ma arvan, et perekonna pärandi jätkumine on väga oluline," ütles ta. "See annab meile näo ja võib-olla ka inimlikkuse, mida paljudel teistel ettevõtetel pole."

Kahe klassi aktsiate struktuur, mis on kehtinud alates ettevõtte börsiletulekust 1956. aastal, on seisnud silmitsi paljude aktsionäride väljakutsetega. Eelmise aasta aktsionäride koosolekul toetas 36.3% valijatest süsteemi, mis andis igale aktsiale võrdse hääle, mis on veidi suurem kui 35.3% keskmine alates 2013. aastast.

Ford usub, et tema aktsiakapital toetab perekonna aktsiate ja hääleõiguse kaitsmist. Ford ütles, et ta ei mäleta, kui üldse kunagi oleks müünud ​​Fordi aktsiaid avatud turul. See ei hõlma optsioonide kasutamist, aktsiate loovutamist usaldusfondidesse ega lihtaktsiate konverteerimist B-klassi aktsiateks.

"Ma olen selles pikka aega. See on minu elu ja ma armastan seda seltskonda,” sõnas ta. "Usun tõesti, et oleme teel uskumatu tuleviku poole."

- CNBC-d Robert Frank andis panuse käesolevasse aruandesse.