Biden avalikustab raskeveokite jaoks rangemad heitgaaside reeglid

Bideni administratsioon teatas teisipäeval veoautode, kaubikute ja busside sudu tekitavate heitkoguste rangematest standarditest alates mudeliaastast 2027, mis on esimene mitmest föderaalsest meetmest, mille eesmärk on piirata sõidukite saastet.

Keskmise ja raskeveokite veokid moodustavad vaid umbes 4% USA sõidukitest, kuid nende suuremate mõõtmete ja pikemate vahemaade tõttu tarbivad need sõidukid maanteel rohkem kui 25% kogu kütusest ja moodustavad ligi 30% maanteede süsinikdioksiidi heitkogustest. energeetikaministeeriumi andmetel.

seotud investeerimisuudised

Keskkonnakaitseagentuuri uued eeskirjad on esimene värskendus raskeveokite puhta õhu standarditele enam kui 20 aasta jooksul. Standardid vähendavad 2045. aastaks lämmastikoksiidi 48%, benseeni 28%, lenduvaid orgaanilisi ühendeid 23% ja süsinikmonooksiidi 18%. Kõik need heitmed võivad põhjustada inimeste terviseprobleeme.

Uued eeskirjad aitavad võidelda ka kliimamuutustega, kuigi neil ei ole tõenäoliselt mingit mõju süsinikdioksiidi heitkogustele. EPA andmetel on lämmastikoksiid atmosfääri soojendamisel ligikaudu 300 korda tugevam kui süsinikdioksiid ja moodustab umbes 7% kõigist USA inimtegevusest tulenevatest kasvuhoonegaaside heitkogustest.

Agentuuri hinnangul vähendavad standardid 2,900. aastaks kuni 6,700 enneaegset surmajuhtumit, 18,000 vähem haiglaravi ja erakorralise meditsiini osakonda, 29 2045 lapseea astmajuhtu ja XNUMX miljardit dollarit iga-aastast puhaskasu.

EPA administraator Michael Regan ütles, et meetmed kaitsevad 72 miljoni inimese tervist, kes elavad USA-s veoautode kaubamarsruutide läheduses, sealhulgas ajalooliselt saastatud kogukondade enim ohustatud elanikkonda.

"Need ranged standardid koos ajalooliste investeeringutega inflatsiooni vähendamise seadusest ja kahepoolsest infrastruktuuriseadusest kiirendavad president Bideni ambitsioonikat tegevuskava riigi kaubaveopargi ümberkorraldamiseks, puhtama õhu tarnimiseks ning inimeste ja planeedi kaitsmiseks," ütles Regan avalduses. .

Loodusvarade kaitsenõukogu föderaalne keskkonnasõbralike sõidukite kaitsja Britt Carmon ütles, et uued EPA standardid ei vasta ja agentuur jättis kasutamata kriitilise võimaluse kiirendada üleminekut kõige puhtamatele sõidukitele.

"EPA peab nüüd kiiresti tegutsema, et kehtestada järgmised standardid, mis kiirendavad üleminekut nullheitega veoautodele, et saaksime kõik vabaneda väljalasketoru reostusest, mis kahjustab meie tervist ja kiirendab kliimamuutusi," ütles Carmon. avalduses.

EPA kavatseb kevadel välja pakkuda eraldi kasvuhoonegaaside standardid raskeveokite jaoks alates mudeliaastast 2027. Agentuur teatas ka, et lükkab otsuse tegemise järgmise aasta algusesse California taotluste kohta kehtestada oma raskeveokite heitkoguste eeskirjad.

Keskkonnakaitsefondi peajurist Vickie Patton kiitis standardeid ja kutsus agentuuri üles kiiresti tegutsema, et tunnustada osariikide, näiteks California, vastu võetud riiklikke standardeid, mille eesmärk on diislikütuse järkjärguline kasutuselt kõrvaldamine.

Tööstusrühma Veoauto- ja Mootoritootjate Assotsiatsiooni president Jed Mandel ütles, et agentuuri uued standardid on ranged ja neid on raske rakendada.

"Lõppkokkuvõttes sõltub selle reegli edu või ebaõnnestumine kaubaveoparkide valmisolekust ja suutlikkusest investeerida uue tehnoloogia ostmisse, et asendada oma vanemad, suurema heitega sõidukid," ütles Mandel avalduses.

EPA standardid jõustuvad 60 päeva pärast föderaalregistris avaldamist.