2000. aastate alguses jälgis reporter Amazoni
Tegelikult üldse mitte. Nagu Bezos oli Amazoni algusaegadel nõus tunnistama, ei asenda arvuti kaudu ostlemist võimaldav ettevõte kunagi kaubanduskeskust. The kogukond Sellised kohad ei kaota kunagi oma läiget, lisaks on telliste ja mördi ostude ilmselge otsekohesus, mis aitab selgitada, miks Interneti levik ei ole langenud kokku "reaalajas" ostmise kadumisega.
On ilmne, et Bezos ise uskus seda, mida ta ammu ütles. Eelmist väidet toetav tõend oli füüsiliste Amazoni kaubamärgiga kaupluste kasv tema kellal. Suurem tõendusmaterjal on Amazoni pidev kiire kohaletoimetamine.
Nagu Amazoni kliendid teavad, on üha enam tõsi, et jaemüüja veebisaidil tehtud tellimused täidetakse aja jooksul, mida saab mõõta tundides või päevas, võrreldes tavapärase 2 ja 3 päevaga. Kui Amazon suudab pakkuda viivitamatut, mida kliendid soovivad (vt telliskivi ja mördi populaarsust), suudab see paremini konkureerida ettevõtetega, mis pakuvad füüsiliste asukohtade kaudu kõrget vahetut taset. Tänu soovile pakkuda oma klientidele seda, mida nad tahavad, on Amazon ehitanud rohkem ladusid ja vastavalt sellele Wall Streeti ajakiri Christopher Weaver on "kiiresti ehitanud laialivalguva võrgustiku, et liigutada kaupu mööda riigi kiirteid."
Konkurents on imeline. See, mida Weaver kirjeldab, on imeline. Konkurents meie dollarite pärast tähendab üha paremat teenust nii veebi- kui ka füüsiliste jaemüüjate poolt. Midagi originaalset seal pole. Välja arvatud see, et Weaver väidab, et Amazoni jõupingutused Seattle'i (kus asub Amazoni peakorter) oma klientidele piltlikus mõttes lähemale toovad kaasa kompromissid. Weaveri sõnul on paljud veofirmad, mille ta selleks autojuhtimiseks palkas, ohtlikumad kui nende eakaaslased, mõnikord isegi surmavalt.
Tõenäoliselt suudavad lugejad Weaveri vihjeid üsna kergesti tuvastada. Mida ajakiri reporter viitab sellele, et Amazon lõikas kasumi taotlemisel nurgad. Ja väidetavalt nurkades lõi Amazon välismõjusid. Täpselt saatuslikud.
Vihjele on raske vastu pidada. Peamine põhjus on seotud Internetiga, millele Amazon elu andis, ja mis annab ka Amazonile elu. Teave, nii hea kui ka halb, on hetkeline juhtmega maailmas, mis on täis inimesi, kes kannavad arvutit taskus. Kas Weaver tõesti arvab, et Amazon riskiks sel viisil oma hea nimega? Ja selle nimi on väga hea. Üldiselt kriitilisena Frontline dokumentaalfilm on mõnevõrra karmilt tunnustatud, Amazoni kõrge austamine on kahepoolne. Mis on praegusel polariseeritud ajal üsna midagi. Kõrget mainet on erakordselt raske võita ja kuna see on nii, siis vihjatakse, et Amazon palkab kergekäeliselt "Ohtlikke veoettevõtteid" (osa WSJ pealkiri), kuna äristrateegiat on raske tõsiselt võtta. Lisaks ignoreerib selline pealkiri suuremat ja olulisemat tõde Seattle'i hiiglase kohta.
Kuigi ajakirjanikud, poliitikud ja asjatundjad panevad meid uskuma, et palju imetletud ettevõte haldab julmalt madala palgaga higipoode, on reaalsus see, et Amazon investeerib jätkuvalt tohutuid summasid kõige selle automatiseerimisse, sealhulgas oma kauba pakkimisse. enne saatmist. Peatuge ja mõelge korraks eelmisele tõele ning mõelge sellele, mida on inimtöö automatiseerimine töötajatele pikka aega tähendanud: vastuseks on suurem tootlikkus ja suurema tootlikkusega kaasneb suurem palk. Amazoni investeering automatiseerimisse on skeptiliste reporterite jaoks kaotatud tõdemus: madalapalgalised töötajad on väga kallis. Kui Amazon suudab töö aspekte automatiseerida, saab see luua paremaid, produktiivsemaid ja tasuvamaid töötingimusi.
Palun mõelge sellele kõigele kaubavedu silmas pidades. Just seetõttu, et Amazonil on suurepärane maine, ei saa ta endale lubada liiklusõnnetusi. Räägi kallist. See, et see on kallis, tähendab, et niipea, kui kaubavedu saab usaldusväärselt automatiseerida, võivad lugejad olla kindlad, et Amazon läheb ekslikutelt inimjuhtidelt üle töökindlamatele robotitele. Mõned ütlevad, et Amazoni eesmärk on tegutseda ilma töötajateta, mis on oma rumaluse poolest hämmastav.
Tõesti, kus maailmas ja kus inimkonna ajaloos on tehnoloogilise arengu puudumise tõttu määratletud piirkonnad olnud ka kõige paremini kompenseeritud võimalustega piirkonnad? Tikk, tikk, tikk….
Lihtne tõde on see, et tehnoloogia ja automatiseerimine ei sea meid nii palju leivajoontesse, kuivõrd viivad meid inimesi kõrgemale tööhõive kõrgusele just seetõttu, et eemaldavad töö kõige raskemad aspektid. töölt et inimesed saaksid spetsialiseeruda valdkondadele, mis neid enim tõstavad. Teisisõnu on traktor ja väetis maailma ajaloo kaks suurimat töömõrvarit ja keegi ei nuta kummagi pärast. Me sööme ja meie üha produktiivsem töö maksab söömise ja igasuguste muude asjade eest.
Kui see Amazoni juurde tagasi tuua, on täiesti ebameeldiv vihjata, et ettevõte koonerdab veokijuhte, arvestamata ohutust ja elu ning pidades täielikult silmas väidetavat "põhijoont". Reaalsus on see, et Amazon investeerib igal aastal kümneid miljardeid, pidades silmas töötingimuste ja palkade parandamist, ning teeb seda – jah –, pidades silmas "põhijoont". Teisisõnu investeerib Amazon erinevalt praegusest transpordi tulevikku miljardeid just seetõttu, et juhid on ekslikud.
Allikas: https://www.forbes.com/sites/johntamny/2022/10/04/as-amazon-automates-for-safety-and-speed-its-employee-ranks-will-logically-grow/