NYC laadimisjaam, mida on nähtud New Yorgi Yorkville'i naabruses.
Adam Jeffery | CNBC
DETROIT – ülemaailmsed autotööstuse juhid on nende kasutuselevõtu määra suhtes vähem kindlad elektrisõidukeid kui aasta tagasi teisipäeval avaldatud uuringu kohaselt keset tarneahela probleeme ja kasvavaid majandusprobleeme.
Rohkem kui 900 autotööstuse juhist, kes osalesid KPMG iga-aastane ülemaailmne autouuring76% on rahvusvahelise konsultatsiooni- ja raamatupidamisfirma teatel mures, et inflatsioon ja kõrged intressimäärad mõjutavad järgmisel aastal nende äritegevust negatiivselt. Ainult USA-s oli see näitaja 84%.
seotud investeerimisuudised
Nende murede taustal teatab KPMG, et autotööstuse juhid ei suhtu 2030. aastaks 10. aastaks täielikult elektrisõidukite levikusse nii USA-s kui ka kogu maailmas. Selle aasta uuringus oli hinnanguliselt elektrisõidukitena müüdud uute sõidukite arv maailmas 40% kuni 20% aasta varem 70%-lt XNUMX%-le.
USA-s oli elektrisõidukite müügi mediaanootus 35% uute sõidukite turust — aasta varem 65%lt ja oluliselt madalam kui Bideni administratsiooni 50% eesmärk 2030. aastaks millest teatati möödunud aasta lõpus.
„Pikaajalises perspektiivis on endiselt tunda optimismi, kuid mis kõige tähtsam, lähitulevikus on tunda realistlikkust. Seda realistlikkust näete kogu uuringu jooksul, " ütles KPMG autotööstuse ülemaailmne juht Gary Silberg CNBC-le.
Elektrisõidukite kasutuselevõtu optimismi vähenemine ilmneb keset rangemad nõuded sõidukite föderaalsete stiimulite jaoks; kasvav mure akude tooraine pärast; ja rekordilised sõidukite hinnad. Sellised mured on lisaks muudele tarneahela probleemidele ja majanduslanguse hirmudele.
"Võite olla pikas perspektiivis optimistlik, kuid lähitulevikus peate olema väga realistlik," sõnas Silberg. "See pole enam vikerkaar ja liblikad ja eufooria, vaid mäng."
Tesla vs Apple?
Küsitluses osalenud juhid ootavad Teslal püsida elektrisõidukite maailmas liidriks, kuid palju kitsama edumaaga.
Võib-olla kõige üllatavam on see, et juhid ütlesid, et nad usuvad tehnoloogiahiiglast õun, mille kohta on aastaid räägitud sõidukite arendamisest, saab elektrisõidukite turuliidrite hulgas.
Apple sai EV juhtimise kohta tehtud küsitluses 133 häält. See on Tesla (223 häält), Audi (206) ja BMW (196) järel suuruselt neljas häälte arv. Apple sai aasta varem 91 häält, hoolimata sellest, et ettevõte ei kinnitanud kunagi avalikult sõiduki plaane.
Silberg ütles, et Apple'i ümbritsev sentiment põhineb selle kaubamärgil, masstootmise kogemusel ja Foxconnil, mis praegu oma iPhone'e toodab. Lepingutootja astus hiljuti autotööstusesse ja on elektrilise pikapi ehitamine Ohios, kus juhid väljendavad plaane segmendi edasiseks kasvuks.
Apple'i järel esikümnes olid Ford, Honda, BYD, Hyundai-Kia, Mercedes-Benz ja Toyota. Ootamatu vahelejäämine oli General Motors. Ükski autotootja kaubamärkidest ei pääsenud 12 parima hulka. Seda hoolimata sellest, et autotootja investeerib tehnoloogiatesse miljardeid dollareid ja on võtnud eesmärgiks aastaks 2035 müüa ainult elektrisõidukeid.
KPMG jättis termini “juhtimine” vastajatele tõlgendamisvabaks.
