Lennufirmad kahandavad lennuambitsioone pärast kaootilist reisi taastumist

Riigi suurimate lennufirmade juhid said sel suvel raske õppetunni: plaane on lihtsam teha kui neid pidada.

Kolm suurimat USA lennuettevõtjat — Delta, Ühendatud ja ameerika — vähendavad oma lendude kasvu ambitsioone, püüdes lennata usaldusväärsemalt pärast seda, kui nad on sel aastal närinud rohkem, kui nad suutsid närida, kuna nad jahtisid reisimises enneolematut taastumist, hoolimata paljudest logistilistest ja tarneahela piirangutest ning personalipuudusest.

Kärbete põhjuseks on asjaolu, et lennufirmad seisavad silmitsi kulude suurenemisega, mis nende hinnangul veel märkimisväärselt vähenevad, samuti on võimalik majanduskasvu aeglustumine ja riigi suurimate ärireisijate kulutused.

USA kolme suure lennuettevõtja aktsiad langesid neljapäeval, samas kui laiem turg oli kõrgem.

United Airlinesi hinnangul taastab see kolmandas kvartalis 89% 2019. aasta läbilaskevõimest ja umbes 90% neljandas kvartalis. 2023. aastal suurendab see lennugraafikut mitte rohkem kui 8% võrra 2019. aasta omast kõrgemale, võrreldes varasema prognoosiga, mille kohaselt lendab see 20% rohkem kui 2019. aastal. Covid-19 pandeemia kinnas reisimine.

"Sisuliselt jätkame lendamist sama palju kui praegu, mis on vähem, kui kavatsesime, kuid me ei kasvata lennufirmat enne, kui näeme tõendeid, et kogu süsteem seda toetab," ütles Unitedi tegevjuht Scott Kirby intervjuu CNBC-le "Kiire raha” pärast tulemuste teatamist kolmapäeval. "Me lihtsalt loome süsteemi rohkem puhvrit, et meil oleks rohkem võimalusi nende klientide vastuvõtmiseks."

American Airlinesi tegevjuht Robert Isom rääkis ka "puhvrist" pärast seda, kui teatas neljapäeval rekordilistest tuludest. See lennuettevõtja on olnud võimsuse taastamisel agressiivsem kui Delta ja United, kuid teatas, et lendab kolmandas kvartalis 90–92% oma 2019. aasta võimsusest.

"Me jätkame investeerimist oma tegevusse, et tagada oma usaldusväärsuseesmärkide täitmine ja klientide kasu toomine," kirjutas Isom töötajate teates, arutledes lennufirma tulemuslikkuse üle. "Ülejäänud aastale vaadates oleme astunud ennetavaid samme, et lisada oma ajakavasse täiendavat puhvrit ning piirame jätkuvalt võimsust olemasolevate ressursside ja töötingimustega."

Delta omalt poolt vabandas klientide ees lendude tühistamiste ja häirete tõttu ning ütles eelmisel nädalal, et see piirab selle aasta kasvu. Ta teatas varem, et kärbib oma suvist ajakava.

Kolmapäeval kandis Delta 10,000 1 miili SkyMilesi liikmete kontodele, kelle lennud tühistati või hilinesid rohkem kui kolm tundi ajavahemikus XNUMX. maist kuni juuli esimese nädalani.

"Kuigi me ei saa kaotatud aega või tekitatud ärevust taastada, deponeerime automaatselt teie SkyMilesi kontole 10 XNUMX miili, et aidata teil edaspidi paremini teha ja taastada Delta erinevus, milleks teate, et oleme võimelised," seisis klientidele saadetud meilis. , mille koopiat nägi CNBC.

Sõiduplaanide kärpimisega saaksid lennufirmad hoida piletihinnad kõrgel tasemel, mis on nende tulude jaoks oluline tegur, kuna kulud on endiselt kõrged, kuigi reisijatele on see halb uudis.

"Mida rohkem lennufirmad piiravad võimsust, seda kõrgemat lennupiletit nad saavad küsida," ütles Henry Harteveldt, Atmosphere Research Groupi asutaja ja endine lennufirma juht.

Eelseisva majandusliku ebakindluse juures on võtmetähtsusega lõpptulemuse säilitamine.

"Nad ei saa uut abi," ütles Harteveldt. "Nad on raisanud palju oma heast tahtest." 

Alates 27. maist, mälestuspäeva reedesest nädalavahetusest, on 2.2% USA-s asuvate lennuettevõtjate lendudest tühistatud ja peaaegu 22% hilinenud, teatas lennujälgija FlightAware. See on rohkem kui 1.9. aasta sarnasel perioodil tühistatud lendudest 18.2% ja hilinenud 2019%.

Tööjõupuudus on süvendanud rutiinseid probleeme, millega lennufirmad juba silmitsi seisid, näiteks kevadsuvised äikesetormid, jättes tuhanded reisijad hätta, kuna vedajatel puudus varutöötajate padi.

Lennufirmad said 54 miljardit dollarit föderaalset palgafondi, mis keelas koondamised, kuid paljud neist jätsid pilootid tühjaks ja kutsusid töötajaid üles tegema väljaoste, et pandeemia ajal kulusid vähendada.

Lennujaamade töötajate nappus Euroopa suurtes sõlmpunktides on samuti kaasa toonud lendude tühistamise ja läbilaskevõime piirangud. Londoni Heathrow ametnikud Eelmine nädal ütles lennuettevõtjatele, et ta peab piirama väljuvate reisijate mahtu, sundides mõningaid lennufirmasid lende katkestama.

"Ütlesime Heathrow'le, kui palju reisijaid meil on. Heathrow ütles meile põhimõtteliselt: "Te suitsetate midagi," ütles Unitedi tegevjuht Kirby kolmapäeval. "Nad ei võtnud selle jaoks töötajaid."

Heathrow esindaja ei kommenteerinud kohe.

Sellegipoolest teenisid kolm suurt USA lennuettevõtjat teises kvartalis kasumit ja olid kogu suve jooksul positiivse reisijate nõudluse pärast.

Americani ja Unitedi jaoks oli see esimene kvartal plussis pärast Covidi, ilma föderaalse palgatoetuseta. Mõlema lennufirma tulud tõusid üle 2019. aasta taseme.

Iga lennuettevõtja prognoosis kolmanda kvartali kasumit, kuna tarbijad jätkavad kohtade täitmist piletihindadega, mis ületavad tunduvalt 2019. aasta hindu.