Austal USA võitis tohutu 3.3 miljardi dollari suuruse avamerepatrulllõikuri lepingu

Pingelistel tundidel enne seda, kui USA rannavalve sõlmis Offshore Patrol Cutteriga "Stage 2" 3.3 miljardi dollari suuruse lepingu kuni 11. Pärand klassi Offshore Patrull Cutters, laevaehitusjuhid nägid vaeva, et oma ülesannet täita. Üks laevaehitaja, kes oli varjulises Navy Yardi baaris, uuris oma mobiiltelefoni, kauples viimaste kuulujuttudega ja luges tunde enne teatamist. Pärastlõunaste telefonikõnede seerias vähemalt neljale laevatehasele edastas USA rannavalve lõpuks uudise, et autasustas Austal USA-d massiivne cutter laevaehitusleping – üks suurimaid avalikult võistelnud laevaehitusvõistlusi viimastel aastatel.

Eriti tähelepanuväärne on Austali võit.

Algselt puhas alumiiniumist laevaehitaja, Austali Alabamas asuv USA tütarettevõte läks alles hiljuti terase tootmisele, kasutades 50 miljonit dollarit föderaalset rahastamist, et avada 100. aasta aprillis 2022 miljonit dollarit terasest laevaehitustehas. Sõltumatus Klassi Littoral Combat Ship jaOtsapea Ekspeditsioonilise kiirtranspordi tootmisliinid lõpetati järk-järgult, merevägi viis järk-järgult osa terasetöödest Austalisse. 2021. aasta lõpus sõlmis merevägi Austaliga 385 miljoni dollari suuruse lepingu kahele ja kuni viiele.Navajo (T-ATS 6) klassi pukseerimis-, päästelaevad ja päästelaevad. Eelmisel nädalal sõlmis merevägi Austaliga 128 miljoni dollari suuruse lepingu Auxiliary Floating Dry Dock, Medium või AFDM-i jaoks. Laevatehas edenes, kuid ilma suure lepinguta oleks laevatehase hoolikalt värvatud ja koolitatud tööjõud lahti lastud.

Offshore Patrol Cutteri leping muudab asju. Nagu Austal USA president Rusty Murdaugh ütles avalduses, "see programm annab meie laevaehitusmeeskonnale stabiilsuse jätkuvaks kasvuks."

Senaator Richard Shelby, Alabama võimas vabariiklasest senaator, oli rõõmsameelne, otsuse ütlemine "tõstab esile Mobile laevatehase maailmatasemel tööjõudu ja tõestatud tulemusi." Ta jätkas: "See leping räägib Austali töötajate usaldusväärsusest ja tugevusest lahe rannikul, samuti nende suutlikkusest toimetada."

Kui tõmbunud laevaehitajad reageerivad, puhkeb protest:

Reaktsioon oli kiire, sest uimastatud laevaehitajad registreerisid oma kaotused.

Turgu valitsev laevatehas Eastern Shipbuilding Group, mis kavatseb ehitada esimesed neli offshore Patrol Cutterit, ei tervitanud uudist teise tootmisliini kohta. Grupi president Joey D'Isernia oli otsekohene ja kõnekas Kaitseväe uudised "Oleme selles otsuses äärmiselt pettunud ja hindame oma võimalusi."

Florida senaator, vabariiklane Marco Rubio, ei raisanud aega, et seada end vastuollu USA rannavalve ja Alabama suures osas vabariiklaste kongressi delegatsiooniga, seda kuulutades "Tänane otsus on lühinägelik," ja kardab, et "see otsus maksab maksumaksjatele rohkem raha ja aeglustab nende kriitiliste laevade tarnimist.

Teised laevaehituse vaatlejad olid rannavalve otsusest jahmunud ja mõtlesid, kas Austal, kuna ta ei olnud terase valmistamisel kogenematu, oli alapakkumist teinud ja ähvardas niigi hirmuäratava uute terasetööde portfelliga silmitsi seistes läbikukkumise ohus – sattuda selle ohvriks. tüüpilised buum-bust äritsüklid, mida on näha paljudes laevatehastes.

Kuigi rannavalve ei ole veel pakkujatele konkursi kohta tagasisidet andnud, on kuluka pakkumise protesti potentsiaali võimatu tagasi lükata. Nagu see autor on varem hoiatanud, "õiguslik vaidlus pärast auhinna väljakuulutamist võib programmi edasi lükata nii kaugele, et rannavalve peaks selle kõik minema viskama ja alustama pakkumist 2.^nd Offshore Patrol Cutterite osa uuesti.

Austal OPC muudab mängu:

Austali võidul on lahe ranniku laevaehitustööstusele ulatuslikud tagajärjed.

Huntington Ingalls kui puhas mereväe laevaehitaja alustab pärast kaotuse katmist viivitamatult täiel rinnal võitlust, et hoida oma National Security Cutteri tootmisliin piisavalt kaua elus, et rannavalve saaks täielikult hinnata paari esimest idas ehitatud avamere patrulllõikurit. . Kasvatades "Rekordiprogrammi" ja säilitades suuremat lõikurit elujõulise alternatiivina, vähendab terve National Security Cutter tootmisliin ohtu, et avamere patrulllõikur osutub strateegiliselt ebaoluliseks või tööks sobimatuks.

Kuna Austali töötajad ja uus rajatis on ilmselt hõivatud rannavalve tööga, muutuvad jõupingutused väiksemate lahe ranniku mereväe laevaehitajate kaasamiseks suurematesse mereväe laevaehitusprojektidesse raskemaks. Võimalus kasutada väikeste aedade tõhusust lisatasu saamiseks Virginia ja Columbia Klassi allveelaeva töö muutub raskemaks ja kõik võimalikud algatused, et leida teine ​​õu tähtkuju Klassi fregatt võib muutuda keerukamaks.

Laevaehitajad kogu lahes peavad oma kaubandusliku lepingulise töö ümber kalibreerima, kuna Bollingeri laevatehased ja Ida-Ameerika laevatehased suunavad oma energia kommertsprojektidele, alandades kasumimarginaale kuumal kommertslaevaehitusturul.

Ka Austal näod muutuvad. Offshore Patrol Cutter annab haamri ideele, et Austali tulevik on nii terases kui ka USA turul. Ja kuna Austal liigub San Diegosse laevahoolduskeskust arendama, on Austal USA-l hea positsioon, et võtta rohkem rannavalve hooldust, toetades nelja esimest avamerepatrulllõikurit, mis on suunatud läänerannikule. Sügavam liikumine Vaikse ookeani piirkonda, mida Littoral Combat Ship programmiga oodati kaua, pakuks muid huvitavaid võimalusi ja lõpuks võiks laevatehas kasutada programmi Offshore Patrol Cutter, et aidata kaasa koostöös tööjõu- ja kaitsealase teabevahetuse pioneeriks. See on nüüd välja töötatud, et tõhusalt edendada laiemat kaitsekoostööd, mis eeldatavasti on osa suuremast AUKUS-liidust.

Kuid Pärsia lahe ranniku laevaehituskogukonna jaoks on suur väljakutse pärast tolmu settimist näha, kas nii Ida- kui ka Austal – aga ka Florida ja Alabama Kongressi delegatsioonid – saavad avamerepatrullilõikuri programmi kasvatamisel koostööd teha. USA rannavalve peab oma vananevad keskmise vastupidavusega lõikurid välja vahetama ja võiks neid rohkem kasutada. Koostöö on lihtsaim viis "Rekordiprogrammi" kasvatamiseks, hoides mõlemad tootmisliinid aktiivsena ja tervena veel aastaid.