Boeing Co.-l, mis sõlmis hiljuti United Airlines Holdings Inc.-ga sadade lennukite osas suure tehingu, on tegevjuhi Dave Calhouni sõnul ka teisi suuri tehinguid.
"Oleme praegu seotud rohkemate suurte tellimustega kui pikka aega. Ma arvan, et eelmine aasta oli inimeste jaoks suur näitaja, et suured tellimused on olemas," ütles Calhoun kolmapäeval konverentskõne ajal, et arutada Boeingu küsimusi.
B.A.,
neljanda kvartali tulemused. "Ma arvan, et United on tegelikult indikatiivne," lisas ta.
"Lennunduses on mõned suured huvid – ma ütleksin, et enamus praegu väljaspool USA-d, mitte USA sees -, kes kaaluvad mõnda tõeliselt suurt asja," ütles ta. "Ja me oleme nende kõigi keskel."
Tegevjuht kirjeldas end "üsna optimistlikuna", kuid keeldus numbreid prognoosimast. "Ma arvan, et järgmise paari kvartali jooksul tehakse suuri otsuseid," ütles ta. "Ja te näete lennundusmaailma uusi tulijaid, kelle eesmärk on jällegi tõelisi muutusi tuua, peamiselt globaalsetel turgudel."
Detsembris United
UAL,
ja Boeing teatas et lennufirma oli nõustunud ostma 100 787 Dreamlineri lennukit, võimalusega osta veel 100 lennukit, ja oli samuti võtnud kohustuse osta 100 737 Max reaktiivlennukit. Boeing ütles, et Unitedi oma oli "Boeingu ajaloo suurim 787 Dreamlineri tellimus". Tol ajal kirjeldas Jefferiesi analüütik Sheila Kahyaoglu tellimust kui "Boeingu olulist võitu".
Boeingu aktsia tõusis kolmapäeval 0.7% pärast seda, kui ettevõte teatas neljanda kvartali üllatuslikust kahjumist, samal ajal kui S&P 500
SPX
langes 0.3%. Lennukitootja aktsia on viimase 12.1 kuuga tõusnud 12%, võrreldes S&P 8% langusega.
Kaasa arvatud United tehing, sai Boeing neljandas kvartalis netotellimusi 376 lennukile.
Lennukitootja tarnis neljandas kvartalis 152 kommertslennukit, võrreldes 99 lennukiga eelmise aasta samas kvartalis. Boeingu andmetel oli ettevõtte mahajäämus üle 4,500 lennuki, mille väärtus on 330 miljardit dollarit. Rohkem 737 ja 787 tarnet tõstsid ettevõtte kommertslennukite tulud 9.2 miljardi dollarini, võrreldes 4.75 miljardi dollariga eelmise aasta kvartalis.
Calhoun andis ka värskenduse Boeingu jõupingutustest uut tüüpi lennukitiiva väljatöötamisel. Ettevõte teeb NASAga koostööd agentuuri projekti Sustainable Flight Demonstrator kallal, mille eesmärk on arendada rohelisi ühekäigulisi lennureise. Projekti osana töötavad Boeing ja NASA selle nimel, et töötada välja ja katsetada täismahus näidislennukit, mis kasutab transoonilisi sõrestikuga tiibu.
Transooniline sõrestikuga tiib on ülipikk õhuke tiib, mida stabiliseerivad diagonaalsed tugipostid. Boeingi ja NASA andmetel tekitaks tiibu kasutav lennuk vähem takistust ja põletaks seetõttu vähem kütust.
Seotud: United Airlinesi tellimus on Boeingu jaoks märkimisväärne võit
"See on tehnoloogia, mille kallal on NASA kõrval tööd tehtud suurema osa kümnendist, ja programm, mille oleme siin käivitanud, on see, kuidas seda kommertsialiseerida?" ütles Calhoun kõne ajal. "Kuidas panna see läbi õigete testide jne komplekti, et seda saaks uutesse lennukitesse lisada?"
Ta lisas: "Seal on tõeline kavatsus seda teha. Kindlasti on sellel kunagi kitsas maailmas oma roll.»
NASA kavatseb 2020. aastate lõpuks viia lõpule oma säästva lennu demonstreerimise projekti katsetamise, mille tulemusel saadavad tehnoloogiad ja konstruktsioonid mõjutavad 2030. aastatel kasutuselevõetavaid ühekäigulisi lennukeid.
FactSeti küsitletud 26 analüütikust 18 on ülekaalulise või ostureitinguga, seitsmel on hoidmisreiting ja ühel Boeingu müügireiting.
Allikas: https://www.marketwatch.com/story/after-united-airlines-win-boeing-involved-in-more-big-orders-ceo-says-11674668479?siteid=yhoof2&yptr=yahoo