Ambani, Adani India rohelises vesinikutormas, kuid tõkked jäävad alles

Päikese kõrvetav kuumus võib suvepäevadel karistada ja India tohutu rannajoon muudab selle kaitsmise väljakutseks. Kuid tohutud veekogused ja külluslik päikesevalgus on avanud tee rohelisele energiale, mis võib vähendada India tohutut isu kütuse järele.

India ettevõtted on lubanud kulutada miljardeid dollareid rohelise vesiniku projektidele, kuid eksperdid hoiatavad, et tehnoloogia on endiselt väga uus ja selle äriline elujõulisus pole tõestatud.  

Roheline vesinik on puhas kütus, mida toodetakse vee jagamisel vesinikuks ja hapnikuks, kasutades taastuvenergiat, näiteks päikeseenergiat. Põlemisel ei eralda see heitgaasi, vaid ainult vett. Keskkonnakaitsjad väidavad see võib aidata dekarboniseerida rasketööstust nagu nafta rafineerimine, väetised, teras ja tsement, samuti aidata vähendada heitkoguseid kogu maailmas.

"Praegu pole see tehnoloogia piisavalt küps ega odav, et seda laialdaselt kasutada," ütles Mumbais asuva mõttekoja Gateway House energia- ja investeeringute valdkonna vanemteadur Amit Bhandari CNBC-le. Ta osutas päikeseenergia näitele, mille elujõuliseks muutumine võttis umbes kümme aastat.

Roheline vesinikutööstus on alles lapsekingades ning katsetehased tehnoloogia ja kulude uurimiseks võtavad tulemuste näitamiseks aega vähemalt viis aastat, ütles Bhandari.

„Kui oleksite kümme aastat tagasi küsinud, kas päikeseenergia on elujõuline, oleksin ma vastanud „ei”, kuigi päikeseenergia potentsiaal oli teada ja tehnoloogia oli olemas. See sai alguse alles siis, kui kulu muutus pika aja jooksul võrreldavaks traditsiooniliste energiaallikatega,” ütles Bhandari ja lisas, et ei soovinud uut tehnoloogiat maha kanda.

Praegu moodustavad taastuvad energiaallikad ligi 40% kogu installeeritud võimsusest Indias, maailma suuruselt kolmas toornafta importija Hiina ja USA järel

Kuid ilma suuremahulise energiasalvestuseta, taastuvenergia ei saa muutuda elujõuliseks alternatiiviks traditsioonilistele energiaallikatele. 

Liitiumakud ei suuda energiat suures mahus salvestada, kuigi neid kasutatakse laialdaselt elektrisõidukite toiteks. Roheline vesinik, mida saab ladustada suurtes kogustes, võib sõita raskete sõidukite, näiteks veoautode, pikki vahemaid. 

India valitsus kuulutas eelmisel aastal välja riikliku rohelise vesiniku poliitika eesmärgiga toota 5. aastaks 2030 miljonit tonni kütust aastas. Veebruaris võimaldas see maksusoodustusi ja eraldas maad taimede rajamiseks investeering. 

"Suureks ülemaailmseks mängijaks saamiseks on vaja kahte olulist ressurssi: vett ja odavat elektrienergiat," ütles Celeris Technologiesi esimees Venkat Sumantran CNBC-le. "Indial on suur rannajoon, kus on juurdepääs mereveele ja rohkelt päikesevalgust." 

Mitmed India osariigid saavad suurema osa aastast head päikesevalgust ja see võimaldab päikesepaneelifarme optimaalselt kasutusele võtta, ütles Sumantran, kelle Chennais asuv konsultatsioonifirma pakub autosektoris fossiilkütustele uusi energiaalternatiive.

Kuid globaalseks mängijaks saamine sõltub ka sellest, kui odavalt toodetakse fotogalvaanilisi elemente, mis muudavad päikesevalguse energiaks. "On palju märke selle kohta, et poliitikat, mis lubab seda juhtuda, rakendatakse," lisas ta.

