Atlis Motor Vehicles (NASDAQ: AMV) on uustulnuk elektrisõidukite sektoris. Siiski võtab see aktsiaturgu tormiliselt pärast kahe järjestikuse päeva kasvu.
Pressiaja seisuga kauples Atlis eelturul 8% allapoole pärast kahe järjestikuse päeva kasvu. 27. septembril Nasdaqi debüüdi teinud aktsia sulgus samal päeval 199%. See tõusis kolmapäeval eelturul taas 186%. Jääb üle oodata, kuidas Atlis loob nime tööstuses, kus domineerivad sellised hiiglased Teslal.
Kas otsite kiireid uudiseid, vihjeid ja turuanalüüse? Täna registreeruge Invezzi infolehele.
Atlis tegutseb e-mobiilsuse ökosüsteemis. Ettevõte toodab praegu elektrisõidukite akusid ja elektriautot. EV-tootja lipulaev AMV XT on 500 miili kaugusel ja sellel on drive-by-wire süsteem. Atlis ütleb, et see on esimene EV, mis pakub madalate hindadega e-mobiilsuse lahendusi väikestele ja keskmise koormusega EV veoautodele. Ettevõte tõmbab populaarsust ka diiselmootoriga veoautode veoautode täiustustest.
Kui jätkusuutlik on Atlase tõus?
IPO-järgne kasum on Atlise jaoks positiivne. See näitab vähemalt, et investorid usuvad väga tugevalt tühimikusse, mille EV tootja turul täidab. Praeguse seisuga ei ole Atlis aga veel turul oma toodet debüteerinud. Selle lipulaev tööauto on endiselt pooleli.
Peale ettevõttespetsiifiliste tegurite debüteerib Atlis siis, kui elektrisõidukite sektor on määrdunud. Peamiste materjalide tarneprobleemid mõjutavad tööstust. Majanduslanguse hirmud ja kulusurve painavad ka aktsiaturgu. Nagu teisedki aktsiad, võib Atlis lihtsalt hetke nautida, kuna enamikku debüüte iseloomustab tavaliselt suur volatiilsus.
Kas peaksite Atlise ostma
see artikkel peab Atlisesse investeerimist riskantseks afääriks. See võib olla lihtsalt härjalõks, kuna aktsiate volatiilsus võib peagi laguneda. Aktsiat tasub aga pikemas perspektiivis jälgida.
Investeerige krüptosse, aktsiatesse, ETFidesse ja muusse mõne minutiga koos meie eelistatud maakleriga, eToro.
10/10
68% CFD jaemüügikontodest kaotab raha