Lennufirmad naasevad kasumlikkuse juurde 2023. aastal pärast kolmeaastast madalseisu: IATA

Ülemaailmne lennundussektor peaks järgmisel aastal pärast peaaegu kolm aastat kestnud majanduslangust, mida õhutas Covid-19 pandeemia, taas kasumlikkuse juurde naasma, teatas tööstusorgan teisipäeval.

Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) teatas, et loodab, et tööstus teenib 4.7. aastal "väikest" 2023 miljardi dollari suurust puhaskasumit ja taevasse tõuseb üle 4 miljardi reisija.

Peadirektor Willie Walsh ütles CNBC-le, et ennustused tähistasid "sammu õiges suunas" pandeemiast tingitud reisipiirangute ja sellest tuleneva personalipuuduse tõttu räsitud tööstusharu jaoks.

"Taastumine läheb hästi," ütles Walsh CNBC Julianna Tatelbaumile. "[Seal on] veel pikk tee minna, et jõuda tagasi sinna, kus olime aastal 2019, kuid me liigume õiges suunas."

Uues aruandes välja toodud prognoositav tõus viitab lennufirmade esimesele kasumlikule aastale alates 2019. aastast, mil puhaskasum oli 26.4 miljardit dollarit, ning viitab ühingu juunikuu väljavaadete paranemisele, kui ta ütles, et kasumlikkus on käeulatuses.

2022. aastaks vähendas IATA ka kogu tootmisharu kahjumi prognoosi 6.9 miljardile dollarile juuni väljavaate 9.7 miljardilt dollarilt.

Lennundustööstus on viimastel aastatel verejooksu teinud miljardeid dollareid, kuna koroonaviiruse tervisepiirangud on mõjutanud lennureise ja tarbijate nõudlust.

IATA andmetel kandis 2020. aastal, pandeemia esimesel aastal, lennundussektor 137.7 miljardi dollari suurust kahju. 2021. aastal vähenesid need kahjud vaid osaliselt 42 miljardi dollarini, kuna töötajate nappus ja muud häired takistasid tööstust jätkuvalt, isegi kui mõnes kohas lennureisid oluliselt taastusid.

Walsh märkis, et praegugi avaldab laiem surve tööstusele ja laiemale maailmamajandusele. Kuid ta ütles, et tööstus on nüüd paremas positsioonis potentsiaalsete vastutuuledega toimetulemiseks.

"2023. aastal on väljakutseid," ütles Walsh. "Kuid ausalt öeldes on need väljakutsed suhteliselt väikesed võrreldes sellega, mida oleme läbi elanud."

"Seetõttu oleme optimistlikud, et suudame need läbi viia ja viia tööstuse tagasi väga väikesele kasumlikkuse tasemele, kuid kasumlikkus sellegipoolest," lisas ta.

IATA andmetel saavutab lennundussektori kogutulu 779. aastal 2023 miljardit dollarit, mis tuleneb peamiselt reisijate nõudluse jätkuvast taastumisest.

Põhja-Ameerika on seatud juhtima, tehes suurimat kasumit, millele järgneb Euroopa ja Lähis-Ida. Covid-19 piirangud Hiinas mõjutavad aga jätkuvalt reisinõudlust Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas, mis prognooside kohaselt registreerib järgmisel aastal Ladina-Ameerika kõrval täiendavaid kahjusid.

"85.5. aasta jooksul peaks reisijate nõudlus jõudma 2019%ni 2023. aasta tasemest … ja eeldatavasti hakkab lendama 4.2 miljardit reisijat," seisis aruandes.

Kaubaturud, millest sai pandeemia ajal lennuettevõtjate elu toetav allikas, annavad 2023. aastal aga jätkuvalt märkimisväärse osa tuludest, ehkki viimaste aastatega võrreldes madalamal tasemel.

Aruande kohaselt peaks tulu olema 149.4 miljardit dollarit, mis on 52 miljardit dollarit vähem kui 2022. aastal, kuid siiski 48.6 miljardit dollarit suurem kui 2019. aastal.

Aruandes märgiti ka, et energiahindade ja tööjõuga seotud kõrgemad kulud, oskuste ja võimsuse nappus mõjutavad tulusid jätkuvalt, kuid madalamal tasemel.

Prognoosid järgivad a kaootiline aasta lennureiside jaoks, millega kaasnevad lendude tühistamised, hilinemised ja töötajate väljaviimine paljudes suuremates lennujaamades. Walsh ütles siiski, et tema arvates on suurem osa sellest häirest nüüd möödas ja reisijad peaksid edaspidi ootama sujuvamat reisikogemust.

"Ma arvan, et suurem osa sellest on meie taga," ütles Walsh. "Peaksime olema kindlad, et need probleemid on lahendatud. Kindlasti pole lennujaamadel mingit vabandust mitte pakkuda head teenindust, kui läheme 2023. aastasse.