Lennutranspordi kulud üle maailma langevad, kuid mõned ettevõtted ütlevad, et maailma üleminek kaupade lendamisele üle maailma hoiab turu atraktiivsena veel aastaid.
"Ma ei usu, et see annab teistele transpordiliikidele osa tagasi," Boeing Tegevjuht Dave Calhoun rääkis ajakirjanikele eelmisel kuul Washingtonis DC-s toimunud tööstuskonverentsil. "Ma arvan, et see naaseb oma varasema kasvutempo juurde."
Lennukaubavedu on väike osa üldisest kaubaturust, kuid tarneahela probleemid, reisipiirangud ja ahned tarbijakulutused tõukas pandeemia ajal niši esiplaanile.
Boeing ja Aerobuss mõlemad müüvad nende uusimate laia kerega lennukite kaubaversioonid, mis on kütusesäästlikumad kui vanemad kaubareaktiivlennukid, ning nõudlus vanemate reisilennukite muutmiseks kaubalennukiteks on olnud nii suur, et mõned teenindusajad on broneeritud juba aastaid.
Traditsioonilised mereveoettevõtted, nagu Maersk, on hiljuti sattunud lennukaubaturule. Ja reisilennufirmad on perioodil saanud kasu suurest kaubanõudlusest Covidi pandeemia täiendada traditsioonilisi tuluvooge.
Belly lasti laaditakse Philadelphia rahvusvahelises lennujaamas maha American Airlinesi lennukilt Boeing 787 Dreamliner.
Leslie Josephs | CNBC
Lennutranspordi kulude hiljutised langused on lahknevad aastatagusest ajast, mil pöörased ettevõtted üle maailma tõstsid enne aastalõpupühi lennutranspordi hinnad rekordkõrgele, makstes lendamise eest ja vältida kaost ookeanilaevanduses nagu ummistunud sadamaid.
Nüüd suruvad mured majanduse pärast, nihked tarbijate pandeemia kulutamisharjumustes – sel suvel taandusid e-kaubanduse liialdamine puhkusereiside tormile – ja veomahu suurenemine suruvad lennutranspordi hindu alla.
Reisilennukitega veetav kõht on suurendanud maailma läbilaskevõimet, kuna reisinõudlus, eriti rahvusvaheliste pikamaalendude, on taastunud.
FedEx eelmine kuu šokeeris investoreid järgides selle juhiseid ja teatades suurtest kulude kärpimisest, sealhulgas õhumahu eemaldamine. Selle tegevjuht prognoosis ülemaailmset majanduslangust.
"23. aasta eelarve suurim eeldatav panus on muudatused, mida teeme oma kiirlennuvõrgus, kui vähendame ülemaailmseid lennuaegu," ütles FedExi tegevjuht Raj Subramaniam septembris analüütiku kõnes.
Tarbijad võisid pandeemia haripunkti jooksul oma ostuhullusest lahti saada, kuid tõenäoliselt ei muutu nad palju vähem nõudlikuks.
"Kui vaadata lennukauba e-kaubanduse segmenti, siis see on märkimisväärselt kasvanud ja tõenäoliselt ei lähe see tagasi, sest me kõik oleme õppinud asju erineval viisil omandama," ütles ettevõtte globaalne nõustamisjuht Rob Morris. Ascend by Cirium, lennundusandmete ettevõte.
Allikas: https://www.cnbc.com/2022/10/04/air-cargo-rates-slump-but-some-companies-see-long-term-strength.html