Edasi-tagasi takso Saudi Araabiast maksab 532 dollarit

DUBAI, Araabia Ühendemiraadid – Dubais asuv sõidujagamise rakendus Careem pakub riikidevahelisi taksoreise 2022. aasta MM-iks Kataris, kuna miljonid jalgpallifännid üle maailma laskuvad väikesesse Pärsia lahe riiki Lähis-Idas esimest korda. minna korraldama tohutut turniiri. 

Pakkumine ei hõlma kõiki Katari ümbritsevaid riike, kuid see on kättesaadav neile, kes reisivad naaberriigi Saudi Araabia kahest osast: Dammami linnast, mis asub pealinnast Dohast 250 miili (402 kilomeetrit) kaugusel ja kestab umbes 4.5 tundi. sinna jõudmiseks ja Al Ahsa Citysse, mis on Dohast umbes 160 miili kaugusel ja mille sõiduaeg on 3 tundi.

Pileti hind? Fikseeritud 266 dollarit kummalgi suunal (1000 Saudi Araabia riaali) või 532 dollarit edasi-tagasi reisi eest, maksimaalselt kolm reisijat takso kohta.

Kuid kas inimesed valivad kiire lennu asemel mitmetunnise maanteereisi? Careemi mobiilsuse tegevdirektor Bassel Al Nahlaoui arvab nii. 

“See reis on tõesti mugav. See on umbes 3.5 tundi ja kui võrrelda seda lennuga, siis see vastab ajaga, mis kulub teil lennujaama minekuks ja lennuks, seal maandumiseks jne – välja arvatud juhul, kui olete autos, maksate murdosa hind ja kui jagate selle paari sõbraga, muutub see veelgi odavamaks," ütles Al Nahlaoui CNBC-le.

Sellegipoolest saavad reisijad Dohasse sõitu broneerida ainult üks päev ette, mis võib muuta edasise planeerimise keeruliseks. 

Ja Saudi-Katari piiri ületamiseks on vaja sõita liinibussiga, läbida piirikontroll ja kohtuda teisel pool uue juhiga. Kuid Careem ütleb, et ka see osa teekonnast on täielikult arvesse võetud.

"Mis juhtub, avate oma rakenduse, broneerite auto ühest neist kahest linnast, kapten [juht] võtab teid peale ja sõidutab piirini," ütles Al Nahlaoui. "Piiril on meil Careemi töötajad, kes aitavad teil piiri ületada, leida kapteni, kes teid Katari poolel ootab, ja siis on reisi viimane etapp." 

"Ja meie klienditeenindus jälgib reisi kogu reisi jooksul," lisas ta, märkides, et Careemi klienditoe töötajate arvu on suurendatud.  

Al Nahlaoui ütles, et sel eesmärgil on ette nähtud ka ettenägematud meetmed, kui sõitjatel või juhtidel tekib probleeme või ohjeldamatut käitumist. 

"Meie hooldusmeeskond toetab kõiki vertikaale ... me suudame oma tugimahtu suurendada ja vähendada peaaegu iga päevaga, nii paindlikud me oleme ja kui kiiresti suudame sissetulevate kõnede toetamiseks kohaneda," ütles ta. "Kriisiolukorras on meil spetsiaalne tugiliin, millele pääsete juurde rakenduse enda kaudu."

Kui juhid ise seisavad silmitsi reisijate probleemidega, on "meie kaptenitel sama juurdepääs hooldusele kui meie klientidel," ütles Al Nahlaoui. "Meil on neil mitu kanalit, et saada kohene juurdepääs või olenevalt olukorrast erinevat tüüpi tuge, nii et kapteni tugi on alati olemas olnud."

Sõidujagamise rakendus, mis on viimastel aastatel kasvanud "superrakenduseks", mis pakub lisaks sõitmisele ka mitmeid teenuseid ja mille Uber omandas 2019. aastal, eeldab, et alates novembrist toimuva maailmameistrivõistluste ajal kasvab klientide nõudlus õhupallini. 20. kuni 18. dets. 

Kuid piirkonna linnades toimunud suurürituste ajal, nagu rahvusvahelised konverentsid või Dubai Expo 2020, oli Careemi autosid sageli raske leida ja ooteajad suurenesid, mistõttu paljud kliendid olid pettunud.

Al Nahlaoui ütleb, et ta loodab, et seekord see nii ei ole ja et ettevõte on tohutuks inimeste sissevooluks piisavalt valmistunud. 

Careem, mis tegutseb 80 linnas, on mitme kuu jooksul pidevalt suurendanud oma autoparki 1,000 auto võrra, et valmistuda maailmameistrivõistlusteks, teatas ettevõte selle kuu alguses avaldatud avalduses.

Ettevõte eeldab, et Careemi sõidukite koguarv Kataris – mis hõlmab taksosid, kaubikuid, luksusautosid ja mootorrattaid – kasvab turniiri ajaks enam kui 50%.

Al Nahlaoui ütles, et Careemi laevastikud lähedalasuvates linnades, näiteks Araabia Ühendemiraatide kaubanduspealinnas Dubais, on kasvanud paralleelselt. 

Piirkonna vabaajaturismi tipplinnas on oodata Doha kõrval külastajate arvu tohutut kasvu, kuna paljud otsustavad jääda Dubaisse, kuid lennata Katari üksikute matšide jaoks.

See on vähemalt osaliselt tingitud võitlusest, millega umbes 3 miljoni elanikuga Katar on silmitsi seisnud, et suurendada turniiriperioodil hotellimahtu oma 1.2 miljonile külastajale. Qatar Airways pakub isegi mängupäeva süstikuid, mis võimaldavad pealtvaatajatel 24 tunni jooksul üksikute mängude jaoks riiki siseneda ja sealt välja lennata.

Sel eesmärgil ütleb Careem, et neil on Katari Doha rahvusvahelises lennujaamas ja Hamadi rahvusvahelises lennujaamas spetsiaalsed pealesõidurajad, mis pakuvad otsesõite kõigile kaheksale maailmameistrivõistluste staadionile. 

Et valmistuda Katari ja laiemalt mujalt Aasiast saabuvate turistide suureks hulgaks, on Careem teinud koostööd teiste riikide populaarsete sõidujagamis- ja makserakendustega – Grab, Alipay ja Kakao –, mis asuvad Singapuris, Hiinas ja Lõuna-Koreas. vastavalt – rakenduste otseseks integreerimiseks, et kasutajad saaksid broneerida Careemi taksosid juba kasutatavates rakendustes. Grab on Kagu-Aasias enimkasutatav sõidujagamise rakendus.