Torontos asuv ettevõte laieneb, et lisada riistvarainsenere, kes integreerivad andureid, lidari, nägemis- ja arvutussüsteeme veoautodesse, kui see läheb üle reaalmaailma testimisele.
WArvutiteadlase Raquel Urtasuni juhitud autonoomse sõidu idufirma aabi komplekteerib konkureerivate isejuhtivate tehnoloogiaettevõtete veteraninseneridega, et valmistuda kohtumiseks suuremate mängijatega, sealhulgas Alphabet Inc.-i Waymo ja TuSimple'iga. võidujooks robotkaubaveo turustamise nimel.
Torontos asuv ettevõte, mis keskendus algselt oma tehisintellekti toega tehnoloogia arendamisele koos oma välja töötatud täiustatud sõidusimulaatoriga, laieneb, lisades riistvarainseneride meeskonna, kes integreerib andureid, lidari, nägemise ja arvutussüsteemi veoautodesse, kui see muutub reaalseks. - maailma testimine. Eyal Coheni juhtimisel, kes oli varem Uber ATG, Otto ja Apple'i sõidukite programmis, kuulub Waabi uude riistvarameeskonda Jorah Wyer, kes oli töötanud robotveokite idufirmas Ike, Uber ATG ja Apple; ning JD Wagner ja Paul Spriesterbach, kes mõlemad töötasid varem autonoomse tehnoloogiaarendaja Aurora heaks.
"Meie eesmärk on tuua isejuhtivad veokid maailma ja veokid on füüsilised, nii et vajate riistvarameeskonda," ütleb asutaja ja tegevjuht Urtasun, kes on ka Toronto ülikooli arvutiteaduse professor. "Laiendame muid asju, nagu robottakss või viimase miili kohaletoimetamine, kuid praegu näete meie jõupingutusi 8. klassi veokid."
Waabi uudised tulevad seoses noore ettevõtte debüüt-esinemisega Forbesis AI 50 nimekiri Põhja-Ameerika kõige lootustandvamatest eraettevõtetest, mis kasutavad tuleviku kujundamiseks tehisintellekti. (Urtasun töötas nimekirja kohtunikuna ka 2021. aastal.) Ettevõte väljus vargusest 2021. aasta juunis $ 83.5 miljonit rahastamisringi ning plaanib jõuda järele Waymole, TuSimple'ile ja Aurorale, tuginedes suuresti tipptasemel tehisintellekti tööriistadele ja vähem sellele, mida Urtasun nimetab traditsiooniliseks "robootika mõtteviisiks", mis nõuab tohutult rohkem andmeid, lahendades peaaegu lõputu loendi ülesandeid ja lugematuid kilomeetreid. -tarkvara koolitamiseks maanteel sõitmine.
"Me ei tunne üldse, et oleksime mängule hiljaks jäänud või jääme teiste konkurentidega võrreldes hiljaks."
Waabi sõnul on selle riist- ja tarkvarameeskonnad täielikult integreeritud, et võimaldada isejuhtivate sõidukite kiiremat arendamist koos pideva valideerimisega Waabi maailm, selle kõrge täpsusega suletud ahelaga simulaator, mida ettevõte usub, on tööstusharu kõige arenenum.
Autoveo- ja kohaletoimetamisteenused on muutunud autonoomse sõidu arendamise peamiseks fookuseks, kuna töökeskkonda – pigem kiirteid kui linnatänavaid – peetakse robotijuhtide jaoks mõnevõrra lihtsamini hallatavaks. Jätkuv pikamaavedude juhtide puudus tähendab ka seda, et 800 miljardi dollari suurune kaubavedude turg ootab innukalt lahendusi kasvavale laevandusnõudlusele.
Kindlalt hoitud Waabi uus riistvarameeskond tuleb pärast seda, kui ta värbas veebruaris kaubaveopartnerite otsimisel kaubandusjuhiks Vivian Suni, varem TuSimple'i äriarenduse asepresidendi. Urtasun, kes oli varem Uber ATG isejuhtiva meeskonna juhtivteadlane, keeldus arutlemast, milliste ettevõtetega ta kavatseb koostööd teha ja millal on Waabi tehnoloogiat kasutavad veokid valmis alustama kommertskoormate vedamist.
"Me ei ole praegu valmis avalikustama, mis on meie ajakava, kuid oleme valdkonnaga kooskõlas – ja me liigume väga-väga kiiresti," ütles ta. "Me ei tunne üldse, et oleksime mängule hiljaks jäänud või teiste konkurentidega võrreldes hilinenud."
ROHKEM AI 50 2022-st
Allikas: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/05/09/ai-upstart-waabi-adding-self-driving-veterans-in-race-to-commercialize-robot-trucks/