Bideni gaasimaksupuhkus on vaid tilk ämbrisse? [Infograafik]

Bensiin ja diislikütus võivad peagi jõuda USA bensiinijaamadesse ilma föderaalmaksudeta. Vastava ettepaneku esitas eile Bideni administratsioon ja selle üle peaks otsustama kongress. Kui diislikütuse föderaalne maks on umbes 24 senti galloni kohta, siis tavalise bensiini galloni kohta on see arv umbes 18 senti. Kui plaan peaks ellu viima, peatataks maks kolmeks kuuks, luues föderaalse gaasimaksupuhkuse septembrini.

Kuid föderaalmaksud moodustavad gaasihinnast üsna väikese osa, nagu näha energiainfo administratsiooni andmed. See kehtib veelgi enam seoses kõrgete gaasihindadega, mida USA praegu maailmaturu ebastabiilsuse taustal pärast Venemaa sissetungi Ukrainasse ja sellele järgnenud embargosid kogeb. Valge Maja väljaanne Samuti julgustab rohkem osariike peatama oma bensiinimaksud, mida New York ja Connecticut on juba teinud.

IEA andmed näitavad, et 1990. aastate lõpus, kui gaas oli umbes üks dollar galloni kohta, oleks föderaalne maksusoodustus olnud mõnevõrra märkimisväärne, kuna föderaalmaksud moodustasid siis umbes 18% gaasihinnast. Kuna USA keskmine gaasihind ületas eelmisel esmaspäeval ametlikult 5 dollarit galloni kohta, on see osakaal nüüd napp 4% ja graafikul vaevu nähtav.

Arvestades riigimakse ja föderaalseid gaasimakse, maks galloni kohta varieerub Californias 87 sendi ja Arkansase osariigis 34 sendi vahel. Arvestades viimaseid bensiinihindu neis osariikides, alandaks kõigi maksude kinnipidamine neid ka ainult võrra vahemikus 8–14%.

Kas leevendus loeb?

Ehkki need osakaalud on üsna madalad, oleksid autojuhid pumba juures vaieldamatult õnnelikud, olgu see nii väike kui tahes. Ometi näitavad juba gaasimaksupuhkused rakendanud riikide õppetunnid, et ka kõige väiksem žest võib üsna kiiresti haihtuda. Saksamaa peatas 1. juunil enamiku gaasimaksudest, alandades bensiini hindu rakendamise päeval umbes 16%. Kütusehinnad langesid Selle tulemusel, kuid tõusis taas kiiresti, diislikütuse puhul – mille hinda langetati 8% ja mis on maal populaarne valik isegi tavaautodele – ületades juuni lõpuks taas maksueelse puhkusehinna.

Tunnustatud majandusteadlased on järeldanud et uuenenud tõus toob kaasa maksusoodustused ja et hinnad – nagu näitavad numbrid naaberriigist Prantsusmaalt – oleksid lihtsalt veelgi kõrgemad, kui makse poleks langetatud. Sellegipoolest on kahtlus, kas naftafirmad on hinnavahe taskusse ajanud, kasvanud Saksamaa majandusministeerium kavatseb laiendada monopolivastaste valvekoerte volitusi et jõuda probleemi põhja.

-

Chared by Statista