DETROIT – General Motors teatas, et investeerib järgmise paari aasta jooksul oma koduosariiki Michiganis ligikaudu 6.6 miljardit dollarit, et suurendada elektriliste pikapite tootmist ja ehitada uus elektrisõidukite akuelementide tehas.
Uued kulutused on osa plaanist suurendada GMi Põhja-Ameerika tootmisvõimsust, et ehitada 1. aastaks miljon elektrisõidukit, teatas autotootja teisipäeval.
GM prognoosis, et kümnendi keskpaigaks ületab see Tesla USA suurima elektrisõidukite müüjana. Investeeringud on osa 35 miljardist dollarist, mille ettevõte on lubanud kulutada 2025. aastaks elektrisõidukitele.
"Meil on tooted, akuelementide mahutavus ja sõidukikoostu võimsus, et olla kümnendi keskpaigaks elektriautode liider," ütles GM tegevjuht Mary Barra avalduses.
GM-il on vaid kolme aastaga palju teha. Tesla, mis ei avalda USA müüki konkreetselt, tarnis 936,172. aastal ülemaailmselt 2021 25,000 elektrisõidukit. GM müüs eelmisel aastal vähem kui 27,140 XNUMX elektrisõidukit – see on USA elektrisõidukite müügis kolmas koht Tesla ja Fordi järel, kes müüsid XNUMX XNUMX Mustang Mach-E EV-d.
Tööstusharu prognoosija LMC Automotive loodab, et Tesla USA tootmisvõimsus suureneb selle aasta lõpus umbes 580,000 1 ühikult umbes XNUMX miljonile pärast seda, kui tema teine omamaine tehas Texases on täielikult võrgus.
EV veoautod
Teisipäeval teatavaks tehtud investeeringud hõlmavad 2.6 miljardit dollarit uude akutehase loomiseks, mis on loodud ühisettevõttena LG Energy Solution'iga Lansingis (Michigan), ja 4 miljardit dollarit Detroidi äärelinnas asuva Orioni montaažitehase ümberehitamiseks, et toota elektriveokeid, näiteks Chevrolet Silverado tulevasi versioone. ja GMC Sierra, alates 2024. aastast.
GM teatas teisipäeval ka täiendavatest 510 miljoni dollari suurusest investeeringust kahe Lansingi piirkonna sõidukite koostetehasesse, et uuendada mitteelektrilisi sõidukeid.
Paljudest uutest investeeringutest oli varem teatatud, kuid GM ei ole avaldanud, kui palju sõidukeid ta loodab 2025. aastaks ehitada, tootmise ajakava ega tooteid, mida Orionis ehitatakse. Kapitali sissevooluga loodetakse luua 4,000 uut töökohta ja säilitada 1,000 senist töötajat.
"Michiganist saab USA tunnustatud elektrisõidukite uurimis- ja arendustegevuse ning tootmise keskus ja innovatsiooni juht," ütles GM president Mark Reuss meediabriifingul.
Reussi andmetel ehitavad Orion Assembly ja GM'i Factory Zero tehas Detroidis eeldatavasti suurema osa Põhja-Ameerika 1 miljonist elektrisõidukist. Orion peaks kümnendi keskpaigaks tootma 360,000 270,000 sõidukit aastas, samas kui Factory Zero sihiks on XNUMX XNUMX sõidukit. GM muudab ka Tennessee, Kanada ja Mehhiko tehaseid elektrisõidukite ehitamiseks.
GM plaanib 50. aastaks muuta 2030% oma Põhja-Ameerika koostevõimsusest elektrisõidukite tootmiseks – viis aastat varem plaanist pakkuda 2035. aastaks ainult kergeid elektrisõidukeid.
Tootmine peaks nüüd algama endises Detroit-Hamtramcki koostetehases, vähem kui kaks aastat pärast seda, kui GM teatas tohutust 2.2 miljardi dollarilisest investeeringust rajatise täielikuks renoveerimiseks, et ehitada erinevaid täiselektrilisi veoautosid ja maastureid.
Foto Jeffrey Sauger General Motorsi jaoks
Akujaam
Uus 2.8 miljoni ruutjalga akude tehas koos LG-ga avatakse eeldatavasti 2024. aasta lõpus. See on GMi kolmas selline akutehas, millest teatatakse USA-s. Akutehas Ohios Lordstownis peaks jõudma selle aasta lõpus, millele järgneb teine Tennessees 2023. aastal. Eeldatakse, et GM kuulutab lähitulevikus välja veel vähemalt ühe tehase. Tehased ehitatakse LG-ga ühisettevõtte Ultium Cells LLC kaudu.
Akuelementide tootmine on elektrisõidukite tarneahela oluline osa. Peale Tesla, millel on Hiinas Nevadas tohutud Gigafactory akutehased ja üks Saksamaal ehitatav, tellisid autotootjad sellise tootmise suures osas allhanke korras kolmandatest osapooltest tarnijatelt. Autotootjad püüavad nüüd tarnijatega koostööd teha, et omada paremat kontrolli akuelementide tootmise ja akude jaoks vajalike toorainete üle.
GM kasutab oma järgmise põlvkonna akude ja elektrisõidukite platvormi ja tehnoloogiate jaoks nime Ultium. See prognoosib, et patenteeritud elemendid suudavad täislaadimisel läbida kuni 450 miili või rohkem, kiirendusega 0–60 miili tunnis kolme sekundiga. Rakud sisalduvad ainulaadselt kottides, mitte enamus tänapäeval kasutatavatest silindrites.
Associated Pressi andmetel kiitis Michigani majandusarengu nõukogu teisipäeval heaks 824 miljoni dollari suuruse stiimuli ja abi GMi investeeringuteks.
Eraldi kasutas president Joe Biden teisipäeval GM-i investeerimisteadet, et tutvustada oma administratsiooni majandusstrateegiat, et aidata kaasa ajaloolisele Ameerika tootmise tagasitulekule.
"Esimesest päevast peale on minu administratsioon keskendunud sellele, et Ameerika oleks elektrisõidukite tootmise tuleviku eesotsas," ütles Biden avalduses. "See teade on viimane 100 miljardi dollari suurune investeeringute maht Ameerika autotootmisse möödunud aastal elektrisõidukite ja akude ehitamiseks."
Biden on olnud elektrisõidukite pooldaja ja säilitanud nende tarneahelate kodumaise tootmise. Tema kahepoolse infrastruktuuri ja töökohtade seadus sisaldas 7.5 miljardit dollarit elektrisõidukite laadijate jaoks. Samuti nõuab ta, et autotootjad võtaksid pooled nende uutest sõidukitest eesmärgi, et pooled USA-s müüdavatest uutest sõidukitest oleksid 2030. aastaks elektrisõidukid.
Source: https://www.cnbc.com/2022/01/25/gm-investing-6point6-billion-in-bid-to-dethrone-tesla-in-ev-sales-by-2025.html