7 miljardit dollarit uuteks investeeringuteks Michiganis GM EV tehastesse

Viimase nelja aasta jooksul on General Motors kogunud palju pealkirju oma teadaannete kohta, mis puudutavad sisepõlemismootoritelt elektrisõidukitele üleminekut akudega, sealhulgas plaanid investeerida toodetesse ja tootmisse 35 miljardit dollarit. Siiani ei ole see tegelikult tähendanud seda, et palju tooteid oleks turule tulnud, kuna GM müüs USA-s 25,000. aastal vähem kui 2021 26 elektriautot ja neljandas kvartalis vaid 7 ühikut. GM on nüüd teatanud 1 miljardi dollari suurusest investeeringust Michiganis, mille eesmärk on saavutada 2025. aasta lõpuks XNUMX miljon ühikut elektrisõidukite tootmisvõimsust Põhja-Ameerikas.

Tänane teadaanne sisaldas 4 miljardit dollarit Michigani osariigi Orioni montaaži ümberehitamiseks, et toota alates 360,000. aastast kuni 2024 270,000 elektrilist pikapi. See lisandub Detroit-Hamtramcki koostetehase XNUMX XNUMX ühikule, mida tuntakse Factory Zero nime all. Detroidi tehas ehitab GMC Hummer EV, Cruise Origin, Chevrolet Silverado EV ja GMC Sierra EV. Orionil on plaanis keskenduda Silveradole ja Sierrale. 

Kahe tehase kombineerimisel plaanitakse aastas toota umbes 600,000 2020 Silveradot ja Sierrat. 850,000. aastal tootsid neli kerge- ja raskeveokite pikapeid tootvat koostetehast Oshawas, Ontarios, Fort Wayne'is, Indianas, Flintis, Michiganis ja Silao Mehhikos umbes XNUMX XNUMX ühikut, nii et elektrisõidukite tõusuteel tuleb osa neist tõenäoliselt üle viia teistele. tooted. 

Konverentsil rõhutas GM president Mark Reuss, et ettevõte kasutab ümberehitamiseks olemasolevaid rajatisi, mitte ei ehita rohelisi alasid, mis säästab GM aega ja raha. 4 miljardit dollarit olemasoleva tehase ümbertöötlemiseks viitab aga sisuliselt täiesti uuele tehasele. Nagu Detroidi tehas, roogitakse Orion tõenäoliselt tagasi paljaste seinteni, kusjuures kõik olemasolevad koosteülekandeliinid lammutatakse ja asendatakse paindliku automatiseeritud juhitavate sõidukite süsteemiga. Tehas saab tõenäoliselt täiesti uue kere- ja värvitöökoja ning akukomplekti koosteliini. Lisaks praegu Orionis töötavale 1,000 inimesele plaanib GM sinna lisada 2,350 uut töökohta.  

Kui GM tegeleb peamiselt elektrisõidukite tootmiseks olemasolevate koosteseadmete ümbertöötamisega, siis elementide tootmine läheb täiesti uutesse tehastesse. Veel 2.6 miljardi dollari suurune investeering, mis jaguneb GM ja LG Energy Systemsi vahel, kulutatakse ühisettevõtte Ultium Cells LLC neljast kavandatud tehasest kolmandale. See tehas asub Michiganis Lansingi lähedal, umbes 90 minuti kaugusel Orionist ja Detroidist. Selle jaama võimsus on eeldatavasti 50 GWh väärtuses elemente aastas, mis on märkimisväärne hüpe võrreldes kahe esimese tehase 35 GWh võimsusega Ohios Lordstownis ja Spring Hillis Tennessee osariigis. Sellest peaks piisama umbes 400,000 500,000–2024 1,700 sõiduki toetamiseks aastas. Pärast tootmise alustamist Lansingis XNUMX. aasta lõpus peaks selles tehases olema umbes XNUMX töötajat. 

Lisaks kahele elektrisõidukitega seotud tehasele kulutab GM ka umbes 510 miljonit dollarit Lansingis asuva Delta Townshipi ja Grand Riveri montaažitehaste uuendamiseks tulevaste toodete uuendamiseks. Need tehased ei ole veel elektrisõidukite tootmiseks kavandatud, kuid see üleminek toimub tõenäoliselt kümnendi lõpus. 

2022. aastal peaks lõpuks nägema, et GM-i EV-numbrid hakkavad tõusma tänu Cadillac Lyriqi turule toomisele sel kevadel, Hummeri tootmise kasvule ja Bolti tootmise jätkamisele, võib-olla juba veebruari lõpus. 2023. aasta teine ​​pool ja 2024. aasta peaks aga Silverado, Sierra ja Equinox EV-de turuletoomisega tooma tõelise sammumuutuse. 

Üks küsimus, millele pole veel vastust saanud, on see, kas GM suudab akumaterjalide tarneahela eeldatavate tootmismahtudega sammu pidada. GM on teinud hiljuti mitmeid teadaandeid liitiumi ja haruldaste muldmetallide tootmise partnerluste ja investeeringute kohta USA-s. Kuid praegu imporditakse peaaegu kõik need materjalid ja enamik neist töödeldakse Hiinas. GM-il on nüüd kolm 3 GWh võimsusega raketehastet ning LG, SK Innovation, Ford, Stellantis ja teised plaanivad järgmise paari aasta jooksul veelgi rohkem. Jääb üle oodata, kust tuleb kogu liitium, nikkel, koobalt, mangaan ja muud materjalid.

Allikas: https://www.forbes.com/sites/samabuelsamid/2022/01/25/7-billion-in-new-investments-for-gm-ev-plants-in-michigan/