India ettevõtted, kes investeerivad vesinikku

Viimastel kuudel on mitmed India ettevõtted teatanud rohelise vesiniku plaanidest:

• Jaanuaris turukapitalisatsiooni järgi India suurim ettevõte Reliance Industries teatas, et eraldab rohelisele energiale 75 miljardit dollarit, sealhulgas avalikustamata summa rohelise vesiniku projektidele. 

• Aprilli alguses ehitasid Hyderabadis asuv Greenko grupp ja Belgias asuv John Cockerill Indiasse kahe gigavatise vesiniku elektrolüsaatori gigatehase, mis on suurim väljaspool Hiinat.

• Märtsis riigi omandis India õlikorporatsioon, mis moodustab peaaegu poole India naftatoodete turuosast, tegi koostööd kahe eraettevõttega, et käivitada ühisettevõte rohelise vesiniku arendamiseks. Samuti on kavas toota ja müüa elektrolüsaatoreid, mida kasutatakse rohelise vesiniku tootmiseks.

• 2021. aasta novembris teatas maailma suurim päikeseenergia arendaja Adani Group, et investeerib 70. aastaks 2030 miljardit dollarit taastuvenergia infrastruktuuri, sealhulgas rohelisse vesinikku. 

Reliance Industries ja Adani Group on mõlemad lubanud teha maailma odavaimat rohelist vesinikku hinnaga 1 dollar kilogrammi kohta ehk umbes veerand gallonit – see on praegusest 5–6 dollari suurusest hinnast väiksem. Kui CNBC võttis ühendust, ei andnud kumbki ettevõte üksikasju selle kohta, kuidas nad kavatsevad kulusid nii drastiliselt vähendada. 

Roheline vesinik toetab ka India geostrateegilisi ambitsioone.

Reliance Industriesi esimees Mukesh Ambani ennustas, et rohelisel energial on potentsiaali muuta mängu. 

„Kui puit asendati kivisöega, möödus Euroopa Indiast ja Hiinast ning tõusis maailma liidriks. Nafta tekkimisega kasvasid USA ja Lääne-Aasia teistest välja,” ütles ta veebruaris India lääneosas Punes toimunud taastuvenergia konverentsil.  

"Kui India ei muutu mitte ainult rohelise ja puhta energia osas iseseisvaks, vaid ka suureks eksportijaks, aitab see Indial tõusta ülemaailmseks jõuks," ütles ta toona.

Tunnistades, et rohelise vesiniku ümber on palju kära, ütles Bhandari Gateway House'ist, et see ei pruugi olla halb.

"Põhiline asi on see, et hype võib luua oma reaalsuse. Kui on õige kogus kapitali, on inimese intelligentsus probleemiks. Ja tehnoloogia areneb. Kulud hakkavad langema ja see tekitab nõudlust,” ütles ta.

“Momentum on innovatsiooni poolel ja kulud vähenevad. Samuti on juba nõudlus rohelise vesiniku järele, mida saab kohe omastada nafta rafineerimise, väetise ja terasetööstuses,“ lisas ta.

Vaja on pilootprojekte

Roheline vesinik muutub äriliselt elujõuliseks alles siis, kui see muutub odavamaks, märkis Bhandari. 

"Sa ei saa alustada 500 megavatise tehasega," ütles ta ja lisas, et isegi selline ettevõte nagu Reliance, kellel on oma naftatöötlemistehastes pikaajaline vesinikgaasi käitlemise kogemus, ei investeeriks ilma pilootprojektideta tohutusse tehasesse. "Me oleme laiaulatuslikust võimsusest mitu aastat eemal," ütles ta.

India 7,500 kilomeetri pikkuse rannajoone koputamine on samuti keeruline, ütles Bhandari.

"Rannajoonel on muid väiteid. See ei ole asustamata. Seal on mitu suurt linna ja sadamat. Ja seda tuleb kaaluda vajadusega kaitsta ka mangroove ja muid hapraid ökosüsteeme, ”ütles ta. 

Siiski möönis ta, et kui see õnnestub, muudab roheline vesiniku tõuge India maagaasi ja nafta hinnašokkide suhtes vähem haavatavaks.

"Praegu on India haavatav igasuguste väliste ja geopoliitiliste šokkide suhtes. Rohelise vesinikuga see haavatavus väheneb, ”ütles ta.