Audi uus EV on liitreaalsusega maastur, mis toimib ka pikapiks

Audi uus ideesõiduk on täiselektriline luksusmaastur, mis kasutab liitreaalsuse prille ja võib toimida väikese pikapina, andes märku potentsiaalsetest tulevikutehnoloogiatest Volkswagen luksusbränd.

“Activesphere” sõiduki tagumine klaas võib libiseda ettepoole, avades maasturi pardapagasiruumi ja tekitades vabaõhuruumi esemete vedamiseks. Audi nimetab modulaarset avatud kaubavoodit "aktiivseks tagaküljeks", kuid tarbijad ei peaks ilmtingimata lootma, et nad näevad peagi ainulaadse funktsiooniga seeriaautot.

"See on täiesti uus valik ja uus võimalus, mida see meile pakub," ütles Audi brändi strateegia juht Philipp Gündert meediabriifingul. „Meie Audis oleme tuntud selle poolest, et proovime autodega uusi asju... Audil on ka traditsioon öelda: „Ära iial ütle iial”. Kuigi konkreetseid plaane veel pole.

Autotootjad kasutavad tavapäraselt ideesõidukeid, et mõõta klientide huvi või näidata sõiduki või kaubamärgi tulevikusuunda. Sõidukid ei ole mõeldud tarbijatele müümiseks.

Liitreaalsuse prille kasutatakse näidikute, juhtnuppude ja muude elementide vaatamiseks, mida tavaliselt kuvatakse ekraanide kaudu. Ilma ekraanideta on armatuurlaud puhas ja takistusteta, võimaldades sõitjatel keskenduda oma väliskeskkonnale või sõiduki disainielementidele.  

Audi kirjeldab juhtseadiseid kui "nähtamatut" või "digitaalset" sõiduki juhtseadiste ja teabe kihti. Ekraanid, mida nimetatakse "Audi mõõtmeteks", muutuvad vastavalt juhile ja eeldatavatele vajadustele. Kõike saab juhtida käeliigutustega.

Prille võib hüpoteetiliselt kasutada nii sõiduki sees kui ka selliste tegevuste ajal nagu golf või matkamine vahemaade, navigatsiooni ja muude asjade jaoks. Liitreaalsuse prillid asetavad asjad tegelikele asjadele erinevalt virtuaalsest reaalsusest, mis on kõikehõlmav eraldiseisev keskkond.

Nagu "aktiivne tagakülg", on liitreaalsuse prillid kontseptsioon sellest, mis võiks olla tulevastes sõidukites, kuid pole tingimata mõeldud seeriasõidukite jaoks niipea.

Audi rõhutas, et tal ei ole plaanis ise liitreaalsusprille teha. Selle asemel töötaks see integreerimiseks koos partneritega tehnoloogiat koos sõidukiga.

Sõidukil on sissetõmmatav rool, mis on ette nähtud inimese juhtimiseks, mis jääb autosse, kui sõiduk on isejuhtivas režiimis. See tehnoloogia sisaldub kõigis Audi sfäärilistes ideesõidukites.

Mõiste "sfäär" on mõeldud sümboliseerima sõidukite siseruumi juhtide ja reisijate jaoks, Audi sõnul muutes sõidukid sisuliselt teiseks isiklikuks kogemuseks või eluruumiks. See on tema neljas "sfääri" kontseptsioon alates 2021. aastast.

Eelmised sõidukid olid Skysphere roadster aastal 2021, millele järgneb Suursfäär sedaan ja Urbansfäär aprillis 2022. Kõik sõidukid jagavad futuristlikke disainielemente ja kõik on modulaarsed.

Gündert ütles, et kõigis ideesõidukites on elemente, mis jõuavad tootmisse, kuid andis märku sellistest asjadest nagu tuled ja disain. Ta ütles, esitus Grandsphere on seeriasõidukile lähim.