Aston Martin Rapide E elektrisõiduk on eksponeeritud Auto Shanghai 2019 näitusel Shanghais, Hiinas.
Qilai Shen | Bloomberg | Getty Images
Aston Martin teeb Britishvoltiga koostööd "kõrge jõudlusega akuelementide tehnoloogia" väljatöötamisel, kuna autotootja valmistub 2025. aastal akuga elektrisõiduki turule toomiseks. Kaks ettevõtet on allkirjastanud plaanide kohta vastastikuse mõistmise memorandumi.
Esmaspäevases teadaandes ütlesid ettevõtted, et ühine uurimis- ja arendusmeeskond "disainib, arendab ja industrialiseerib akupakette, sealhulgas eritellimusel valmistatud mooduleid ja akuhaldussüsteemi."
Bensiinikütusel töötavate luksussõidukite poolest tuntud Aston Martin püüab laiendada oma pakkumist klientidele, teenindades kasvavat elektrisõidukite turgu.
Ettevõtte teatel pakuvad kõik ettevõtte uued tootesarjad 2026. aastaks elektrifitseeritud jõuülekande võimalust. Pistikhübriidi Valhalla tarned algavad 2024. aastal ja ettevõte soovib, et tema põhiportfell oleks täielikult elektrifitseeritud aastaks 2030."
Samal ajal kui Aston Martin keskendub elektrisõidukitele, on sisepõlemismootor endiselt ettevõtte jaoks oluline ja ta tõi hiljuti turule uue mitteelektrilise maasturi nimega DBX707.
"See saab olema ja on maailma suurim üliluksuslik suure jõudlusega linnamaastur," ütles Aston Martini tegevjuht Lawrence Stroll CNBC-le antud intervjuus.
Britishvolt ehitab Inglismaa kirdeosas Northumberlandi krahvkonda gigatehast. Ettevõte on saanud toetust muu hulgas Ühendkuningriigi valitsuselt ja Glencore'ilt.
Nn gigatehased on rajatised, mis toodavad elektrisõidukite akusid suures mahus. Tesla tegevjuht Elon Musk on selle sõna väljamõtlejana laialdaselt tunnustatud.
Britishvolt ütleb, et tema tehas suudab igal aastal toota rohkem kui 300,000 2023 elektrisõidukite akut. Loodetavasti alustatakse gigatehase esimese etapi tootmist 2024. aasta neljandas kvartalis või XNUMX. aasta alguses.
Esmaspäevases avalduses ütles Aston Martin Lagonda tegevjuht Tobias Moers, et partnerlus Britishvoltiga annab Aston Martinile täiendava juurdepääsu tehnoloogiale ja oskustele, et laiendada meie elektrifitseerimisvõimalusi.
Aston Martin on üks mitmest ettevõttest, kes püüab arendada ja kindlustada elektrisõidukite akude tarnimist. Näiteks jaanuaris sõlmis Lotus Britishvoltiga vastastikuse mõistmise memorandumi, mille keskmes on "järgmise põlvkonna akuelemendid".
Veebruaris teatasid Volvo Cars ja Northvolt, et ehitavad Rootsis Göteborgi akutootmistehase, mille ehitamine peaks algama 2023. aastal.
Ettevõtted ütlesid, et arenduse potentsiaalne aastane elementide tootmisvõimsus on kuni 50 gigavatt tundi. Nad ütlesid, et see tähendaks igal aastal ligikaudu 500,000 XNUMX autole piisava aku tarnimist.
Euroopa Autotootjate Liidu andmetel registreeriti EL-is eelmisel aastal 878,432 538,734 uut aku-elektrisõiduautot, 2020. aastal oli neid 9.1 2021. Uute sõiduautode osas oli akuga elektrisõidukite turuosa XNUMX. aastal XNUMX%.
Hoolimata uute bensiini- ja diiselmootoriga sõidukite registreerimiste arvu vähenemisest, on elektrisõidukitel veel palju teha, enne kui need moodustavad suurema osa registreerimistest. ACEA ütles, et 2021. aastal domineerisid ELi autode müügis endiselt tavapärased kütusetüübid, mis moodustasid 59.6% kõigist uutest registreerimistest.
- CNBC Sam Shead aitas kaasa selle aruande koostamisele.
Allikas: https://www.cnbc.com/2022/03/07/aston-martin-inks-deal-to-develop-batteries-with-britishvolt.html