Kuigi elektrisõidukid (EV-d) võivad näida olevat viimane asi, mida nafta- ja gaasitööstus ihaldab, investeerivad energiaettevõtted palju elektrisõidukite tehnoloogiatesse, soovimata jätta kasutamata uusi energia ülemineku võimalusi. Shell, TotalEnergies, ExxonMobil, Equinor ja BP toetavad kõik elektrisõidukite projekte, kuna nad laiendavad oma portfelli, et hõlmata ka mittetraditsioonilisi energiasektoreid.
2021. aastal ostsid mitmed rahvusvahelised naftatootjad elektrisõidukitega seotud ettevõtteid ja tehnoloogiaid, samal ajal teatasid mitmed autotootjad plaanidest uute elektrisõidukite mudelite kasutuselevõtt ja võimalik üleminek sisepõlemismootoriga (ICE) sõidukitelt. Ennustatakse, et ülemaailmne elektriautode turg on väärt 354. aastaks üle 2028 miljardi dollari, kasvab CAGR-ga 19%. Kuna elektrisõidukite arv kasvab 60. aastaks eeldatavalt 2026 miljoni võrra, pole ime, et energiaettevõtted investeerivad transpordi tulevikku.
Euroopas on Shell olnud vaid üks suurematest naftatootjatest, kes on viimase aasta jooksul oma elektrisõidukite laadimisvõrku laiendanud. Shelli tütarettevõte, ubiilsus – üldlevinud elekter – kasutab uuenduslikke tehnoloogiaid, et parandada juurdepääsu elektrisõidukite laadimisjaamadele, toites autosid linnades läbi laternapostide. Shelli avalik laadimisvõrk Shell Recharge loodab, et see on läbi 500,000. aastaks kogu maailmas 2025 XNUMX laadimispunkti, luues asukohti supermarketites, tänavalaadimispunktides ja elektrisõidukite sõlmpunktides.
Shell on samuti eeskujuks, luues an EV laadimisjaotur Londonis, asendades oma bensiini- ja diislipumbad ülikiirete 175 kW laadimispunktidega, mis tagavad autodele umbes 80-protsendilise laadimise 30 minutiga. Tegemist on energiafirma ülemaailmse pilootprojektiga ja Fulhamis asuv sait on ehitatud jätkusuutlikest materjalidest, mis näitavad, milline võiks autode tankimise tulevik välja näha.
TotalEnergies on püstitanud sarnase eesmärgi – luua 150,000. aastaks 2025 XNUMX elektrisõidukite laadimispunkti üle Euroopa. Naftamajjal on juba umbes 22,000 3,000 laadimispunkti Suur-Amsterdamis, 1,700 Antwerpenis, 2,300 Londonis, 1,500 Pariisis, 11,000 Singapuris ja 2021 XNUMX Wuhanis. Ja XNUMX. aasta novembris eraldati see üle $210 miljonit, et varustada Prantsusmaal umbes 150 kiirteede ja kiirteede teenindusjaama suure võimsusega elektrisõidukite laadimispunktidega.
USA-s arendab ExxonMobil järk-järgult tooteid, et toetada kasvavat elektrisõidukite võrku. Firma tõi turule oma MovilEV vedelike ja määrdevaliku mille eesmärk on võimaldada elektrisõidukitel laadimise vahel kaugemale sõita, pikendada seadmete komponentide eluiga ja edendada ohutumat töötamist.
Lisaks elektrisõidukitele uurib Exxon ka vähese COXNUMX-heitega kütuste potentsiaali transpordi tuleviku juhtimiseks. Aprillis teatas Porsche a 75 miljoni dollari suurune investeerimistehing koos HIF Globali ja partneritega, sealhulgas Siemens Energy ja ExxonMobil, arendada eFuels – sünteetilisi madala süsinikusisaldusega kütuseid, mida ta soovib kasutada mitmes oma sõidukis. Exxon toetab Porsche eesmärki saavutada 2030. aastaks süsinikuneutraalsus, investeerides autotootja vesiniku ja süsihappegaasi kasutusse, kasutades kütuste arendamiseks tuuleenergiat.
Seotud: EL kõneleb alternatiivsete tarnijatega, kui ta kaalub Venemaa naftakeeldu
Teised suuremad energiaettevõtted lähenevad elektrisõidukite turule teistmoodi, investeerides akude tootmise toorainetesse. Novembris teatas Equinor investeeringust Lithium de France'i akude arendamiseks. Lithium de France liitub null süsinikusisaldusega geotermilise energia toodanguga liitiumi ekstraheerimine kuumast soolveest asub sügaval maapinnas, et pakkuda liitiumakude tootmiseks vajalikku toorainet.
Eelmisel aastal teatas Equinor ka a 130 miljoni dollari suurune investeering Solid Powerisse, USA ettevõte, mis arendab elektrisõidukite jaoks tahkisakusid (ASSB). BMW Group ja Ford on teinud koostööd ka ettevõttega Solid Power, et osta oma uutele EV mudelitele ASSB-sid. Equinor usub, et ASSB-de arendamine võib pakkuda turule odavamaid elektrisõidukite akusid.
Kuid just BP on elektrisõidukite osas eesotsas, teatades 1 miljardi dollari suurune investeering Ühendkuningriigi elektrisõidukite laadimise infrastruktuuri tänavu märtsis. Investeering viiakse ellu 10 aasta jooksul, et 2030. aastaks kolmekordistada oma laadimispunktid. Ettevõtte elektrisõidukite laadimisäri BP pulse loodab lisada turule sadu uusi töökohti ning toetada Ühendkuningriigi elektrisõidukite turu kiirenemist. kiirete ja ülikiirete laadijate väljatöötamine võtmekohtades.
Tänavu aprillis pani BP EV aktsiad hüppeliselt tõusma, teatades mitmeaastase lepingu sõlmimisest Tritiumiga. Tritium pakub Ühendkuningriigi, Austraalia ja Uus-Meremaa turgudele peaaegu 1,000 laadijat. Teate peale Nasdaqi börsil noteeritud ettevõte aktsiad tõusid üle 12 protsendi. BP investeerimiskava käib käsikäes Ühendkuningriigi valitsuse elektrisõidukite taristustrateegiaga, mille eesmärk on luua 300,000. aastaks vähemalt 2030 XNUMX avalikku laadimispunkti.
Vaatamata sellele, et paljud maailma suuremad energiaettevõtted jätkavad tohutute rahasummade pumpamist nafta- ja gaasioperatsioonidele, tunnistavad nad ka energia ülemineku vältimatust järgmistel aastakümnetel. Mitmed rahvusvahelised tegijad investeerivad praegu energia ja transpordi tulevikku, tagades, et nad mitmekesistavad oma portfelle, et need oleksid ka järgmistel aastatel asjakohased.
Felicity Bradstock, Oilprice.com
Veel populaarseimaid lugemisi saidilt Oilprice.com:
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/big-oil-wants-piece-electric-210000774.html