AutoNation, Lithia ralli vaatamata Wall Streeti "nõudluse hävitamise" teooriale

DETROIT – aktsiad Automaatimine, 1. rühm autotööstus ja teised automüüjad tõusid neljapäeval pärast tugevat kolmanda kvartali kasumit ja optimistlikke väljavaateid tarbijate nõudluse osas uute sõidukite järele.

Järgnesid tulemused ja kommentaarid mõned Wall Streeti analüütikud et tööstus võib varsti nihkuda varude pakkumise probleemist nõudluse puudumise või nõudluse hävimise olukorrani, kus intressimäärad tõusevad, inflatsioon rekordiliselt kõrgel ja majanduslanguse hirmud ähvardavad.

"On selge, et mingi normaliseerumine toimub ja on toimunud," ütles Group 1 tegevjuht Earl Hesterberg investoritele pärast seda, kui ettevõte ületas kolmapäeval Wall Streeti ootusi. "Kuid meil pole järgmise aasta pärast suurt hirmu... meie põhitegevused, nagu järelmüük ja uute sõidukite müük, liiguvad, et püsida lähiajal tugevana."

AutoNationi aktsia tõusis koguni 8.2% pärast seda, kui ettevõte ületas neljapäeval Wall Streeti hinnanguid. Teiste aktsiad nagu Group 1 Automotive ja Penske Automotive Kolmapäeval avaldatud kolmanda kvartali tulemused kasvasid neljapäeval päevasiseste kauplemise käigus enam kui 6%.

Hesterbergi optimistlikud kommentaarid kordasid teiste juhtide kommentaare, kes andsid märku, et tarneahela probleemid hoiavad lähitulevikus tõenäoliselt uute sõidukite varusid. Uute sõidukite varude tase kolmandas kvartalis kasvas, kuid jäi ajalooliselt madalaks.

General Motors ja Ford Motor Sel nädalal teatasid ka, et tarbijanõudlus püsis kolmandas kvartalis tugev, kuid hoiatasid, et jälgivad tähelepanelikult väliseid majanduslikke tegureid ja muret võimalike muutuste pärast.

"Me ei ole näinud oma toodetele otsest mõju. Hinnakujundus on endiselt tugev, nõudlus meie toodete järele tugev, kuid me ei saa ignoreerida seda, mida teised seal räägivad ja mida teised seal näevad,“ ütles GM finantsjuht Paul Jacobson teisipäeval ajakirjanikele. pärast tugevate kolmanda kvartali kasumite teatamist.

Autotootjad ja jaemüüjad usuvad, et neil on tarbijanõudlusest parem ülevaade kui kunagi varem, kuna ettevõtted on keskendunud rohkem individuaalsetele kohandatud jaemüügitellimustele, sealhulgas klientide broneeringutele, mitte inimestele, kes ostavad sõidukeid edasimüüjatelt.

Tööstusharu on koronaviiruse pandeemia ajal langemas rekordilisest kasumist ning seisavad silmitsi madalamate kasutatud autode hulgihindadega, aeglustuvate uute sõidukite hinnatõusude ning muude pandeemia ja tarneahela probleemidega kaasnevate laialdase normaliseerumise tunnustega.

Mitmete esindusgruppide sõidukite müük oli eelmise aasta kolmanda kvartaliga samal tasemel või sellest madalam, mis mõne väitel oli tingitud jätkuvatest tootmisprobleemidest.

Samuti oli märgatavalt madalam keskmine kasutatud sõiduki brutokasum ühiku ehk GPU kohta. Kasutatud sõidukite keskmine GPU – investorite jaoks oluline statistika – langes aasta varasemaga võrreldes suures osas kahekohalise numbriga, sealhulgas enam kui 20% langust Group 1 ja AutoNation puhul.

AutoNationi tegevjuht Mike Manley ütles neljapäeval investoritele, et ootab "järgmise aasta keskpaigast lõpuni marginaalide mõningast leevenemist", kuid nõudlus "jääb endiselt terveks".

Group 1 teatas, et tema uute sõidukite tellimuste arv on peaaegu 17,000 2022 ühikut, mis on XNUMX. aasta müügitempo põhjal kuue kuu mahajäämus. Kuid Lithia tegevjuht Brian DeBoer ütles eelmisel nädalal, et kuigi nõudlus on endiselt suur, ei ole ettevõttel "suurem mahajäämus, mis meil varem oli".

Edasimüüjate aktsiate tõus neljapäeval järgneb kasutatud autode jaemüüja vähem optimistlikele kommentaaridele CarMax sama hästi kui Lithia Motors, mis võitleb sel aastal AutoNationiga riigi suurima edasimüüja tiitli pärast, jättes eelmise nädala Wall Streeti parimate ja alumiste ootuste vahele.

Siin on ülevaade automüüjate aktsiate toimimisest neljapäeval:

– CNBC Michael Bloom andis oma panuse sellesse raportisse.