Kui Charlotte'i lennujaama liiklus jõuab 48 miljonini, mõistavad selle stjuardessid "Elu vooskeemis".

Päeval, mil Charlotte Douglase rahvusvaheline lennujaam teatas, et 2022. aasta lennuliiklus kasvas 10%, protestisid American Airlinesi stjuardessid Charlotte'is lepingukõneluste aeglase tempo ja lennufirma suurenenud surve vastu reisimise suurenemise tõttu esineda või olla. distsiplineeritud .

Umbes 100 stjuardessi demonstreerisid teisipäeval, lennujaama parkla vastas, päeva jooksul 11 ​​olulises lennujaamas. Charlotte on Ameerika suuruselt teine ​​​​sõlmpunkt. Professionaalsete stjuardesside assotsiatsioonil, mis esindab Ameerika stjuardessid, on 25,000 3,000 liiget, sealhulgas XNUMX Charlotte'is.

Pandeemia muutis Ameerika stjuardesside elu palju keerulisemaks, mitte ainult seetõttu, et nad asetati maskide kandmise pärast kultuurisõja eesliinile, vaid ka seetõttu, et lennuettevõtja kehtestas kohaloleku ja ajakava osas jäigemad poliitikad. Alguses vähendas vedaja suurust kiiresti. Seejärel pöördusid reisijad ootamatult tagasi, infrastruktuur oli tohutult kahanenud.

"Töö on pärast Covidi mitmel viisil muutunud," ütles APFA president Julie Hedrick intervjuus. «Stressi on rohkem. Meie paindlikkus on veidi vähenenud. Meie reisidel on rohkem tööpäevi, pikemaid tööpäevi ja vähem puhkust. Ja meil on väga karistav kohalviibimise poliitika,” 2021. aastal toimunud muudatuse tõttu.

"Praegune poliitika ei ole inimlik," ütles Hedrick. «Ettevõte ei arvesta haigestumise põhjustega. Poliitikamuutus on tekitanud stjuardesside seas palju rahulolematust.

Kuigi American palkab kiiresti stjuardessid, on käive suur, ütles Hedrick. Möödunud aasta jooksul on jäänud mitusada, mõned karmi distsipliini tõttu.

Charlotte'is kolmekordistus kaebuste arv eelmisel aastal umbes 170ni, ütles APFA baasi president Scott Hazlewood. Ta ütles, et umbes pooled Charlotte'i stjuardessid on mingil moel distsiplineeritud. süütegude eest, mis võivad hõlmata reisija negatiivset kirja, meeskonna, kes ei klapi, või tööle hilinemist. "Siin on distsiplinaarrajal rohkem inimesi kui kunagi varem," ütles ta.

Viieaastane leping muutus muudetavaks 2019. aasta detsembris. 2018. aastal alanud läbirääkimised pandeemia tõttu katkesid. Need jätkusid 2021. aasta augustis. Nüüd: "Soovime kokkuleppele jõuda," ütles Hedrick. Stjuardessid vajavad nii paindlikkuse muudatusi kui ka palgatõusu.

Stjuardessid keskendusid meeleavaldusel nii oma nõudlikule töökeskkonnale kui ka vajadusele kõrgema palga järele. Neile on staaži suurendatud, kuid palka pole tõstetud alates 2019. aastast. Praeguse lepingu kohaselt on nende kasu pärast 68.25 aastat 13 dollarit tunnis. Kõige hõivatumad stjuardessid töötavad 80 tundi kuus. Neile makstakse ainult lennuaja eest, mitte lennujaamades istumise või ööd veetmise eest.

"Täna toimuvad piketeerimisüritused ei ole lepinguläbirääkimiste ajal tavapärasest erinevad ega mõjuta meie tegevust," ütles American ettevalmistatud avalduses.

"American on jätkuvalt pühendunud lepingu saavutamisele, mis on hea meie stjuardessidele ja meie lennufirmale," ütles lennuettevõtja. "Kohtume jätkuvalt regulaarselt professionaalsete stjuardesside ühinguga, oleme saavutanud olulisi edusamme ja peame jätkuvalt uue kokkuleppe saavutamist meie kõige olulisemaks prioriteediks."

Leslie Boone, 35-aastane stjuardess, kes töötas kunagi Piedmont Airlinesis, ütles: "Praegu on sõiduplaaniga seotud probleemid kohutavad." Halbade ilmastikuolude korral on lennufirma "paanikas, et saada stjuardessid lennukile", ütles ta. "See on nagu vooskeemis elamine."

ütles 29-aastane stjuardess Trevor Taylor, kes alustas ettevõttes America West Airlines. "Meile ei meeldi ettevõtte soov inimesi sihtkohta viia. Kuid me ei peaks olema sügisesed poisid nende puuduliku planeerimise ja ajakavaga seotud probleemide pärast.

Samal ajal teatas lennujaam, et 2022. aastal oli lennuliiklus ligi 48 miljonit reisijat, mis on umbes 5% vähem kui 50. aasta rekordiline 2019 miljonit reisijat. Pandeemia ajal suurendas ameeriklane lendamist Charlotte'is ja Dallases, jättes varju teiste lennufirmade püüdlustest kodumaiste teenuste taastamiseks.

"Oleme kogu pandeemia jooksul ületanud riiklikke suundumusi ja me ei näita 2023. aastal mingeid märke aeglustumisest," ütles lennujaama tegevjuht Haley Gentry ettevalmistatud avalduses.

"See, mida oleme viimase kolme aasta jooksul kogenud, näitab tõesti selle lennujaama ja kogu lennundustööstuse vastupidavust," ütles Gentry. Lennujaama liiklus langes 50 miljonilt reisijalt 2019. aastal 27 miljonini 2020. aastal, seejärel tõusis 43. aastal 2021 miljonini ja 48. aastal 2022 miljonini.

Vaatamata tõusule näib, et Charlotte kaotab 2022. aastal oma staatuse maailma liiklustiheduselt kuuenda lennujaamana. Orlando International, mis oli seitsmes, ja Las Vegas Harry Reid International, mis oli kümnes, ja Miami rahvusvaheline lennujaam, mis oli 12, on liiklust suurendanud kiiremini kui Charlotte. 12. novembril lõppenud 30 kuu jooksul kasvas Orlando liiklus 30%, 49.7 miljonini. Novembri lõpu seisuga oli Las Vegases 48.3 miljonit reisijat. Miami on öelnud, et 50. aastal jõuab see 2022 miljoni reisijani.