Tesla 2022. aasta neljanda kvartali ja kogu aasta kasum on käes ning sellega kaasnevad Wall Streeti ootused, et elektrisõidukite tootja kvartali tulud ulatuvad 24.03 miljardi dollarini ja korrigeeritud aktsiakasum ligikaudu 1.13 dollarini. Yahoo Finance'i andmed. Kui Tesla saavutab selle tuluprognoosi, tähistab see ettevõtte rekordit, aga ka kõige aeglasemat kasvutempot alates 2020. aasta keskpaigast.
Nagu tavaliselt, jagab Tesla oma tulemusi kolmapäeval pärast turu sulgemist ning juhtkond arutab tulusid ja vastab analüütikute küsimustele veebiülekande ajal, mis toimub kell 5 ET.
Autotootja lõpetab segase aasta, mil oma aktsia hind langes 65% põhjuseks on tegurid, alates tegevjuhi Elon Muski segamisest Twitteris kuni hirmudeni müügi aeglustumise pärast pandeemiast mõjutatud Hiinas. Tesla peaks nende ja ka hiljutiste probleemidega tegelema sõidukite hinnakärped ja vastamata 4. kvartali tarneprognoosid, homse kõne ajal.
Tegelikult on Tesla-landis viimaste kuude jooksul nii palju juhtunud, et Dan Ives, Wedbush Securitiesi tegevdirektor, ütles eelseisev tulukõne ja juhiste kommentaar on "üks tähtsamaid hetki Tesla ajaloos ja Muski enda jaoks".
Enne kui sukeldume oma ootustesse kõne suhtes, pangem tähele, et Tesla aktsiad lõpetasid teisipäeva 143.89 dollari tasemel, mis on selle kuu algusest peale 30. aasta aprillist kahe kolmandiku väärtuse langust tõusnud enam kui 2022%.
Esinemine Muskilt
Musk ei liitu alati Tesla tulukõnedega – ja on tegelikult praegu hõivatud end kaitstes kohtus väidete pärast, et ta petnud investoreid oma kurikuulsa 2018. aasta "finantseeringu tagatud" säutsuga – kuid tegevjuht peaks esinema homme, kui ainult selleks, et leevendada investorite kartusi, et ta ei ole pärast Twitteri ülevõtmist Teslale piisavalt tähelepanu pööranud.
Täitevjuht läks ka novembris kohtu ette, et enda kaitset kaitsta 56 miljardi dollari suurune Tesla maksepakett pärast seda, kui aktsionär esitas hagi tehingu tühistamiseks, mis tema sõnul anti ebaõiglaselt "osalise tööajaga tegevjuhile" Muskile.
Vastamata tarneprognoosid
Tesla kolmanda kvartali tulukõne ajal lubas Musk Teslale "eepilise aastalõpu". Autotootja püstitas sõidukite müügi ja tarnete rekordi, kuid jättis siiski oma ja Wall Streeti hinnangud kahe silma vahele. Osaliselt toidab viimase hetke allahindlused detsembris mudelile Y ja 3 sõidukile, tarnis Tesla 405,278 sõidukid neljandas kvartalis. Tänav eeldas, et tarnitakse 420,000 425,000–XNUMX XNUMX ühikut.
Analüütikud kahtlevad tõenäoliselt ettevõttes selle puudujääkide osas, kuna neljandat kvartalit tähistas autotootja kolmandat kvartalit järjest. ei jõudnud nii paljudele tarnetele kui lubatud. Teslalt võidakse paluda esitada realistlikumad hinnangud 2023. aastaks.
Kasumite avaldamisel võime näha ka neljanda kvartali värskendatud tarne- ja müüginumbreid.
Sõidukite hinnalanguste marginaalid
Varem sel kuul Tesla langetas hinda oma pikamaa Model Y crossover (20% kuni $ 52,990 3) ja Model 14 sedaan (53,990% kuni $ 7,500 55,000) USA ostjatele. Sõidukite uus, madalam baashind kvalifitseerub neile 80,000 dollari suuruse föderaalse maksusoodustuse saamiseks vastavalt inflatsiooni vähendamise seadusele (IRA), mis allkirjastati augustis. IRA tingimuste kohaselt on elektrisedaanide künnis XNUMX XNUMX dollarit ning maasturite, pikapite ja kaubikute puhul XNUMX XNUMX dollarit.
Tesla alandas ka oma Model S sedaani ja Model X hindu, mis on EV maksusoodustuse saamiseks endiselt liiga kallid.
Viimased hinnalangused tähistavad vähemalt neljandat korda, kui autotootja on viimaste kuude jooksul oma sõidukeid alla hinnanud või krediiti pakkunud. Tesla teatas hinnalangetustest Hiinas kuni 9% mudelitel 3 ja Model Y oktoobris, vähendades selle kuu alguses hindu veelgi ligi 14%. Ettevõte andis välja ka esimese a $ 3,750 allahindlust mudeli Y ja 3 jaoks USA-s ja Kanadas detsembri alguses, enne kui tõstis selle kuu hiljem 7,500 dollarini.
Investorid ei ole hinnakärpidesse suhtunud lahkelt, kuna nad kartsid, et see andis märku nõudluse langusest ikooniliste EV-de järele. Siiski näib, et hinnakärped on tegelikult suurendanud nõudlust sõidukite järele. Investorid loodavad hinnata, kas hinnakärped on Tesla marginaale liiga märkimisväärselt vähendanud. Nende vastuste leidmine võib olla liiga vara, kuid Tesla annab tõenäoliselt mõned juhised.
Uuendused uute gigatehaste kohta
Tesla teatas teisipäeval, et kavatseb investeerida 3.6 miljardit dollarit rohkem oma gigatehasesse Nevadas, lisades kaks uut rajatist, mis on pühendatud akuelementide ja Tesla Semis ehitamisele. Autotootja võib neid plaane edasi arutada, näiteks kui nad loodavad rajatistes maad murda ja tootmist alustada.
Autotootja on öelnud, et tal on mitmeaastane plaan suurendada tootmist 50%, nii et analüütikud tahavad kuulda ka teistest uutest gigatehastest. On olnud teateid, et Tesla plaanib a 10 miljardi dollari suurune gigatehas Mehhikosja ettevõte on jõudmas tehingu sõlmimisele tehased Indoneesias, Samuti.
Lisateavet Semi ja Cybertrucki kohta
Tesla avalikustas lõpuks oma detsembris esimesed tootmisversioonid pikalt viivitatud elektrilise Semi, andes üle paar esimest Pepsi tellimus 100 veokit, mille ettevõte tellis juba 2017. aastal. Mitmed kõrgetasemelised ettevõtted, sealhulgas Anheuser-Busch, Pepsi, Walmart ja UPS, broneerisid samuti Semise, nii et võime saada värskendusi tootmise ja tarnete kohta.
Ka Tesla Cybertruckil on olnud mitmeid viivitusi, kuid Musk ütles juulis, et ettevõte oli käivitamise teel veokiga selle aasta keskpaigas. Ootame ajakava kohta täiendavaid värskendusi ja uusi funktsioone. Septembris ütles Musk, et Cybertruck on "piisavalt veekindel teenida lühiajaliselt paadina. "
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/big-factories-big-trucks-big-011940359.html